比亞迪是國(guó)產(chǎn)汽車品牌，是中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)跑者。比亞迪成立于1995年，最初是一家單純的電池制造商，但經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，2003年成為全球第二大充電電池制造商。憑借固體電池制造和生產(chǎn)技術(shù)，比亞迪于2003年開(kāi)始投資汽車行業(yè)。

比亞迪在電池和新能源汽車領(lǐng)域造詣深厚，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各國(guó)。與世界知名的電動(dòng)汽車制造商特斯拉相比，比亞迪略遜一籌，但仍以物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)廣受歡迎。除了純電動(dòng)汽車，比亞迪還擁有純電動(dòng)客車、純電動(dòng)卡車和純電動(dòng)叉車，并在中國(guó)、美國(guó)、巴西、法國(guó)和匈牙利建立了純電動(dòng)商用車工廠。

比亞迪美國(guó)持有多少？

截至2021年6月，比亞迪第一大股東為“HKSCC NOMINEES LIMITED”，持股比例為28.74%；第二大股東為比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，持股比例為17.95%；第三大股東為陸向陽(yáng)，持股比例為8.77%。

其中，大股東HKSCC NOMINEES LIMITED中文名稱為“香港中央結(jié)算（代理）有限公司”，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為香港及全球資本的投融資代理。也就是說(shuō)，比亞迪前三大股東均來(lái)自中國(guó)，而其他股權(quán)相對(duì)分散。美國(guó)人的具體持股量很難計(jì)算，但可以肯定的是，美國(guó)人持有比亞迪的股份并不多。

雖然王傳福在比亞迪的持股并不是最多，但王傳福與第三大股東盧向陽(yáng)簽訂了《演唱會(huì)演員協(xié)議》，因此盧向陽(yáng)的表決權(quán)實(shí)際上掌握在王傳福手中。此外，王傳福還與巴菲特簽署了投票委托協(xié)議，因此王傳福雖然持股不多，但仍能穩(wěn)坐比亞迪“話癆”的寶座。