凱迪拉克的48V輕混系統(tǒng)其實就是在原有12V低壓供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套48V輕混系統(tǒng)，額外增加了電機和變壓器。搭載48V輕混系統(tǒng)的車輛，不僅可以驅(qū)動汽車，車內(nèi)的電氣設(shè)備還可以輔助駕駛車輛。

目前，搭載48V輕混系統(tǒng)的凱迪拉克車型包括XT4、XT5、XT6。車輛起步時，48V輕混系統(tǒng)的電機會短暫“升壓”，然后發(fā)動機開始供電。

同時，當(dāng)車輛滑行或制動時，48V輕混系統(tǒng)還可以回收動能，將能量儲存在48V鋰電池組中，輔助車輛行駛，為用電設(shè)備提供動力。當(dāng)發(fā)動機啟動時，48V蓄電池還會為啟停電機供電，驅(qū)動發(fā)動機啟動。

事實上，搭載48V輕混系統(tǒng)的車型，可以讓發(fā)動機運行在最耗油的區(qū)間，也就是起步和起步的瞬間，可以在一定程度上降低車輛的油耗，提高燃油經(jīng)濟性。

凱迪拉克輕型混合動力車是ISG 還是BSG？

搭載48V輕混系統(tǒng)的車型，如凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、XT5，使用的是BSG電機，是皮帶式啟動發(fā)電機。該電機需要通過皮帶與發(fā)動機相連，主要起輔助驅(qū)動作用。

由于BSG電機是通過皮帶連接的，在動力傳遞的過程中實際上會損失一部分動力，只能輔助車輛日常行駛，而且由于工作電壓不高，不能像低速運行一樣油電混合動力系統(tǒng)。它可以完全由電動機驅(qū)動。 BSG電機具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，是目前48V輕混車型的主流電機。