各位大俠、誰有工業(yè)化的廢輪胎輪胎煉油可行性研究報告。急、急、急

廢機油可行性分析報告

一、項目可行的科學(xué)依據(jù)

我公司致力于廢機油提煉汽油、柴油及機油再生基礎(chǔ)油專業(yè)研究十余年，廢油煉制再生廠（之前又稱為ECOTECH）是一種以中高溫裂解廢油使其轉(zhuǎn)化成為0號柴油（或稱為與柴油近似之然料油）的一種技術(shù)， 技術(shù)最重要的組件則是一組中高溫裂解爐、一組精餾器、以及一組高壓風(fēng)冷式冷凝器，使得廢油煉制再生技術(shù)能將廢油中百分之85~95%的碳?xì)浠衔锓蛛x出來；由于裂解爐的作業(yè)溫度與過程恰與煉油廠原油蒸餾塔的Topping Process由油蒸汽中分離柴油的制程非常相似，所分離出來的產(chǎn)品其品質(zhì)與0號柴油亦非常相近。另外主要解決了影響該項目高效發(fā)展的三大難點，即：質(zhì)量—規(guī)?！б鎲栴}；因此，在國內(nèi)要做好此項目就要：第一、建立獨有的質(zhì)量保障體系，自行研制成功的專供裂解廢機油的加氫精制劑，催化劑，配制一套專用催化劑，脫色劑，脫臭劑生產(chǎn)線，形成定型產(chǎn)品。第二，確定—個最經(jīng)濟的投資規(guī)模，以全國城鄉(xiāng)廢機油擴散密度，測定最低的收運成本，科學(xué)設(shè)計出日產(chǎn)5噸柴油的最佳建廠規(guī)模，其設(shè)備全天侯生產(chǎn)、封閉式潔凈運行，產(chǎn)油快、油質(zhì)好，該油具有暴發(fā)力強、耐燃燒等特點。使油轉(zhuǎn)化率達(dá)到75—90%，1噸廢機油能產(chǎn)出1600-1800斤柴油，和100斤天燃?xì)庾鳛槿剂显跔t中燒掉或回收，生產(chǎn)無二次污染。這一變廢為寶的技術(shù)即解決廢機油對環(huán)境的污染又開發(fā)了新的能源，其社會效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟效益。廢油再生是一種環(huán)保高科技產(chǎn)業(yè)，因其經(jīng)濟效益顯著，且末端產(chǎn)品附加價值高，末端產(chǎn)品銷售容易，原則上，只要使用的技術(shù)正確，則無論在任何地方投資建廠均系極有前瞻性且為高利潤之行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每天大約生產(chǎn)各種廢油廢機油近千萬噸，產(chǎn)量如此之大，而回收率卻很低，開發(fā)利用廢油生產(chǎn)柴油前景之廣闊，資源之豐富，又是國家扶持對象，而且生產(chǎn)工藝簡單，技術(shù)易掌握，直觀性強，適合工廠、集體、個人生產(chǎn)經(jīng)營。國家環(huán)保局將廢油列為21世紀(jì)在環(huán)保領(lǐng)域主要控制的三大重點之一，廢油將是21世紀(jì)里最具有開發(fā)潛力的新興產(chǎn)業(yè)。第三，工藝技術(shù)爐火純青，經(jīng)營方式要別具一格，低成本、高效益運轉(zhuǎn)，確保該項目豐厚的利潤。

二、氫轉(zhuǎn)換常減壓催化法”新技術(shù)的特色。

現(xiàn)在，各地廢油煉制一般采用固定爐或臥式爐和極原始的常壓蒸發(fā)生產(chǎn)工藝，并采用單效即釜表面加熱低效反應(yīng)方法。這種老工藝：一是反應(yīng)效率太低，因為爐體只有底部受熱，熱交換即熱利用太低，從而導(dǎo)致能耗太高。二是轉(zhuǎn)換率低、油質(zhì)差。主要是缺乏高效對口的催化劑，就是說，只有簡單的熱裂化，沒有先進的催化裂化。不僅浪費了資源，而且重組份即重質(zhì)油太多，對于蠟質(zhì)較高的原料根本無法制出低負(fù)號好油，一般只能產(chǎn)出10-20號左右的柴油，穩(wěn)定差、顏色差、粘度大、膠質(zhì)多，其中含有大量的未裂化的機油和蠟油，其它指標(biāo)也無法達(dá)標(biāo)。至多只能作為熱季的劣質(zhì)工業(yè)燃料油，若用于動力，危害很大，這是最大弊端。本項目主要技術(shù)在于：改傳統(tǒng)物料單純蒸餾為催化裂解；改非臨氫常規(guī)反應(yīng)為氫轉(zhuǎn)換反應(yīng)；改高溫裂化為減壓低溫催化；改單效蒸發(fā)為雙效蒸餾；改出混合油為出好柴油，配以改性催化劑和綜合改質(zhì)添加劑等，形成環(huán)保、節(jié)能、安全型揮發(fā)蒸餾新的工藝流程。工藝流程示意：

原料→低溫催化（加氫轉(zhuǎn)換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精制（添加劑）→過濾→產(chǎn)品。

生產(chǎn)原料為廢機油、變壓器油、車用齒輪油、車用廢機油、廢塑料油、廢輪胎油、煤焦油等工業(yè)中廢棄的大部分廢油。以每噸廢機油生產(chǎn)75%—90%成品柴油的最低轉(zhuǎn)化計算，成本核算.應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r而定。

