太陽(yáng)能汽車作為一種新能源汽車，其實(shí)很早以前就已經(jīng)開發(fā)出來(lái)了，但是為什么太陽(yáng)能汽車就不能普及呢？有幾個(gè)原因：

1、太陽(yáng)能發(fā)電的能量轉(zhuǎn)化率低

目前，大部分太陽(yáng)能汽車都是利用太陽(yáng)能為電池組充電，再由電池組為電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)車輛行駛。事實(shí)上，普通太陽(yáng)能電池板的能量轉(zhuǎn)換效率只有17%左右。

太陽(yáng)能汽車在陽(yáng)光下一個(gè)小時(shí)只能產(chǎn)生不到2 度的電力。僅靠太陽(yáng)能難以支撐車輛的日常行駛，這也是制約太陽(yáng)能汽車發(fā)展的主要因素。

2.受天氣限制

太陽(yáng)能汽車需要依靠太陽(yáng)能發(fā)電，也就是說，只有在白天晴朗的天氣，太陽(yáng)能汽車才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，而在像英國(guó)這樣終年陰雨的地方，基本上根本沒有辦法使用它們。這就注定了這樣的模式無(wú)法大規(guī)模推廣。

3、新能源汽車快速發(fā)展

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展非常迅速。與太陽(yáng)能汽車相比，新能源汽車的普及推廣難度更小，更符合當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形態(tài)。研發(fā)方向其實(shí)偏向于新能源汽車，并沒有多少人關(guān)心太陽(yáng)能汽車的發(fā)展。

屋頂太陽(yáng)能的優(yōu)缺點(diǎn)

益處

雖然屋頂太陽(yáng)能發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換效率很低，但也能在一定程度上減少化石燃料的消耗，為車輛提供額外的動(dòng)力，可用于為動(dòng)力電池組充電，為車輛提供動(dòng)力。電子設(shè)備。

劣勢(shì)

屋頂太陽(yáng)能發(fā)電最大的缺點(diǎn)是使用壽命低。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，普通太陽(yáng)能電池板使用一年后，發(fā)電量會(huì)下降20%左右。如果要保證發(fā)電效率，每年需要更換一次太陽(yáng)能電池板，實(shí)際上直接增加了車輛的后期維護(hù)成本。

此外，由于太陽(yáng)能發(fā)電需要陽(yáng)光，車輛需要長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，可能會(huì)加速汽車內(nèi)部電路的老化。對(duì)于大容量電池組的太陽(yáng)能汽車，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下會(huì)增加電池組的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，目前制約太陽(yáng)能汽車發(fā)展的因素很多。自第一輛太陽(yáng)能汽車誕生以來(lái)，這些問題一直沒有得到解決。隨著新能源汽車的占有率越來(lái)越高，太陽(yáng)能汽車也逐漸被大眾遺忘。