這個故障碼出現(xiàn)后，應該是發(fā)動機的燃油修正出現(xiàn)了故障，而這個故障的原因可能是噴油器壞了。

燃料校正電子控制單元控制燃料噴射器的打開時間，從而可以控制燃料噴射量。

該發(fā)動機的理論最佳空燃油比是14.7比1。發(fā)動機工作時，電腦會控制噴油量，使發(fā)動機的空空燃比始終保持在理論最佳空空燃比附近。

如果燃油修正系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機的空空燃比就無法保持在理論最優(yōu)值附近，這樣發(fā)動機的油耗就會增加，動力就會下降。

發(fā)生這種情況后，你應該檢查噴油器。

汽車發(fā)動機的正常運轉離不開傳感器。如果傳感器發(fā)生故障，發(fā)動機可能無法正常工作。

當發(fā)動機上的某個傳感器損壞時，電腦中會產(chǎn)生故障碼，維修技師可以通過故障碼快速確定故障位置和原因。

因此，在修車時，讀取故障代碼是非常重要和必要的。

讀取故障碼時，需要使用診斷計算機連接汽車，診斷計算機需要使用obd接口連接汽車。

當汽車故障碼為P0138時，代表汽車的氧傳感器電路電壓高，第一排后面的氧傳感器故障。通常，該故障代碼可以通過更換氧傳感器來解決。

當汽車加熱氧傳感器的信號電壓在設定的時間段內(nèi)持續(xù)高于設定值(一般為0.9伏)時，故障碼就會出現(xiàn)，通常約為兩分鐘到四分鐘。

故障原因有氧傳感器電路對正極短路、氧傳感器本身故障、電控模塊(PCM或ECM)故障、燃油壓力調(diào)節(jié)故障等。

該故障碼的含義是:氧傳感器電路電壓高(是第一排后的氧傳感器)；英文意思:O2傳感器電路高電壓；；它涵蓋了汽車的燃油或空燃氣部分。

氧傳感器的作用是車頂車發(fā)動機廢氣中的氧含量，用來修正噴油量，使發(fā)動機獲得最佳空燃料比；第一個傳感器是指上游氧傳感器。只要高于1.5伏，就會出現(xiàn)這個故障碼，包括氧傳感器電路對正極短路。

排除故障時，一定要按部就班；排除故障后，需要清除故障代碼，也需要嚴格按照具體車型規(guī)定的故障代碼清除方法清除故障代碼。千萬不要直接拆下負極接地線來清除故障碼，否則會導致車輛某些部件原本正常的功能出現(xiàn)異常。