電動汽車采用快充和慢充對電池壽命影響不大。在快充過程中，充電電流和功率只有在電量為30-80%時才會達到最高值。 80%之后，車輛的充電電流、功率、電壓也會大幅度降低。這樣的充電設置有利于延長動力電池的使用壽命。

慢充采用恒流充電方式，慢充期間充電電流比較小，電流變化也很平穩(wěn)，不會對電池壽命造成太大影響。同時，無論是采用快充還是慢充，當電動車充滿電后，都會自動停止充電，防止電池過充。

其實，真正影響電池壽命的是不良的充電習慣。詳情如下所示：

1、不及時充電：電動車應在電量低于20%前及時充電，否則電池會過放，直接影響電池的使用壽命；

2、經(jīng)常充滿電：電動車電池頻繁充電也會導致電池過充，久而久之會降低電池的壽命和容量；

3、不定時充電：如果在車輛充電時經(jīng)常使用空調(diào)等用電設備，會增加動力電池內(nèi)部的負荷，縮短電池壽命。充電時車輛應遠離，最好不要在車內(nèi)逗留。

新能源快充和慢充的續(xù)航對比

使用快充和慢充的新能源汽車在續(xù)航上沒有明顯差異。目前新能源汽車使用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，兩種電池的壽命分別為2000次。且充放電循環(huán)1000次以上，實際使用壽命可超過8年。

一位2020款比亞迪漢EV的車主表示，他的純電動車自2020年入手以來一共行駛了近4萬公里，期間大部分時間使用的是快充，但基本沒有出現(xiàn)續(xù)航衰減的情況。現(xiàn)在充滿電的實際里程和2020年剛買車時的滿電里程差不多。

事實上，現(xiàn)在大多數(shù)新能源車主主要使用快充。效率比慢速充電快很多，對電池壽命的影響其實微乎其微。更換，現(xiàn)在大部分新能源車型的電池組都有首任車主終身保修，或者8年16萬公里保修。