三、年產(chǎn)1500噸成品油經(jīng)濟效益分析

1、每噸成品油經(jīng)濟效益分析

（1）生產(chǎn)成本

廢機油 6噸 24000元

催化劑 50kg 720元

煤 500kg 400元

電 96度 96元

工 資 2人×50元/1天=100元

設(shè)備折舊 10元

6噸廢機油合計成本：25326元

（2）銷售收入

柴油 6噸*85%*300天（按85%計算）×6.50元/kg=9945000元

(3)每天成品油經(jīng)濟效益

銷售收入6*（按85%計算）*6.5元/噸=33150元

生產(chǎn)成本25326元

利潤 33150-25326=7824.00元

2、年產(chǎn)1500噸成品油經(jīng)濟效益

7824.00元*300=2347200元

四、廢塑煉油生產(chǎn)工藝流程圖

原料→低溫催化（加氫轉(zhuǎn)換劑、加催化劑）→控溫控壓餾油→精制（添加劑）→過濾→產(chǎn)品。

五、廢機油煉油配套主體設(shè)備及投資

1、高溫常壓催化裂解爐5-10噸/1臺

2、催化塔1個

3、廢氣回收系統(tǒng)

4、冷凝器系統(tǒng)

5、過濾精制罐1個

6、油汽分離器(一臺套)

7、汽油收集罐、

8、柴油收集罐、

9、煙道除塵系統(tǒng)

以上主體設(shè)備全套投資約為10萬元左右

六、配套設(shè)施及投資

1、場地500- 2000㎡

2、磚墻、鋼架、石棉瓦棚 500㎡

3、化驗室、辦公室、配電室、門衛(wèi)室、

4、大門、二門、院墻

5、水泥池 500㎡

6、10噸水/日水井、水塔供水及排水

8、消防配套設(shè)備

9、男女廁所

以上設(shè)施,場地費不計在內(nèi),約預(yù)算為10萬元投資。

七、消防、環(huán)保及三廢處理

由于石油產(chǎn)品易燃易爆,生產(chǎn)過程又有少量廢氣排出,消防安全十分重要,場地不易選在鬧市區(qū),運輸方便,水電齊全,并要消防部門認(rèn)可后建廠。設(shè)備配套中一定要用防爆開關(guān)，防爆電機、防爆燈泡，絕不能為節(jié)約投資而忽視安全生產(chǎn)。生產(chǎn)車間和油庫20米以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。要經(jīng)常對工人進行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，車間內(nèi)和廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和其它明火，禁示帶火種進廠。

本項目在生產(chǎn)過程中，凝點低于60°C的部份可燃?xì)怏w不能還原成汽柴油，因量小不值得增加液化汽設(shè)備，可在排空管口點火燒掉；該產(chǎn)品基本上無水排出。廢油中的水分會產(chǎn)生少量的酸性廢水，可用燒堿中和后排放或濃縮成工業(yè)鹽酸加以回收；生產(chǎn)中排出的焦渣是可以做磚，可賣給炭廠作原料，因量少亦可填埋。

八、產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

柴油 接近0#柴油標(biāo)準(zhǔn)或部分指標(biāo)高于0#標(biāo)準(zhǔn)。 閃點≥30°C -65°C

九、投資回收期予收

建成年產(chǎn)1500噸成品油的工廠，資金投入20--30萬元。 該項目原國家綠色環(huán)保項目，政策性免稅。本項目年創(chuàng)利稅年利潤234.72萬元萬元,每年按十個月的生產(chǎn)期核算，不需三個生產(chǎn)月即可回收全部投資，應(yīng)當(dāng)是個高效益的好項目。我想上廢舊輪胎煉油設(shè)備!

廢舊輪胎、廢舊橡膠磨粉機組可行性分析報告

________________________________________發(fā)布時間： 2006-1-23 20:54:27 被閱覽數(shù)： 115 次

一、概述

隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸?shù)陌l(fā)展，廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存量越來越多，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年僅廢舊輪胎退役量約140萬噸以上。并且以每年15%左右的速度在遞增，西方發(fā)達(dá)國家早在四十年代已大量回收使用。而我國起步較晚利用率與發(fā)達(dá)國家相比不足30%，況且大部分被廢棄，既浪費資源，又污染環(huán)境，因此廢舊輪胎是一種不可替代的資源?；厥绽迷偕Y源已引起我國政府的高度重視。早在七十年代我國政府強調(diào)指示：經(jīng)貿(mào)委、物資部、財政部、環(huán)保局、稅務(wù)總局聯(lián)合下達(dá)有關(guān)文件，對廢舊物資再生回收給予很多免稅優(yōu)惠政策。我廠工程技術(shù)人員經(jīng)多方面調(diào)查，根據(jù)我國國情吸收國內(nèi)外生產(chǎn)膠粉的新近技術(shù)，改進了大型設(shè)備，投資大，耗能高的缺點，設(shè)計了適合中小城市型規(guī)模生產(chǎn)膠粉的磨粉機組。XMJ-5型磨粉機適合個體戶及下崗職工，投資辦廠：操作簡單，人工上料，循環(huán)加工。適合加工10-40目膠粉，研磨時間短， 效率高。切、研磨相結(jié)合的原理。該機自動上料循環(huán)加工。節(jié)約人力、降低勞動強度。可連續(xù)生產(chǎn)。該機使用壽命長，適合生產(chǎn)高細(xì)度膠粉(5-60目均可生產(chǎn))產(chǎn)品質(zhì)量好，適應(yīng)性強，對處理含纖維橡膠有特殊功能，該機是今后橡膠制粉的理想機械。

二、生產(chǎn)工藝與流程

1、先將輪胎用刀具將橡膠圈割掉，然后利用割膠機(或人工刀割)將輪胎割成塊狀，再喂入破碎機，粉碎成10-15毫米左右的顆粒，由輸送機送入橡膠磨粉機，通過磨粉落入振動篩，經(jīng)篩選后部分半成品繼續(xù)進行循環(huán)加工，即可得到成品膠粉。該項目簡單易學(xué)，沒有任何特殊工藝及配方一看即會。

