每個(gè)人都熟悉機(jī)油。它的學(xué)名是發(fā)動機(jī)潤滑油。主要對發(fā)動機(jī)起潤滑減磨、輔助降溫降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。可以說是汽車的血液。我們先來了解一下油標(biāo)的含義

API：機(jī)油特性

API是美國石油協(xié)會的縮寫。 API等級代表機(jī)油質(zhì)量等級。它使用簡單的代碼來描述機(jī)油的工作能力。

SN：僅汽油發(fā)動機(jī)使用

CN: 柴油機(jī)專用

SN/CN：汽油和柴油發(fā)動機(jī)通用

根據(jù)不同的字母指標(biāo)，還可以安排油品等級。字母越低，表示機(jī)油的性能越好，機(jī)油中的添加劑也會越多，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

SAE：粘度值

SAE是Society of Automotive Engineers的縮寫，數(shù)字表示機(jī)油的粘度值。

以10W-40為例，“W”表示winter（冬天），數(shù)字10代表這款油適合最低外界溫度-25，數(shù)字40代表可以承受外界高溫40C。

溫度對機(jī)油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度增加。

W前面的數(shù)字越小，機(jī)油的低溫流動性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，冷啟動時(shí)對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好。

W 后面的數(shù)字越大，油品在100C 時(shí)的運(yùn)動粘度越高。

所以機(jī)油的選擇主要看粘度，記住這張圖：

冬季如果在低溫下使用高粘度的機(jī)油，會增加起動機(jī)、蓄電池等的額外損耗，并因內(nèi)阻增大而增加油耗；

夏季，如果使用耐高溫性能不足的機(jī)油，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難以形成足夠的保護(hù)膜，會造成潤滑不足和零件磨損。

在這里告訴大家一個(gè)普遍的共識：日韓車四季機(jī)油普遍使用5W30或5W20；美系車多使用5W30機(jī)油，德系車一般使用5W40機(jī)油，部分5W30機(jī)油也可以。中國車看發(fā)動機(jī)。大體上與日本、韓國和美國相同。

油的選擇，太稀或太粘都不行。

如何選擇合適的機(jī)油？

如果變薄，潤滑質(zhì)量會變差，可能會出現(xiàn)磨損加劇甚至燒油的現(xiàn)象。

如果太粘稠，流動性會差，運(yùn)動阻力的增加也可能會增加油耗。

至于什么合適，一般情況下，車輛的使用說明書都會有詳細(xì)的說明。比如下圖就是從卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的說明書中截取的?？梢宰屑?xì)看~