如果損壞太大，無(wú)法通過(guò)焊接修復(fù)，則需要局部切割和更換焊接件。 1、由于整車(chē)制造一體化，雖然后擋泥板可以完全拆卸； 2、需要破壞無(wú)數(shù)的焊點(diǎn)； 3、焊接后； 3、焊點(diǎn)不能單獨(dú)防銹達(dá)到原有焊點(diǎn)強(qiáng)度。擋泥板也叫擋泥板，按安裝位置分為前擋泥板和后擋泥板。是指在機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的一種覆蓋物。擋泥板安裝在前輪胎處，必須保證前輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)和晃動(dòng)時(shí)的最大極限空間。因此，設(shè)計(jì)師會(huì)用“輪震圖”來(lái)驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)規(guī)格是否基于確定的輪胎規(guī)格。合適的。后擋泥板不存在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦的問(wèn)題，但由于充分考慮流體力學(xué)，后擋泥板略微彎曲并向外突出。一些汽車(chē)的翼子板已經(jīng)與整車(chē)融為一體，可以一步生產(chǎn)。但也有汽車(chē)的擋泥板是獨(dú)立的，尤其是擋泥板，更多的來(lái)自于擋泥板的碰撞機(jī)會(huì)，單獨(dú)總成整體更換方便。