三、原理與性能

XMJ-5型廢舊橡膠磨粉機組是目前市場上各類小型橡膠磨粉機組的改進產(chǎn)品，它由破碎機、磨粉機、振動篩、全自動上料帶風(fēng)選四部分組成，一條龍生產(chǎn)，克服了產(chǎn)量低、勞動強度大，不能處理輪胎膠和不能連續(xù)生產(chǎn)等弊端，可一條龍加工粉碎各類橡膠(如自行車、摩托車、拖拉機、汽車的內(nèi)胎、外胎、鞋底、墊片、橡膠廠下角料、密封片、輸送帶等)。并采用高壓作用下研磨與剪切相結(jié)合的原理，能有效地控制粉碎溫度，確保了膠粉的質(zhì)量，粉碎細(xì)度可達(dá)5-60目，每套機組可日產(chǎn)膠粉2噸。

四、橡膠粉的用途

1、一般再生膠廠都直接大量收購膠粉，全國每年再生膠的產(chǎn)量在100萬噸以上，各省均有大小不等規(guī)模的再生膠廠，橡膠粉是再生膠的主要原料。

2、防水建材行業(yè)：當(dāng)今防水材料如橡膠瀝青卷材、防水油膏等。

3、高速公路：過去單純用瀝青，現(xiàn)在國家高等級路面均需摻入膠粉，既降低了成本，又提高了使用壽命。

4、體育場跑道、飛機跑道、高爾夫球場，均使用廢舊膠粉制成。

5、粉化膠粉：將廢舊膠粉加工成60目-80目，直接做活化膠粉，還可直接做橡膠制品，使再生膠工藝一下就減少了很多工序，并且活化膠粉需求量大，前景廣闊。

6、彩色復(fù)合橡膠地板磚：防靜電地板磚，利用顆粒度的廢橡膠粉，采用獨特工藝制成彩色復(fù)合地板磚和防靜電地板，適合游泳廠館、廚房、衛(wèi)生間和電腦控制中心室，防水或防靜電場合使用，前景好，利潤可觀。

7、在其它制品中摻入膠粉：如機動車剎車片、阻燃材料、隔音材料、橡塑膠底，窗用密封膠條等。

8、復(fù)合涂料：化工密封膠，將膠粉制成復(fù)合涂料用于橡膠復(fù)合瓦涂料，外墻涂料，防腐涂料等行業(yè)。

隨著新膠粉在全世界范圍內(nèi)的大幅漲價，再生膠粉前途更為廣闊，廢舊橡膠的應(yīng)用正向著供不應(yīng)求的方向發(fā)展。

五、生產(chǎn)橡膠粉的經(jīng)濟效益和社會效益

1、經(jīng)濟效益

目前全國各地均有大量廢舊輪胎，資源相當(dāng)豐富，廢舊橡膠收購價在200-700元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。按30目計，每產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費、設(shè)備折舊、管理費、貸款利息(廢舊再生免稅)可獲利700元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。廢舊輪胎一身都是寶，磨粉前割下的膠圈可煉制汽油、柴油，廢鋼絲是一種優(yōu)質(zhì)鋼材可回收繼續(xù)使用。磨粉后經(jīng)篩出的合成纖維，是制做無紡布的上等原料。特殊廢舊橡膠下角料(如硅橡膠)經(jīng)提煉加工成硅油每噸可獲利幾十萬元。

2、社會效益

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，各種資源都面臨危機，橡膠資源也不例外，所以人類越來越重視資源再生。為人類服務(wù)，其次從環(huán)保角度縱觀廢舊橡膠。它不像其它物質(zhì)很容易在大自然消失，隨意必須再利用。當(dāng)今全民環(huán)保意識的提高以及政府各種政策給予支持，加工廢橡膠，既保護環(huán)境又可獲得利潤。所以社會效益也是非常樂觀的。

六、橡膠粉銷售渠道

1、前面第三部分已重點介紹了橡膠粉的用途，請參照用途查找有生產(chǎn)該產(chǎn)品的廠家，找專業(yè)對口。

2、到附近橡膠企業(yè)聯(lián)系銷路，或在橡膠企業(yè)目錄上查找對口單位。

3、通過互聯(lián)網(wǎng)提供橡膠粉供貨信息，或在專業(yè)《橡膠工業(yè)》上發(fā)布供貨信息。

4、如生產(chǎn)出橡膠粉，暫無對口，請及時與我廠銷售科聯(lián)系，指定廠家對口銷售。

5、深加工自行消化膠粉，如生產(chǎn)活化膠粉，不需很多投資即可變成產(chǎn)品。其它制品，如橡膠卷材，彩色復(fù)合地板磚等，我單位可提供設(shè)備技術(shù)及配方。

媒體報道：路面鋪入橡膠顆粒降低噪音

據(jù)《解放軍日報》報道：在上海嘉羅公路與月羅路之間的瀘太路有點特別，乍看，這段一公里長的路面只是特別黑，但龐大的載重貨車隆隆駛過時，噪音比其它路段低了將近3個分貝。上海首段降噪吸音瀝青路面試驗段經(jīng)兩年運行，已經(jīng)通過市科委和市政局組織的專家驗收。

柏油馬路何以"吃"噪聲？專家解釋說，這段路最下層是原來的水泥混凝土路面，中間5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各種石料與瀝青混合而成的混凝土，最上一層4厘米厚的瀝青混凝土中，摻雜著1％的大小僅3毫米的廢橡膠顆粒。"中間一層瀝青混凝土保障了路面的強度，爾瀝青混凝土+廢橡膠顆粒，是降噪吸音的奧妙。"當(dāng)中小型車輛時速超過50公里時，車輪與地面的接觸噪聲就會隨之提高，成為交通噪聲的主要成分。在瀝青混凝土中添加廢橡膠顆粒，其原理就像在地板上鋪了層地毯，減弱行走之聲。

