x1混動版全系都使用了1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機。x1混動版是一款插電混動汽車，插電混動汽車與普通的油電混動汽車是不同的，這種汽車的動力電池是可以使用外部電源充電的。插電混動汽車在純電模式下續(xù)航里程是比較長的。

x1混動版的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機擁有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4300轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為70kw，最大扭矩為165牛米。

這款車的發(fā)動機是后置的。

x1混動版使用了一臺6at變速箱，這款車搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力，這種汽車平時大部分時間是兩驅(qū)的，只有遇到了特殊路況，才是四輪驅(qū)動的。

x1混動版的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

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