CVT的結(jié)構(gòu)主要由兩組帶輪、主動帶輪、從動帶輪、傳動帶、鋼帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行器、閥體、油路傳感器組成、電腦等。液力變矩器的作用是將發(fā)動機的扭矩傳遞給CVT。使汽車可以平穩(wěn)地前進和后退。

這種結(jié)構(gòu)可以讓無級變速器在一定范圍內(nèi)獲得無數(shù)個連續(xù)的檔位，這是AT變速器所望塵莫及的。目前AT變速器最多有9個檔位，所以CVT可以根據(jù)發(fā)動機和車的使用情況來工作。始終實現(xiàn)工況下的最佳傳動比，燃油經(jīng)濟性也有保障。

比如可以從3455改成085。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器更簡單，體積更小。它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組。它的原理是與普通齒輪箱相同速比的無級變速。

cvt變速器的原理是CVT采用傳動帶和槽寬可變的棘輪進行動力傳遞。說到底動力還是靠車，沒有固定cvt變速箱的原理，也就是棘輪。

CVT就是無級變速，你開過摩托車踏板車嗎？沒有不同的齒輪。開車用油門控制車速很方便，但不適合作為跑車。加速度太慢了。請接受。

液力變矩器的作用是將發(fā)動機的扭矩傳遞給CVT，使汽車能夠平穩(wěn)地向前和向后起步。液力變矩器可以放大發(fā)動機的扭矩，使起步更快。液力變矩器的泵輪與發(fā)動機輪相連，渦輪鎖緊在CVT 輪上。

CVT的正式名稱應(yīng)該是CVT，英文全稱是ContinuousVariable Transmission。 CVT與普通自動變速器最大的區(qū)別在于省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合傳動機構(gòu)。核心部件是兩組皮帶輪，通過更換皮帶輪來驅(qū)動。

發(fā)動機的輸出動力首先傳遞給CVT的驅(qū)動輪，再通過V型金屬傳動帶傳遞給從動輪，最后通過減速器差速器傳遞給汽車的驅(qū)動輪。 CVT變速器由液壓控制系統(tǒng)控制。圓盤作軸向運動，改變主動輪和從動輪錐面與V形傳動帶的嚙合。

cvt變速器的原理是CVT采用傳動帶和槽寬可變的棘輪進行動力傳遞，即當(dāng)棘輪改變槽寬時，從動輪上驅(qū)動輪與傳動帶的接觸半徑輪子也隨之改變，傳動帶一般有橡膠帶、金屬帶、金屬鏈條等。 以下是cvt傳動的資料cvt通常指的是一種車。