七、辦廠條件

建一個膠粉廠，需廠房40-60平米。電力28千瓦，工人2人，提供全套設(shè)備、技術(shù)資料，培訓(xùn)操作人員，派人安裝調(diào)試，直至生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并提供銷售渠道或常年回收膠粉。在您購機之前，可當(dāng)場試機，滿意后再付款。歡迎考察垂詢。

投 資 項 目 推 介

責(zé)任 專業(yè) 誠信

我國成功開發(fā)國內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場

________________________________________發(fā)布時間： 2005-10-28 21:21:34 被閱覽數(shù)： 87 次

我國成功開發(fā)國內(nèi)第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備并登陸歐洲市場

近日，廣東省東莞方達(dá)集團正式開始向俄羅斯出口成套的智能型廢舊輪胎再生設(shè)備，此舉標(biāo)志著我國第一套智能型廢舊輪胎再生設(shè)備成功登陸歐洲市場，同時也揭開了國內(nèi)廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)序幕。

治理“黑色污染”刻不容緩

據(jù)報道，目前我國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎已達(dá)到了4000萬～5000萬條。對于廢舊輪胎的處理，從世界范圍來看，自20世紀(jì)90年代初以來，主要是掩埋，堆放或焚燒。但專家認(rèn)為，這些方法無助于根治“黑色污染”。因為廢舊輪胎即使掩埋100年都不會自然降解，長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，還容易引起火災(zāi)。

廢舊輪胎造成的“黑色污染”已是一個非常嚴(yán)峻的環(huán)境問題。但現(xiàn)實情況卻不容樂觀。這其中的癥結(jié)是多方面的。一是廢舊輪胎回收利用率低。我國地域遼闊，廢舊輪胎大多散落在礦山、民間，收集有相當(dāng)?shù)睦щy，而且運輸費用高。加之廢舊輪胎回收處理技術(shù)落后、單一，尤其在某些很有前景的應(yīng)用領(lǐng)域尚是一片空白，以至造成目前我國尚有20%廢舊輪胎不能得到回收利用；二是廢舊輪胎的翻修率太低。我國翻新胎質(zhì)量與國外相比有較大差距；三是回收利用企業(yè)盈利空間小，生存困難。這是廢舊輪胎回收利用的致命障礙；四是國家在制訂廢舊輪胎回收利用方面的政策法規(guī)及相關(guān)措施尚顯滯后。

變廢為寶成世界難題

一方面是廢舊輪胎堆積如山，另一方面，橡膠卻又成為中國的奇缺資源。據(jù)了解，我國是一個橡膠利用大國，但又是橡膠資源短缺的國家，年橡膠消耗240多萬噸，有一半以上需要進口。能否將廢舊輪胎變廢為寶？

的確，廢舊輪胎不同于其它固體廢棄物，通過深加工廢舊輪胎，生產(chǎn)的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品具有很高的附加值，將成為新的經(jīng)濟增長點。同時，與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比較，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢：后者沒有再生膠生產(chǎn)所帶來的污染，也沒有其他二次污染；而且橡膠粉最神奇的地方還在于，可使廢舊輪胎的利用率達(dá)到100%，可以循環(huán)使用。

但是，綜觀國內(nèi)國外，廢舊輪胎在變廢為寶的過程中卻遇到兩大難題，一是如何分離廢舊輪胎的成分，二是如何最大限度地研磨到高附加值的精細(xì)橡膠粉。

據(jù)了解，目前美國等發(fā)達(dá)國家在分離廢舊輪胎時主要應(yīng)用液氮冷凍法，但由于成本過高，在中國難以實施。那么，能否在常溫下分解輪胎？近年來，國內(nèi)也不乏探索者。但由于企業(yè)自身的技術(shù)、設(shè)備以及國內(nèi)市場不規(guī)范等因素的制約，使得大多數(shù)企業(yè)難以生存下去。

“方達(dá)環(huán)宇”的突圍

多年來，廣東省東莞方達(dá)集團幾經(jīng)曲折卻矢志不渝，經(jīng)過近5年的摸爬滾打，終與華南理工大學(xué)機械工程學(xué)院聯(lián)手，一舉攻克了這一世界難題，研制成了新一代智能型全自動化廢舊輪胎處理設(shè)備。

從“黑色污染”變?yōu)椤熬G色財富”，其背后是一個巨大的產(chǎn)業(yè)“富礦”。方達(dá)集團總裁方國梁給記者算了一筆賬：收購廢舊輪胎每噸需700—800元，處理成本約400元/噸，經(jīng)過深加工后，生產(chǎn)的橡膠粉售價2200—2600元/噸。簡單算來，一進一出就能產(chǎn)生1000元/噸的毛利。

據(jù)悉，由于方達(dá)環(huán)宇常溫輪胎處理的技術(shù)處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，備受國內(nèi)外客商關(guān)注，目前國內(nèi)外已有280多家客商前來洽談。俄羅斯特科諾進口貿(mào)易公司在交接完第一套設(shè)備后緊接著還一次性預(yù)訂了30套同類產(chǎn)品，價值約3億元人民幣。

