這一消息是在2019 年日內(nèi)瓦國際車展上得到確認的，梅賽德斯在會上推出了即將推出的EQV 的薄紗概念版。量產(chǎn)版將于9月在2019年法蘭克福國際車展上亮相。

與今年在歐洲和2020 年在美國推出的EQC 電動SUV 不同，EQV 不是一款獨立車型，而是梅賽德斯V 級豪華廂式貨車系列的衍生產(chǎn)品，該系列最近進行了更新。商用V 級轎車在這里作為Metris 出售，在其他市場作為Vito 出售。

一款名為eVito 的電動威霆已經(jīng)上市，配備41.4 千瓦時的電池，在理想條件下可行駛約93 英里。但是，EQV 的范圍會更大。 Geneva 概念車的電池容量為100 kWh，續(xù)航里程接近250 英里，而快速充電功能可在15 分鐘內(nèi)增加約62 英里的續(xù)駛里程。同時，一個201 馬力的電動馬達從前軸驅(qū)動，八人座的最高時速為99 英里/小時。

到2022 年，梅賽德斯將至少擁有10 款電動汽車。其中一些將是現(xiàn)有品牌的電動版本，例如去年早些時候推出的e-Sprinter 廂式貨車和即將推出的EQV，而另一些將是新增品牌，例如EQC。到目前為止，梅賽德斯一直依賴最初為內(nèi)燃機車型開發(fā)的現(xiàn)有平臺，而該汽車制造商正在開發(fā)專用電動汽車平臺，該平臺將于2021 年在EQS 轎車上首次亮相。

日內(nèi)瓦車展上的奔馳展臺人頭攢動。除了EQV 概念車之外，還有Silver Arrow 01 Formula E 賽車概念車、升級版GLC、新款GLE53、GT R 轎跑車和CLA Shooting Brake，以及S65 轎車、SLC 和SL 的最終版本。如需我們對展覽的全面報道，請前往我們的專用中心。