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商務(wù)MPV車型往往被等同于“豪華”、“天價(jià)”。對于大部分剛剛創(chuàng)業(yè)、有真實(shí)商務(wù)需求的消費(fèi)者來說，動(dòng)輒幾十萬的豪華MPV顯然不太現(xiàn)實(shí)。那么我們這次試駕的江淮瑞風(fēng)M3，既能滿足顏值，又能節(jié)省成本，但品質(zhì)如何呢？想必消費(fèi)者心中都打著大大的問號，那么讓我們帶著這些疑問，看看江淮瑞風(fēng)M3的品質(zhì)表現(xiàn)會(huì)如何。

對于10萬級MPV，一直以來都是中國品牌之間的激烈競爭，各品牌根據(jù)不同消費(fèi)者的需求紛紛撤出產(chǎn)品。現(xiàn)在江淮推出了瑞風(fēng)M3，對于這個(gè)級別市場的所有品牌來說都是一個(gè)不小的“威脅”。

外觀質(zhì)量

外觀方面，瑞風(fēng)M3的主打定位略偏于承載用途。整體設(shè)計(jì)方正飽滿。下方的鍍鉻裝飾和黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵讓整車更具商務(wù)氣息。瑞風(fēng)M3的車身尺寸長寬高分別為4645mm/1740mm/1900mm，軸距達(dá)到2810mm。相信空間會(huì)有很好的表現(xiàn)。尾巴的形狀非常簡單。方形尾門保證了最大的開啟度和裝載物品的便利性。尾部也采用了與車頭相同的雙色保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并擁有4個(gè)駐車?yán)走_(dá)。

油漆厚度測試

江淮瑞風(fēng)M3在我們的車漆厚度測試中表現(xiàn)如何？包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后擋泥板、前后車門、尾門和車頂在內(nèi)的許多部件都包含在油漆測試評估范圍內(nèi)。

漆面厚度測試數(shù)據(jù)車型瑞風(fēng)M3結(jié)構(gòu)件測試平均數(shù)據(jù)（單位：um） 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋103 前翼子板108 前門113 后門101 后翼子板159 后備箱蓋107 車頂114 整體漆面厚度平均值115 愛卡車網(wǎng)制表

經(jīng)過測試，瑞風(fēng)M3的漆面表現(xiàn)可以說是超出了我們的預(yù)期。整體油漆厚度比較均勻，個(gè)別地方油漆厚度差異較大。 A3車漆面平均厚度約146um，品質(zhì)表現(xiàn)令人滿意。

內(nèi)部質(zhì)量

內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)M3采用了上深下淺的雙層設(shè)計(jì)。換擋桿置于中控臺(tái)上，更方便駕駛者操作，也更有利于空間的利用。運(yùn)動(dòng)感十足的三幅式方向盤，加上酒桶式空調(diào)出風(fēng)口，采用了轎車的設(shè)計(jì)。

儲(chǔ)物空間展示

車身結(jié)構(gòu)測試

瑞風(fēng)M3的懸架采用了前雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合。這樣設(shè)計(jì)的目的顯然是適合拉貨，所以舒適性不是首要考慮的。

前輪懸掛結(jié)構(gòu)展示

后輪懸掛結(jié)構(gòu)展示

車削外徑測試

接下來我們對銳風(fēng)M3進(jìn)行車削外徑測試。最小轉(zhuǎn)彎外徑是指方向盤轉(zhuǎn)至極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎180度后，外輪中心距路面支撐面的距離。獲取到外輪的距離。該測試在很大程度上驗(yàn)證了車輛在急轉(zhuǎn)彎或繞過無法逾越的障礙物時(shí)的行駛能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，車輛的機(jī)動(dòng)性越好。最終，我們測試了銳風(fēng)M3的轉(zhuǎn)彎直徑為11.85米。

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