專家認(rèn)為，將廢橡膠再生利用，替代部分原料橡膠，將是循環(huán)經(jīng)濟一個很好的范例，前景非常廣闊。因此，政府應(yīng)高度重視廢舊輪胎的管理及科學(xué)處理，讓廢舊輪胎的循環(huán)利用合法化、產(chǎn)業(yè)化。一方面，盡快建立企業(yè)準(zhǔn)入制度，并出臺相應(yīng)政策，鼓勵有條件的企業(yè)進入這一全新產(chǎn)業(yè)；另一方面，對于有條件做大做強的企業(yè)，在稅收、融資等方面實施必要的政策傾斜。

汽車廢舊輪胎，還可翻新循環(huán)再用

________________________________________發(fā)布時間： 2005-9-14 22:48:50 被閱覽數(shù)： 101 次

昨天上午10點多，在蒼松路的汽車修理店里，工作人員正忙著給一輛汽車更換輪胎，在一旁等候的車主黃先生告訴記者，輪胎底部磨損已很嚴(yán)重，再不換個新的，行車就會不安全。換好輪胎，黃先生交了600元錢開車走了，而剛換下來的兩個輪胎被工作人員拖到了一邊。據(jù)記者了解，大多數(shù)的車主都像黃先生一樣，換上新輪胎后就不會再理會那些廢舊輪胎。出租車司機楊銀國告訴記者，廢舊輪胎基本上不值錢，自己留著也沒用，就留給汽車修理店。

如今，我市的私家車數(shù)量越來越多，輪胎的使用量也在急劇上升，但如何利用這些廢舊輪胎成了一個讓人關(guān)注的問題。

據(jù)記者了解，去年，我國全年所消耗的橡膠達(dá)420萬噸，其中70%用于生產(chǎn)輪胎。而寧波市有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，到今年5月，市區(qū)汽車數(shù)量已達(dá)到 12.7萬輛，比2001年激增63.58%。如此多的汽車直接導(dǎo)致了橡膠資源的大量使用。一位出租車司機告訴記者，出租車輪胎的消耗尤其嚴(yán)重，按一只汽車輪胎4萬公里的使用壽命，一年下來少說也得更換8個輪胎，而一般輪胎價格在250-300元，按一年算就要2000元，這是一筆不小的開支！

車主心疼這筆開支，而那些堆積在汽車修理店的廢舊輪胎又怎么處理呢？

記者了解到，以往，廢輪胎的處理方法主要是填埋或燃燒，由于橡膠很難降解，被填埋的橡膠在環(huán)境中長期存在會污染環(huán)境。而燃燒的方法同樣會造成嚴(yán)重的二次污染。如今，那些廢棄的輪胎有專門的公司進行回收再利用。

“目前，我們這兒有80%的汽車輪胎都被橡膠公司以低價回收?！睂幉ㄖ谢囀酆蠓?wù)部一位章姓負(fù)責(zé)人告訴晚報記者。盡管有公司回收，但利用價值不大。一位從事汽車輪胎銷售的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大多數(shù)廢舊輪胎回收后都被用來制作再生膠或煉油。再生膠的售價為2000元一噸，用廢輪胎煉油出售的價格更低，為500元一噸，而目前市場上的橡膠價格已達(dá)每噸1.5萬元，從1.5萬元下降到500元，浪費可想而知。

如何才能有效利用這些廢舊輪胎呢？市環(huán)保局工程師林彬告訴記者，針對廢舊輪胎帶來的環(huán)境污染和資源浪費，目前我市已有企業(yè)開始嘗試廢舊輪胎的翻新利用。

翻新輪胎就是將原輪胎中的舊胎體回收，再將橡膠通過加工重新粘合到舊胎體上。據(jù)了解，1只新輪胎的成本大約有70%花費在胎體上，如果新胎花紋磨平后將其廢棄不翻新，那么有70%的資源沒有被回收再利用。而翻新1只舊輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)于制造同規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，價格僅為新輪胎的20%~50%。舊輪胎可以進行多次翻新，翻新一只9.00R20規(guī)格的輪胎，可以節(jié)約橡膠9公斤、碳黑4公斤、鋼絲簾布3.4公斤、石油18公斤、鋼材1.75公斤。

那么，那些翻新過的輪胎讓不讓人放心呢？“目前加工的翻新輪胎已通過認(rèn)證，在質(zhì)量上沒有任何問題?！睂I(yè)從事廢舊輪胎翻新的寧波華林橡膠公司負(fù)責(zé)人張建華告訴記者，現(xiàn)在很多車主都沒有舊輪胎翻新意識，輪胎用舊了就重新再更換，要是司機能按磨耗極限進行輪胎翻新再利用，那么既減少了個人開支，也能極大地節(jié)約橡膠資源！(資訊來源：亞洲橡膠網(wǎng)）廢輪胎煉油的可行性是什么

廢舊輪胎煉油詳細(xì)技術(shù)工藝流程：先收集大量的廢舊輪胎，通過自動進料機將收集整理好送入廢舊輪胎煉油設(shè)備的裂解反應(yīng)釜，之后將廢舊輪胎煉油設(shè)備的進料口密封好。這些準(zhǔn)備工作完成之后，便可開始點火加熱廢舊輪胎煉油設(shè)備反應(yīng)釜，廢舊輪胎在高溫作用下開始裂解成為油氣，油氣先通過緩沖罐，然后油氣進入冷凝階段。冷凝階段分為三個階段，立式列管冷凝器、臥式冷凝器及冷凝塔。油氣三階段冷凝系統(tǒng)之后的冷卻之后便會成為燃油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接加熱廢舊輪胎煉油設(shè)備的裂解反應(yīng)釜，多余尾氣也可以收集儲存用于其他工業(yè)加熱。

廢舊輪胎煉油技術(shù)工藝對廢舊輪胎的處理來講，具有重要的作用。通過廢舊輪胎煉油詳細(xì)技術(shù)工藝流程的處理，得到了具有高價值的產(chǎn)品：裂解油、炭黑、鋼絲等。這些產(chǎn)品均具有相應(yīng)的用途。輪胎煉油廠需要具備的資質(zhì)有哪些？

