科魯茲并沒有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，科魯茲的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是四缸的。科魯茲使用了一款1.4升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車在停產(chǎn)前的最新車型是2018款。

科沃茲使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，全球各個(gè)國家都在出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

全球各大車企也都在積極尋找可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放量的方法，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是解決問題的方法之一。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更輕，油耗更低，尾氣排放也是更少的。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈和火花塞，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管，少了一個(gè)噴油嘴，少了一組氣門。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重量是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也是更小的。

很多車企都在使用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有了渦輪增壓技術(shù)的加持，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是可以滿足日常使用的。

但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是有缺點(diǎn)的，由于先天的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致這種發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音都要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大一些。

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