大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《東風(fēng)起亞智跑2022圖片合集》的核心內(nèi)容以及《2021款起亞智跑參數(shù)配置》的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

近日，我們對(duì)2021款起亞智跑Ace進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。在小排量渦輪和雙離合變速箱時(shí)代，同質(zhì)化效應(yīng)非常嚴(yán)重，往往是一套動(dòng)力組合被整個(gè)品牌使用，所以我們沒(méi)有選擇1.5T車(chē)型，而是變成了對(duì)2.0L車(chē)型感興趣，畢竟在同級(jí)別車(chē)型中不多見(jiàn)。

智跑最低價(jià)：13.68萬(wàn)起最高降價(jià)：3000

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車(chē)3.65分，3.98萬(wàn)二手車(chē)案例被車(chē)友熱議|

起亞2.0L自吸+6AT的動(dòng)力組合已經(jīng)是老搭檔了。 2021年服役，實(shí)屬難得。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161馬力，最大扭矩193牛米。動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)被1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越。留下來(lái)的，6AT變速箱則由現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下的Powertech提供。變速箱提供S檔，但不提供手動(dòng)模式。這款變速箱主要用于自主車(chē)型，名氣不如愛(ài)信6AT。

在駕駛過(guò)程中，這款智跑Ace給人的第一印象就是順暢好駕馭。在經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門(mén)的調(diào)校比較柔和，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭恰到好處，輕踩油門(mén)就能更平順。起步時(shí)，動(dòng)力輸出非常線性，不馬虎但不遲鈍。市區(qū)駕駛?cè)菀撞倏?，起步和提速一氣呵成，但整體加速感比較平淡。即使深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)緩慢上升。想要反推有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)。

智跑最低價(jià)：13.68萬(wàn)起最高降價(jià)：3000

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車(chē)3.65分，7.3萬(wàn)車(chē)友了解汽車(chē)實(shí)測(cè)空間和性能，3.98萬(wàn)車(chē)友熱議二手車(chē)| 273輛

變速箱的表現(xiàn)很滿意，換擋邏輯很清晰，也很智能，能很好地理解駕駛者的意圖，如果油門(mén)稍微重一點(diǎn)，會(huì)及時(shí)降到合適的檔位，保證動(dòng)力輸出，升檔動(dòng)作也很溫和，平順性極佳，但變速箱整體換檔速度不是很快，也算是犧牲了舒適性，但作為家用車(chē)，這樣的調(diào)校風(fēng)格它也應(yīng)該很整潔，但缺少手動(dòng)模式是一個(gè)小缺點(diǎn)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)會(huì)變得略顯激進(jìn)，變速箱也更愿意降擋。整體加速過(guò)程會(huì)比較順暢，全速加速時(shí)能感覺(jué)到一些推背感。雖然沒(méi)有渦輪那么猛烈，但是平順線性的動(dòng)力輸出更容易控制，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備也不會(huì)太弱。在法定限速內(nèi)的加速和超車(chē)動(dòng)作都能輕松完成，比小排量渦輪更從容。這是基礎(chǔ)排量的區(qū)別，缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的噪音比較大，缺少一些質(zhì)感。

我們實(shí)測(cè)了這臺(tái)車(chē)100km/h的加速時(shí)間為10.22秒。根據(jù)分段數(shù)據(jù)，0-60km/h用時(shí)4.8秒，40-80km/h用時(shí)5.1秒，80-120km/h用時(shí)7.2秒，屬于2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的正常表現(xiàn)足夠日常使用。油耗方面，我們駕駛這款車(chē)總共行駛了122.6公里。我們經(jīng)歷了城市擁堵、環(huán)城公路和高速路況。全程平均時(shí)速30km/h，消耗92號(hào)汽油9.08升。平均百公里油耗7.4升。這個(gè)油耗表現(xiàn)非常理想，是在一路開(kāi)啟空調(diào)制冷模式，乘坐三人的情況下得到的。

底盤(pán)方面，整車(chē)采用了前麥弗遜式動(dòng)態(tài)懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。橫向支撐力很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)很有自信，但這種比較硬朗的調(diào)校風(fēng)格也相應(yīng)削弱了舒適性。懸架對(duì)路口和小坑洼過(guò)濾不徹底，會(huì)有明顯的顆粒感，整體對(duì)外界噪音的隔絕效果不理想。車(chē)速超過(guò)60km/h后，胎噪和風(fēng)噪會(huì)明顯增加。

智跑的剎車(chē)手感很線性，剎車(chē)踏板反饋?zhàn)枘徇m中。即使是初次接觸這款車(chē)，也能很快適應(yīng)。我們實(shí)測(cè)這臺(tái)車(chē)100-0km/h的平均剎車(chē)距離是39.84米。在同級(jí)車(chē)型中可以說(shuō)是中上水平。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子氣味比較重。經(jīng)濟(jì)模式下，方向盤(pán)很輕，甚至可以用兩根手指控制，但指向性和路感很模糊。運(yùn)動(dòng)氣息比較濃，但實(shí)際手感比較生硬，跟操控沒(méi)什么關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)模式下的表現(xiàn)比較均衡，最適合日常駕駛。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的試駕，我對(duì)這款車(chē)也有了更清晰的認(rèn)識(shí)。其中，2.0L+6AT是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力充足，油耗合理。如果是家用的話，我覺(jué)得比1.5T的車(chē)型更合適。

以上內(nèi)容就是關(guān)于東風(fēng)起亞智跑2022款圖片合集以及2021款起亞智跑參數(shù)配置的全部?jī)?nèi)容。由小編精心編輯整理。如果對(duì)您有幫助，請(qǐng)收藏轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！