幾個主要的點：

產(chǎn)能需要達(dá)到年處理輪胎2萬噸。

位置要遠(yuǎn)離生活居民區(qū)，一般會要求在工業(yè)園

設(shè)備、工藝要符合環(huán)保要求。

辦理工商企業(yè)登記，對項目進行可行性分析和審批立項以及環(huán)評。

河南北工是專業(yè)做輪胎煉油設(shè)備的，可以輔助辦理環(huán)評。投資建設(shè)輪胎廠需要多少錢

一、 一般來說，自己創(chuàng)業(yè)開個輪胎店需要考慮的因素有：租金、裝修、人力資本、宣傳費用、機器設(shè)備費用、材料成本以及一定的流動資金。那么開一家輪胎店需要多少錢主要是要看你對這家店的定位是什么。如果這家輪胎店的定位是旗艦店，那么這家店的成本起步價是50萬左右；如果是精致店，這家店的成本起步價在40萬左右；如果是形象店，則在30萬左右。

二、 加盟品牌開輪胎店是一個比較靠譜的建議。加盟品牌是需要支付1~3萬元的加盟費和幾千元保證金。而總投資資金需要多少，這是要看店鋪的規(guī)模來定，同時也受工作人員工資、材料設(shè)備、開業(yè)費用和宣傳費用等因素影響。以米其林輪胎為例。旗艦店相對規(guī)模大，總投資費用大約在52萬元左右；精致店，總投資在39萬元左右。形象店，相對簡單，總投資在29萬元左右。

三、 一般情況下，開個輪胎店除了千斤頂、扳手、輪胎氣壓表等必備的工具外，還需要具備下列的設(shè)備：

1、輪胎拆裝機兼裝胎充氣于一體，大約3000塊；2、舉升機二柱9000元左右，四柱13000左右；3、小型空氣壓縮機1500左右，二手的6、7百塊也能買到；4、平衡機國產(chǎn)的一般在3000-5000元，但進口機型要在1萬以上。5、四輪定位儀4萬左右。

開一家輪胎店并不容易，需要考慮到很多方面的因素。投資者必須要考慮清楚，再根據(jù)自己的資金實力和預(yù)期要求，來選擇加盟的品牌和店鋪規(guī)模。伴隨著經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)發(fā)展趨勢，社會發(fā)展每個制造行業(yè)都會百花爭艷。小車的出_，為大家交通出行產(chǎn)生了便捷，且其在大家日常生活愈來愈關(guān)鍵。而輪胎針對小車的必要性顯而易見，因而針對想掙錢的人而言，開家輪胎店也是個非常好的提議。 利用廢舊輪胎生產(chǎn)橡膠粉項目可行性報告書

廢舊輪胎生產(chǎn)橡膠粉項目可行性報告書

一、橡膠行業(yè)概述

橡膠，自從被人類認(rèn)識使用以來，其應(yīng)用范圍日益擴大，幾乎貫穿于人類的各行各業(yè)，給人類帶來了極大的方便，橡膠因其有很強的彈性和良好的絕緣性、可塑性、隔水隔氣、抗拉和耐磨等特點，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、交通、運輸、機械制造、醫(yī)藥衛(wèi)生領(lǐng)域和日常生活等方面，如交通運輸上用的輪胎；工業(yè)上用的運輸帶、傳動帶、各種密封圈；醫(yī)用的手套、輸血管，輸液瓶塞；日常生活中所用的膠鞋、暖水袋等都是以橡膠為原料制造的，于是各種橡膠制品企業(yè)如雨后春筍一樣紛紛涌現(xiàn)，促進了橡膠工業(yè)的蓬勃發(fā)展。但橡膠的生產(chǎn)受自然環(huán)境條件的影響，增產(chǎn)速度緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的增長。在各橡膠生產(chǎn)國、生產(chǎn)區(qū)千方百計提高產(chǎn)量的同時，人們還利用科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)合成橡膠，以緩解橡膠的供需矛盾。但由于需求的增長幅度太大而始終得不到解決。我國是橡膠使用需求大國，國產(chǎn)天然橡膠及合成橡膠只能滿足需求的1/4，只好大量進口。一方面我國由于需求增長幅度太大而無法滿足需求，另一方面隨著我國橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其邊角廢料也不斷增多。由于橡膠不易腐化，使得廢舊橡膠制品與日俱增，堆積如山，已成為環(huán)境衛(wèi)生的一大公害，并且日趨嚴(yán)重。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用廢舊橡膠加工精細(xì)膠粉的生產(chǎn)、應(yīng)用和推廣已被越來越多的使用廠家所接受，并取得了可喜的經(jīng)濟效益。特別是近年來，膠粉的應(yīng)用技術(shù)和范圍發(fā)展十分迅速。廢舊橡膠為三廢物品，國家出臺優(yōu)惠政策以鼓勵開發(fā)廢舊橡膠的粉體生產(chǎn)，給粉體生產(chǎn)企業(yè)提供了更為優(yōu)越的先決條件。目前，20-40目的精細(xì)膠粉價格在1800-2400元/噸，膠粉企業(yè)也有可觀的利潤。據(jù)橡膠行業(yè)權(quán)威人士分析，目前橡膠價格的回升還有較大的空間。有關(guān)資料表明，橡膠的供需矛盾在相當(dāng)長的時間內(nèi)難以解決，供需矛盾將始終貫穿于橡膠行業(yè)的發(fā)展全過程。

