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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

AITO汽車隸屬于小康股份旗下的“重慶金康賽力斯汽車有限公司”，該品牌最早誕生于2021年12月，車型生產地址位于重慶兩江智慧工廠。“AITO”全稱為“AddIntelligencetoAuto”，翻譯過來是“給汽車賦予智慧”的意思，寓意AITO要拉開智慧汽車時代的帷幕。

由于華為在產品設計、品牌營銷、銷售渠道、軟件生態(tài)、質量管理、用戶經營、產業(yè)鏈管理、等多方面為AITO品牌提供了支持，所以很多人也將AITO視作“華為牌”汽車。在華為的賦能下，“問界M5”上市87天銷量就達到了11296臺，創(chuàng)新品牌單款車型交付破萬最快紀錄。

AITO汽車核心競爭力是什么？

1、鴻蒙生態(tài)系統(tǒng)

作為首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的車型，問界M5的車機體驗非常出色。例如車輛的中控屏能夠下載大量APP，在便捷的操作邏輯下變身成為車載“大平板”；而“小藝”智慧語音助手可支持最高60秒連續(xù)對話，用戶直接說出指令就能被精準識別，并且“小藝”還能智能識別出主副駕、后排乘客的不同區(qū)域指令。

此外，問界M5還是業(yè)界首款實現(xiàn)手表無感解鎖的車型，HUAWEIWATCH3只需要通過藍牙或NFC即可解鎖車輛。隨著鴻蒙車機系統(tǒng)的逐步完善，后續(xù)還能通過車機來操控家里的智能家居，車輛能夠給消費者帶來全新的智能化體驗。

2、純電驅增程平臺

華為在參與車型研發(fā)時曾進行過深度的市場調查，發(fā)現(xiàn)消費者對新能源汽車最大的顧慮還是體現(xiàn)在續(xù)航方面。因此問界M5搭載了1.5T四缸增程系統(tǒng)，并配備效率高達41%的增程器，在滿油滿電狀態(tài)下，車輛的最大續(xù)航里程可達1100公里。

在超長續(xù)航的前提下，問界M5還能同時兼顧強勁的動力表現(xiàn)，其中四驅版車型擁有365KW的最大功率，峰值扭矩達675牛米，車輛的0-100KM/h加速僅需4.6秒。問界M5實現(xiàn)了續(xù)航、動力兩者兼得，這是市面上大部分增程式SUV都難以媲美的。

3、渠道網絡布局

華為作為國內手機領域的“老大哥”，其本身就擁有強大的渠道力，雖然AITO品牌誕生的時間不長，但目前已經擁有500多家體驗中心、150多家用戶中心的銷售和服務網點，按照品牌的相關規(guī)劃，2022年AITO的體驗中心數(shù)量將達1000家，為用戶的售前、售后帶來保障。

4、華為品牌的背書

由于華為在手機及通信領域的表現(xiàn)足夠出色，所以華為的產品在國內向來有著不錯的銷量和口碑，很多人相信華為出品即精品，就算是盲選也不會出錯。所以AITO在華為品牌的背書下，即便是個“初出茅廬”的新品牌，也依舊有大批消費者愿意為其買單。

看到這里，相信大家對于AITO是什么牌子汽車已經了解清楚了，綜合來看，AITO品牌的吸引力還是非常大的，盡管車型并沒有以“華為”命名，但大家依舊愿意把它看作華為品牌汽車，這是其他造車新勢力所不具備的競爭優(yōu)勢。

華為為什么不自己造車

從上述文章可以了解到，華為已經深入賦能AITO品牌，很多人甚至認為問界M5只有“軀殼”是屬于小康的，而整車的“靈魂”卻都是華為，那么華為為什么不直接自己造車？其實主要原因還是造車成本太高，一輛車從研發(fā)到生產，所消耗的成本是我們難以估算的。

以恒馳汽車為例，即使背靠恒大集團這個“大金庫”，但恒馳汽車從宣布造車至今依舊沒有實現(xiàn)量產。因此華為想要臨時換賽道去造車無疑是極具挑戰(zhàn)性的，在如今手機領域被制裁的情況下，華為的試錯成本已經變得非常小，所以先從供應商做起，等時機成熟再正式造車，這可能才是華為進軍汽車領域最保險的路。