在振動理論中，常用多次諧波振動來描述發(fā)動機(jī)的振動。振動頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同的稱為一階振動，頻率為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速兩倍的稱為二階振動。以此類推，還有三階振動。四階振動，但振動頻率越高，振幅越小，二階及以上可忽略不計。

20升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為146馬力和187牛米。豐田一馳的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。許多MPV的后懸架采用扭力梁懸架使用扭力梁懸架可以擴(kuò)展后排乘客艙和行李箱空間。

豐田智逸，這車質(zhì)量還不錯，底盤離地間隙120毫米左右，可以參考一下。

避震材料太硬，底盤聲音大，原廠輪轂小，動力不夠。豐田逸致的避震器材質(zhì)是硬的，所以避震器是硬的。

四缸發(fā)動機(jī)2015款豐田逸致采用的是18升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為103kw，最大扭矩為173Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為6400rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000rpm。該發(fā)動機(jī)配備雙VVTI 技術(shù)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)。

天逸智搭載18L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率103千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩173牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分。驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁非獨立懸架。

2015款逸致車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載18L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力140ps，最大功率103kw，最大扭矩173nm，匹配無級變速器。

事實上，廣汽豐田對逸致的定位是一款跨界車。官方稱“這款車結(jié)合了轎車、MPV、SUV三種車型的優(yōu)點”。此次，廣汽豐田推出了逸致跨界版。為了更傾向于SUV的粗獷風(fēng)格和動力，豐田逸致跨界版將搭載18L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

以逸致2014款星耀180ECVT精英多功能版為例。其車身尺寸為長4450mm、寬1790mm、高1680mm，軸距為2780mm，油箱容積為60l。 2014款逸致星耀180ECVT精英多功能版搭載18L自然吸氣發(fā)動機(jī)逸致備胎性能2011款7座豐田逸致備胎。

1、方向盤偏小，手感略差。內(nèi)飾比較簡單，缺乏科技感和高級感。 3避震器太硬，底盤聲音大，原裝輪轂小，動力不符合我的要求，還有座椅。

買日本鬼貨風(fēng)險很大水又甜又清。后來我有礦泉水，但賣不出去。感覺買賣礦泉水是多么幼稚，水還能賣錢。