由于橡膠為彈性軟物質(zhì)，使得其粉體加工難度加大，尤其是精細(xì)膠粉的生產(chǎn)加工。為此，國家化工行業(yè)將精細(xì)膠粉的生產(chǎn)和應(yīng)用列入了國家重點科技攻關(guān)項目。經(jīng)過多年不懈的努力，目前國內(nèi)已經(jīng)能生產(chǎn)高達(dá)200目的超細(xì)橡膠精粉了。

廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉，具有以下優(yōu)點：

1.取代部分新橡膠，彌補國內(nèi)橡膠的巨大缺口，可為國家節(jié)約大量外匯；

2.降低橡膠行業(yè)的原材料成本，大幅度提高企業(yè)的經(jīng)濟效益；

3.凈化環(huán)境衛(wèi)生，將廢舊橡膠變廢為寶，故其社會效益無法估量。

近年來，廢舊橡膠加工膠粉及再生膠工業(yè)已蓬勃發(fā)展，作為材料添加，已廣泛用于輪胎制造，塑膠跑道，防水卷材，輸送帶等橡膠制品行業(yè)。將膠粉或再生膠添加到天然橡膠中（一般的橡膠制品的摻入量可達(dá)50％），可提高橡膠制品的靜態(tài)性能，耐疲勞等動態(tài)性能。在國外，輪胎制品中加入20％的精細(xì)膠粉，可提高其耐磨性，延長輪胎的使用壽命。因此廢舊橡膠膠粉及再生膠工業(yè)代表著廢舊輪胎（橡膠）資源綜合利用的發(fā)展方向，既能解決環(huán)境污染，變廢為寶，又能大大降低橡膠制品的成本，緩解國內(nèi)橡膠供需巨大缺口的現(xiàn)狀，因此，一定會有廣闊的市場前景。

二、制取膠粉的原料來源

原材料一般主要以廢舊輪胎、廢舊橡膠制品及橡膠制品廠的邊角料，廢料等。目前國內(nèi)廢舊輪胎積存量上億條，并以每年約6500萬條令人驚詫的速度增長，大部分得不到利用，目前回收利用率只有30%。?據(jù)國家廢舊輪胎處理利用協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：預(yù)計2010年我國汽車保有量將達(dá)到7000萬輛，廢舊輪胎的產(chǎn)生量將達(dá)到2億多條。如此龐大的廢舊輪胎處理市場！原料空間取之不盡、用之不竭！

三、膠粉的應(yīng)用范圍

1.將膠粉經(jīng)脫硫工藝制成再生橡膠生產(chǎn)片材?用于制造機器墊、路基墊、緩沖墊等各類墊片以及擋泥板、吸音材料等對力學(xué)性能要求不高的低檔產(chǎn)品。

2.彩色彈性地磚?采用廢舊橡膠經(jīng)清洗消毒加工再生而成的橡膠粉橡膠顆粒，由雙層結(jié)構(gòu)壓制而成，底層為基，面層著色，層次分明而又渾然一體，即具備功能性，又有裝飾性，其克服了硬質(zhì)地磚的缺點，能使使用者在行走或活動時，始終處于安全舒適的生理和心理狀態(tài)，腳感舒適，身心放松。用于鋪設(shè)運動場地，不僅能更好的發(fā)揮競賽者的技能，還能將跳躍和器械運動等可能對人體造成的傷害降低到最低程度。在老年和少兒運動場所鋪設(shè)，能對老人和兒童的安全起到良好的保護作用。最大特點是：防滑、減震、耐磨、抗靜電、消音、隔音、隔潮、隔寒、隔熱，不反光，耐水、防火、無毒、無放射、耐侯性強，抗老化，壽命長，易清洗，易施工等。

3.生產(chǎn)防水卷材、防水涂料、防水密封材料等?防水建材產(chǎn)品防水卷材專用橡膠粉與瀝青、樹脂等其它原料混合，制造出的防水卷材耐老化性能優(yōu)良，具有良好的機械性。

4.道路鋪設(shè)材料?用橡膠粉改性瀝青鋪裝高等級公路和飛機跑道在發(fā)達(dá)國家已進入實用階段，并得到了迅速發(fā)展。由于膠粉中含有抗氧劑，從而可明顯減緩路面的老化，使路面具有彈性、減少了噪音，路面的耐磨性、抗水剝落性、耐磨耗壽命為普通路面的2-3倍,降低了路面的維護費用,同時車輛的剎車距離縮短25%,提高了安全性。

5.用于改性瀝青?用瀝青改性橡膠粉制造改性瀝青時，與瀝青、瀝青油、和凝聚劑等原料共混結(jié)合性好。所制造的改性瀝青所鋪路面耐磨性、抗剝落性大為提高，耐磨耗壽命為普通路面的2--3倍，降低路面維護費用30--50％。據(jù)試：經(jīng)每天8000輛車流量使用5年，無泛白，發(fā)軟，推擠擁包和開裂現(xiàn)象，且能使車輛的剎車距離縮短25％，可顯著提高行車安全性。用該產(chǎn)品制造的瀝青嵌縫油膏有效提高了產(chǎn)品的軟化點，增加了低溫延伸性。

6.用于改性塑料?按一定比例加入塑料混煉后，可直接擠壓成型。經(jīng)實驗：改性后的塑料的混煉與擠出工藝性能得到改善；產(chǎn)品的適用性能大有改善.

7.用于建造塑膠運動場地、跑道，人造草坪。目前用量在成倍增長.

