冬天有一個很苦惱的問題。凌晨從我家門口跑進車里，冷的要死。我開了暖風(fēng)，還沒等暖起來，窗戶上就蒙上了一層霧氣。等公交車開出一段距離后，我突然覺得悶熱。

想必很多車主朋友都遇到過這個問題。

你知道這是什么原因嗎？

車窗上的霧氣其實是因為車內(nèi)空氣熱，前擋風(fēng)玻璃冷。車廂內(nèi)空氣中的水分凝結(jié)在前擋風(fēng)玻璃上，也會產(chǎn)生霧氣。如果你的車有獨立的前玻璃除霧開關(guān)，打開是沒有問題的。如果沒有，可以將風(fēng)扇的出風(fēng)口調(diào)至前檔傳動比，這樣熱風(fēng)吹在前擋風(fēng)玻璃上有利于水蒸氣的蒸發(fā)。

冬天開車，也請注意，一旦車頭有大量霧氣，一定不要起身用手去擦，會妨礙視線。其次，這樣做不夠安全。

開暖氣的時候覺得無聊其實是一件很危險的事情。曾經(jīng)有新聞報道過有人因為冬天睡在有暖風(fēng)的車里而中毒。這主要是汽車尾氣造成的。當(dāng)你長時間停車起火時，汽車尾氣會通過取暖器吸入車內(nèi)，使車內(nèi)一氧化碳含量過高，使睡著的人中毒而死。其實現(xiàn)在車都關(guān)的好好的。這里的封閉是指汽車排氣系統(tǒng)。不像過去，排氣系統(tǒng)容易漏氣，會從車內(nèi)各個角落進入車內(nèi)，容易中毒。

這是一個，還有一個就是車庫的車著火了，這是最危險的。很多人死于汽車尾氣中毒，大多死在車庫。由于車庫通風(fēng)不良，一氧化碳氣體很快就會充滿車庫，當(dāng)人感到不舒服時，幾乎無法動彈。所以，盡量不要做這兩個危險的動作。其實能開暖風(fēng)的時候就開車身外循環(huán)，這樣就不會很悶了，但是制熱效果不好。除了這個方法，如果能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，就不要開得太高。如果不能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，可以適當(dāng)打開車門，不悶的話再關(guān)上。

總的來說，兩者應(yīng)用靈活。外循環(huán)可以吸入新鮮空氣，內(nèi)循環(huán)可以保持車內(nèi)熱量。如果在市區(qū)開車，最好用內(nèi)循環(huán)，冬天空氣中水分濃度高，汽車尾氣不容易擴散，路況不好行駛速度慢，用外循環(huán)會吸入的汽車尾氣，車內(nèi)空氣不好。如果在郊區(qū)或者高速公路上開車，用外循環(huán)會好很多，車內(nèi)空氣清新，車內(nèi)外溫差更小，擋風(fēng)玻璃也不容易結(jié)霜。有點麻煩，但也是為了我們自己的健康。

有朋友擔(dān)心冬天長時間開暖氣會不會耗油。

小編第二次告訴你，它耗油，但不像夏天開空調(diào)那樣耗油?？照{(diào)制冷需要使用壓縮機，壓縮機的運行需要消耗更多的燃料。

在冬天，加熱空氣的原理是不同的。它不使用壓縮機，而是利用發(fā)動機冷卻液的溫度來加熱，即發(fā)動機本身釋放的熱量通過鼓風(fēng)機吹入車廂。雖然鼓風(fēng)機的運轉(zhuǎn)需要用電，會增加發(fā)動機負荷，從而消耗機油，但遠遠小于夏天開空調(diào)時的油耗。

但是不要在汽車剛啟動或者還很暖的時候開暖風(fēng)，因為發(fā)動機還沒熱，冷風(fēng)吹進來，也是白白耗電，增加發(fā)動機負荷。

怠速停車時最好不要開暖風(fēng)。如果想省油和散熱，建議車主可以在行駛40-50碼后開啟外循環(huán)，車外流動的新鮮空氣也會經(jīng)過暖風(fēng)槽，帶來熱量。

希望大師的講解能為你的駕駛之路上掃除一點障礙。喜歡的話記得贊一下！