防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通俗的理解就是防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死，即不轉(zhuǎn)動(dòng)。 ABS系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套機(jī)電控制裝置，防止車(chē)輪抱死。在汽車(chē)緊急制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輪有抱死傾向時(shí)，該裝置自動(dòng)高頻調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)壓力，保證車(chē)輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)穩(wěn)定性。

ABS制動(dòng)距離延長(zhǎng)或縮短

通常，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)，但這不是絕對(duì)的。如果在干燥平坦的路面上，直接抱死的車(chē)輪制動(dòng)距離最短，但車(chē)輛容易失控。畢竟車(chē)輪是直接鎖死的，與地面的摩擦力是最大的。

畢竟ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，當(dāng)車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中有抱死傾向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輪有轉(zhuǎn)彎傾向時(shí)解除對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)并施加壓力。簡(jiǎn)單理解就是系統(tǒng)不斷地給車(chē)輪剎車(chē)，防止車(chē)輪抱死，所以一般情況下，剎車(chē)距離會(huì)拉長(zhǎng)。

但如果是在冰雪、附著系數(shù)低的濕滑路面上，在ABS的輪胎打滑率優(yōu)化下，車(chē)輪抱死和ABS制動(dòng)距離相差無(wú)幾。

ABS系統(tǒng)常見(jiàn)應(yīng)用場(chǎng)景

當(dāng)裝有ABS的車(chē)輛遇到下雪、結(jié)冰或下雨等濕滑路面時(shí)，您可以放心地操縱方向盤(pán)和剎車(chē)。它不僅有效地防止了事故的發(fā)生，還減少了輪胎的磨損，但它并沒(méi)有縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，在某些情況下反而增加了。在目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，很多車(chē)輛都配備了ABS系統(tǒng)，大大提高了行車(chē)安全性。

不受ABS 的影響

對(duì)于沒(méi)有ABS的汽車(chē)，如果在行駛中用力踩下制動(dòng)踏板，輪速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死。完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小。如果前輪抱死，駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向。如果后輪被抱死，很容易打滑。