一段抖音視頻稱，華為燒水車上市。它不需要充電，也不使用燃料。水被電解成氫氣供發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。它配備了6個(gè)儲(chǔ)水箱。這段視頻與華為發(fā)布首款氫能源汽車的傳聞如出一轍。視頻中的內(nèi)置圖片都是一樣的，都是指極地狐貍Alpha S車。為了博人氣，她們會(huì)不惜化妝化妝，沒有底線。

這種所謂的“水燃料汽車”其實(shí)是一個(gè)謊言，其原理實(shí)際上是對氫燃料汽車的借鑒。氫氣通過電解水產(chǎn)生，氫氣液化后添加到車輛中提供動(dòng)力。然而，目前電解水制氫的設(shè)備相當(dāng)龐大和復(fù)雜。即使以后可能會(huì)減少，燒水車也不符合能量守恒定律。

電解一公斤氫氣大約需要11公斤的原水和11公斤的冷卻水。此外，水的電解需要消耗電力。以目前的技術(shù)，電解一公斤氫氣需要50.4度電，而一輛50度電的電動(dòng)汽車配上電池就可以達(dá)到400公里的續(xù)航里程。

比如號稱氫能技術(shù)最成熟的豐田Mirai（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），擁有三個(gè)儲(chǔ)氫罐，載氫量5.6公斤，WLTC最大續(xù)航里程可達(dá)850km。就算不考慮電解水的耗電量，3600公里的續(xù)航也無法用6個(gè)儲(chǔ)氫罐來實(shí)現(xiàn)，車內(nèi)必須有足夠的空間來裝水。

按照國家目前的規(guī)劃，將利用氫能源密度高、轉(zhuǎn)化效率高的特點(diǎn)，將更多的氫能源應(yīng)用在中重型汽車、客車、卡車等新能源客貨車、船舶、飛機(jī)等