8.用于油田堵漏固壁?在實用中，與其它粘結(jié)類、骨料類原料結(jié)合性能好。

9.用于鐵道道軌添加?混凝土添加預(yù)制混料前按一定比例加入所需添加的各類高等級用途混凝土制品，直接澆鑄成型。目前用途在于制造火車道軌、特殊場合的隔離墻、特殊場合的基座等。

10.高等級公路嵌縫膏高等級公路嵌縫膏專用橡膠粉與瀝青、瀝青油、填料和凝結(jié)劑不論干法、濕法均共混粘結(jié)性好，用該產(chǎn)品所填充的縫隙滿填性、阻水性、抗剝落性大為提高，冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融變性能提高40％。

11.用于制鞋用橡膠粉制造鞋底時，按一定比例加入，直接混煉后用于壓制各類鞋底。經(jīng)實驗：膠粉加入后，鞋底膠綜合物理性能與未加膠粉的膠料很接近；膠料的混煉與壓制擠出工藝性能得到改善；原料成本降低；制做的成品鞋底經(jīng)有關(guān)性能試驗，均符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

12.廢舊橡膠粉和廢舊塑料粉混合制造新型環(huán)保熱塑性彈性體。新型環(huán)保熱塑性橡塑彈性體粒子，其具有成本低（比用原生橡塑彈性體粒子降低原料成本三分之二）、加工方便、熱塑性好。邵氏硬度、斷裂伸長、斷裂張力、強度、耐寒等指標(biāo)可據(jù)客戶用途要求任意調(diào)整，用于鞋底、彈性橡塑地板磚、橡塑管道等原熱塑性橡塑彈性體應(yīng)用的所有領(lǐng)域.

四、市場預(yù)測：

我國是橡膠使用需求大國，國產(chǎn)天然橡膠及合成橡膠只能滿足國內(nèi)需求的1/4，只好大量進口。市場缺口巨大，達(dá)3/4以上。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，橡膠產(chǎn)量與使用量的需求差距越來越大，且是個長期的問題。但由于廢舊橡膠粉體細(xì)度達(dá)不到要求，推廣速度緩慢。而今有了新的技術(shù)和粉碎設(shè)備，在常溫下，以機械物理粉碎法，不用添加任何化工原料，所得粉體細(xì)而均勻，在加工過程中使橡膠的性質(zhì)保持穩(wěn)定，可大批量應(yīng)用于橡膠制品，根據(jù)制品的性能要求可摻入10-80%，甚至更高（汽車墊胎，橡膠跑道基層可達(dá)100%）。

五、辦廠條件

建一年產(chǎn)1000－2500噸膠粉廠建廠房110－300平方（7米寬，15米長）高度4-5米，電力90－110千瓦變壓器，工人2－9人。設(shè)備投資10—24萬，流動資金不限。建廠時因設(shè)備噪音，應(yīng)考慮周圍情況。

六、加工流程：

以生產(chǎn)規(guī)模確定所購設(shè)備，XKP400型日產(chǎn)2-3噸，XKP450型日產(chǎn)4-6噸，XKP560型日產(chǎn)6-10噸(以廢舊輪胎為原料，20-24小時的產(chǎn)量)。其主要工藝流程為：

切圈→切條→切塊→磨粉→磁選→分選→包裝→入庫（廢舊鋼絲胎生產(chǎn)膠粉流程）

七、效益分析

1、每加工1噸廢舊鋼絲胎的成本計算

電費：200度*0.8元（電價）＝160元/噸

工資：70元/噸

設(shè)備維修：15元/噸

包裝費用：35元/噸

其它費用：10元/噸

合計：加工成本290元/噸

2、市場分析

24—30目膠粉市場售價1850－2000元/噸

輪胎細(xì)鋼絲市場售價2850元/噸

圈口鋼絲市場售價3000元/噸，加工成顆粒后用于制作噴沙拋丸。

3、銷售收入?每噸廢輪胎大約可生產(chǎn)：

膠粉700公斤*1.85元/公斤＝1295元

細(xì)鋼絲230公斤*2.85元/公斤＝655.5元

圈口鋼絲70公斤*3元/公斤＝210元

合計：2160.5元

每噸鋼絲胎900－1200型號回收價：1600元/噸

銷售利潤為：2160元（銷售收入）－1600元（廢胎回收價)-290元（加工成本）＝270元（每噸廢胎加工膠粉可獲純利潤）

廢舊輪胎膠粉450型機組，產(chǎn)量為4－6噸，按5噸計算，每天的利潤約為1350元，以每年300天工作日，產(chǎn)量為1500噸，產(chǎn)值320萬元（2160元銷售收入*1500噸年產(chǎn)量），年利潤為40萬元（270元利潤*1500噸年產(chǎn)量）。

八、相關(guān)設(shè)備：

生產(chǎn)設(shè)備由廢舊輪胎分解設(shè)備，粉碎機組，膠粉篩分磁選輸送機組三大部分組成。通過廢舊輪胎分解設(shè)備FJ1200機組，先將輪胎加工成3.5厘米見方的小塊；再由粉碎機組XKP400/450560型對膠塊進行破碎研磨得到鋼絲混雜的膠粉、膠粒；然后由膠粉篩分磁選輸送機組CSF9000型，將鋼絲與胎膠分離徹底。通過皮帶輸送裝置經(jīng)過兩道篩床篩選出的細(xì)料再經(jīng)磁輥，磁選分離出鋼絲，制取10目-40目細(xì)度的純凈膠粉（細(xì)度任選）。達(dá)不到要求目數(shù)細(xì)度的膠粉經(jīng)塊料輸送機返回粉碎機再次研磨，這種循環(huán)研磨工藝技術(shù)先進，不需任何化工原料，無廢氣，無廢水，運行費用低。磁選鋼絲效果達(dá)99.9%以上，總裝機80Kw，平均每處理1噸輪胎耗電200度左右，每小時產(chǎn)量為200-400公斤（取得膠粉細(xì)度不同，產(chǎn)量亦有不同），是利用鋼絲輪胎生產(chǎn)膠粉的最佳設(shè)備。

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