NIO柏林蔚來(lái)歐洲發(fā)布會(huì)前夕，蔚來(lái)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌與蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力宏共同駕駛蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)啟了為期10天的長(zhǎng)期自駕之旅。歐洲十國(guó)自駕游。站在用戶的角度，親身感受產(chǎn)品在實(shí)際道路上的體驗(yàn)，創(chuàng)始人兼總裁開(kāi)著自己的新車；這車還是很不錯(cuò)的，尤其是搭配了最先進(jìn)的固態(tài)電池，讓它的續(xù)航一次可以超過(guò)1000公里。在其新品發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了最新款電動(dòng)汽車ET7。這也是蔚來(lái)汽車成立以來(lái)的首款車型。這一次，蔚來(lái)ET7直接定位為豪華車型，對(duì)標(biāo)。

首款電動(dòng)轎車ET7亮相蔚來(lái)ET7定位為中大型純電動(dòng)車，車身尺寸為509819871505mm，軸距為3060mm。該車型可與保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相媲美。 ET7搭載前置180kW永磁電機(jī)，后置300kW感應(yīng)電機(jī)。電機(jī)最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米。智駕L7上市后，將在中大型電動(dòng)車陣營(yíng)角逐，對(duì)手主要是蔚來(lái)ET7和極客ZEEKR 001，771的亂局已經(jīng)開(kāi)始。這三款電動(dòng)車中，56E，誰(shuí)能稱得上是新世界的電動(dòng)車之王？超跑級(jí)加速和操控性能智駕L7配備前后兩個(gè)單元。

從目前發(fā)布的消息來(lái)看，新車很可能就是在2019上海車展上發(fā)布的蔚來(lái)ET7。根據(jù)蔚來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃和現(xiàn)有產(chǎn)能，新車有望在1月份首次發(fā)布，年中正式交付。據(jù)蔚來(lái)總裁李斌在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，蔚來(lái)的另一款車型；離地間隙可在150 毫米至180 毫米之間調(diào)節(jié)。注意NIO ET7車身的側(cè)面輪廓非常舒展，屬于賞心悅目的類型，溜背造型和21寸大輪轂賦予了這臺(tái)車。

長(zhǎng)期以來(lái)，電動(dòng)汽車的電池壽命一直為人詬病。即便續(xù)航比一些汽油車長(zhǎng)，他們還是要吐槽一下續(xù)航。這一次，這臺(tái)NIO ET7的出現(xiàn)，不知道能不能打破這些人的續(xù)航焦慮呢？續(xù)航可達(dá)1000公里，這樣的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)抱怨續(xù)航不足？這款蔚來(lái)ET7是蔚來(lái)ET出品的。

方向盤右側(cè)一般在方向盤右側(cè)，右下方面板的一鍵啟動(dòng)裝置是智能車的一部分；方向盤按鍵開(kāi)關(guān)ET7泛指蔚來(lái)ET7。蔚來(lái)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)布蔚來(lái)首款純電動(dòng)轎車ET7。根據(jù)蔚來(lái)官網(wǎng)查詢獲悉，切換儀表內(nèi)容需要操作方向盤按鍵切換到對(duì)應(yīng)的應(yīng)用。

和大多數(shù)純電動(dòng)車一樣，蔚來(lái)ET7沒(méi)有啟動(dòng)按鈕。只需踩下制動(dòng)踏板，掛入D擋緩慢行駛，再踩下油門踏板即可。蔚來(lái)ET7的加速感極為柔和，與以往電動(dòng)車的突然加速不同，油門踏板適中，加速線性。這種微妙的調(diào)整可能會(huì)被“治愈”； NIO et7系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。該電池的正極由三元材料制成。是鎳鈷。

此外，全新ES8搭載150千瓦時(shí)固態(tài)電池后，其NEDC續(xù)航里程將超過(guò)850公里。性能版ES6和EC6換裝150千瓦時(shí)固態(tài)電池后，NEDC續(xù)航里程將超過(guò)900公里。蔚來(lái)ET7的NEDC續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。轎車ET7 為0。

這款蔚來(lái)ET7的尺寸為5098*1987*1505mm。它非常寬敞，體長(zhǎng)5米，寬近2米。車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)非常好。高速行駛時(shí)可以獲得更高的穩(wěn)定性，車頂?shù)募す饫走_(dá)和攝像頭更是助力；值得一提的是，智機(jī)L7還集成了DLP和ISC智能燈光系統(tǒng)軟件。非常的優(yōu)秀，絕對(duì)能將車身的辨識(shí)度提升到一個(gè)高端的水平。下面我們就來(lái)看看蔚來(lái)ET7的外觀吧。家族式的設(shè)計(jì)，讓蔚來(lái)ET7看起來(lái)不張揚(yáng)，不失穩(wěn)重。

蔚來(lái)ET7共有9種安全駕駛模式可供選擇，主要包括舒適、環(huán)保、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、人性化的冰雪模式、輔助升降懸掛系統(tǒng)、掛車模式和非常環(huán)保節(jié)能的模式，不同的駕駛模式也有不同的動(dòng)力。舒適模式下的輸出電平；蔚來(lái)ET7的前懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。它是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙叉臂懸架由上、下叉臂組成。

據(jù)了解，蔚來(lái)ET7最大續(xù)航里程超過(guò)1000公里，配備150kWh固態(tài)電池，全系標(biāo)配智能空氣懸架和動(dòng)態(tài)阻尼控制。配備4D智能車身控制，風(fēng)阻系數(shù)低至023Cd。 1000kmh的制動(dòng)距離僅為335m。