為了保證汽車能夠正常舒適地行駛，胎壓必須保證在合理的范圍內(nèi)，胎壓過高會“太硬”，走在不平路面上會十分顛簸，且輪胎抓地性減弱，胎壓過低會限制速度.

轉(zhuǎn)向也變得危險，且磨損輪胎。因為車廠給你的胎壓是安全胎壓，輪胎在冷態(tài)的時候不是一個氣很足的狀態(tài)，如果長時間不用車，一直停放，會造成輪胎側(cè)面變形，也就是我們說的，看上去有點癟，這個狀態(tài)一直不動的話，會造成輪胎的側(cè)面橡膠老化裂紋。汽車正常的胎壓為2.2-2.6bar，說明書上會有明確地說明。只要按照說明來充氣即可，胎壓過大過小都對行車安全不利。平時開車也要經(jīng)常對輪胎進行檢查。但現(xiàn)實情況是，我國大部分路面都比較好，舒適性的影響可忽略不計。當(dāng)然也影響不了多少保修量。但最重要的是油耗，這是車主的負(fù)擔(dān)，廠家和4S店才不會去考慮呢。當(dāng)然還有輪胎，也是會過早損壞的。

聽說過輪胎起鼓吧！通常都是胎壁起鼓，一種起鼓是輪胎質(zhì)量問題胎壁薄厚不勻，另外一種是外力作用，常見的外力一般是碰到馬路牙子。輪胎本身也會有自己的熱漲冷縮的變化、加上停車地上一般是馬路地磚上、不平、用肉眼觀察會看見以為是胎壓還缺一點、除過有人故意放氣外、只要開到平地上就會發(fā)現(xiàn)沒有這種現(xiàn)象了。輪胎扁平比的影響。現(xiàn)在的輪胎普遍采用低扁平比輪胎。因為低扁平比輪胎，擁有良好的地面附著力，可以為汽車提供更大的輪胎抓地力，使制動和加速能力提升，但這對汽車懸架有較高要求。倍耐力新P1為啥胎側(cè)看起來像是個胖子？圓鼓鼓的！其他輪胎不是這樣的！

簡單來說倍耐力P1就是把胎側(cè)做成半圓型，那么輪胎的胎面受到?jīng)_擊之后，胎側(cè)就很容易“非常圓滑柔順”的通過變形來吸收掉沖擊的力道。于是乎這輪胎就變得更加舒適了，起碼在同樣的壓力下，此類設(shè)計的輪胎舒適度會更為出眾。此外，汽車在高速并線或者激烈操縱時，輪胎受到的橫向力非常大！如果胎側(cè)做的“直上直下”那么在巨大的橫向力作用下，輪胎側(cè)向的“柔韌度”不足導(dǎo)致過彎時方向盤的手感“硬邦邦”。而半圓型胎側(cè)則很好的化解了這個問題。倍耐力P1在開發(fā)之初，因為太追求耐磨度，因此倍耐力擔(dān)心它會影響到舒適性表現(xiàn)，因此特別在P1的胎體結(jié)構(gòu)和造型上特別優(yōu)化，保證了它既耐磨又舒適！因此受到廣大車主的歡迎！倍耐力輪胎可以用多久、幾年，使用里程

;?????倍耐力輪胎的使用年限通常在3年左右，5萬公里。超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險。

??????任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標(biāo)記。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米(這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度)，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。當(dāng)磨損標(biāo)記高度小于1.6時就應(yīng)該更換輪胎了。

??????此外，輪胎更換周期應(yīng)該視輪胎狀態(tài)而定，輪胎如果出現(xiàn)以下：情況要盡快更換輪胎，避免事故發(fā)生。

??????1、輪胎表面的花紋已經(jīng)磨損將盡了。

??????2、輪胎側(cè)面因撞擊等原因出現(xiàn)有硬傷。

??????3、輪胎表面出現(xiàn)砂眼已經(jīng)開始漏氣。

??????4、沒有查明原因，但輪胎經(jīng)常會虧氣。

??????5、雖然沒有過大的硬傷，但輪胎已補過幾次，創(chuàng)傷過多。

??????糾結(jié)米其林輪胎和倍耐力輪胎，我的車是帕拉梅拉。請問大神選哪個好，糾結(jié)？

帕拉梅拉是選擇米其林還是倍耐力，我建議還是選擇米其林。

帕拉梅拉原配品牌倍耐力

帕拉梅拉原車配套的輪胎是倍耐力，倍耐力最大的特點就是操控性相當(dāng)?shù)暮?，有很強的抓地性能，尤其是在濕地路況下也能提供很好的剎車性能,這是帕拉梅拉這種運動車型所追求的，既然倍耐力輪胎的優(yōu)點這么多，為什么不建議大家更換倍耐力輪胎呢?

大部分中高端運動車型都是配套的倍耐力運動花紋p7系列，就以我們經(jīng)常更換的寶馬X6以及5系而言，這些輪胎都有一個共同的特點，輪胎行駛里程在5萬公里左右，花紋磨損的就比較嚴(yán)重了，已經(jīng)磨到安全線了，并且輪胎表面會有輕微變形，會有一種高低不平的情況，這種情況我們也和廠家咨詢溝通過，得到的反饋是和輪胎質(zhì)量沒有關(guān)系，主要是運動車型的地盤調(diào)教相對較硬，所以會造成輪胎變形和磨損?；旧蠠o一例外，我們拆下的18寸以上的倍耐力輪胎都有不同程度的變形。

倍耐力輪胎膠質(zhì)較硬，整體使用感受是就是硬邦邦的，再加上車輛本身調(diào)教的較硬，導(dǎo)致即使不是防爆胎，整體噪音都是偏大，對于一部分喜歡舒適的車主是很大的影響。

選擇米其林的優(yōu)勢

誰實話，為什么在倍耐力和米其林之間我會選擇米其林？運動車型對輪胎磨損相對較重，即使是米其林也無法改變這個現(xiàn)實，所以換上米其林之后，整體使用壽命不會提高太多，但是米其林大家都知道，舒適靜音，大部分車朋友使用車輛都是想要舒服一點，這一點倍耐力是完全無法達(dá)到的，但是米其林不能說很舒適，但是在一定程度上可以減少這樣的噪音。我覺得在兩相比較的情況下，我個人還是想追求舒適多一點。

不差錢的隨便選，追求性價比的選擇韓泰

這一點土豪可以選擇性忽略了，大部分開得起帕拉梅拉的老板都是不差錢的，但是有一部分追求性價比的老板不妨考慮一下韓泰，這款輪胎現(xiàn)在也有配套保時捷的麥坎，為什么還要推薦韓泰？主要是性能較為均衡，品牌知名度和質(zhì)量比上不足比下有余，最最主要的是價格是其他大牌的一半多一點。

總結(jié)

我測試過倍耐力輪胎的噪音，即使不是防爆胎，使用起來都會感覺噪音相當(dāng)?shù)拇?，實在是影響正常使用，使用米其林最起碼咱們?nèi)粘Ｊ褂闷饋硎孢m一些。