豐田卡羅拉是前驅(qū)。卡羅拉搭載全新開(kāi)發(fā)的直列四缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），配備雙VVT-i技術(shù)。在6速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱的配合下，最大功率達(dá)到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N。 m/4400rpm，動(dòng)力性能略高于現(xiàn)款卡羅拉。此外，還有一款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)可選，同樣采用雙VVT-i技術(shù)。

全新COROLLA有兩款車(chē)型：采用“新開(kāi)發(fā)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、加大整車(chē)尺寸、全新設(shè)計(jì)”的第10代“COROLLA卡羅拉”和后繼車(chē)型“COROLLA EX卡羅拉”到現(xiàn)在的花冠花冠。

卡羅拉有多少缸？

卡羅拉新款4缸直列DOHC EFI 16氣門(mén)ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好，油耗低。 1.2T是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸四氣門(mén)。四缸是偶數(shù)，更平順，抖動(dòng)更少。

卡羅拉采用了新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等行駛工況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)連續(xù)可變地控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉正時(shí)。更飽滿、有害氣體排放更少，還能在中低速時(shí)實(shí)現(xiàn)充沛的扭矩輸出，在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出。

它是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，具有節(jié)省燃料的優(yōu)點(diǎn)。再加上頂置凸輪軸、可變氣門(mén)等技術(shù)，燃油效率再次提升。因此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是省油。采用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可以最大程度地減輕車(chē)身的負(fù)荷，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)可以彌補(bǔ)低速時(shí)扭矩的不足，所以還是有比較強(qiáng)的加速能力的。

以上就是卡羅拉是前驅(qū)還是后驅(qū)的卡羅拉的相關(guān)內(nèi)容了？