一般的市區(qū)鋪裝路面用2wd就可以，到了一些泥濘路面，碎石路面和雨雪天氣的濕滑路面可以用4wd。

現(xiàn)在一些高端的suv或者硬派越野車都配有四驅(qū)系統(tǒng)，并且在車內(nèi)還會有控制系統(tǒng)可以切換兩驅(qū)和四驅(qū)。

在市區(qū)的鋪裝路面用2wd就夠了，并且用2wd會提高燃油經(jīng)濟性。雨雪天氣在市區(qū)跑可以切換到4wd模式，四輪驅(qū)動可以增加車輛的抓地力，在濕滑路面上更不容易失控和打滑，增加行車安全性。在一些非鋪裝路面上要用4wd系統(tǒng)進行脫困。

一些高端產(chǎn)品的四驅(qū)系統(tǒng)可以單獨分配前后橋的扭矩和同軸左右兩個輪子的扭矩。這種系統(tǒng)的誕生可以提高車輛的過彎性能。假設現(xiàn)在車輛向左轉(zhuǎn)彎，那么這種系統(tǒng)可以識別到車輛在向左轉(zhuǎn)彎，就可以把更多的扭矩分配給彎道外側(cè)的兩個輪子來幫助車輛用更快的速度實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。這種四驅(qū)系統(tǒng)在一些性能車或者超級跑車上也有配備，主要目的是為了增強車輛的操控性，提高車輛在彎道中的速度。

還有一些硬派越野車有一個低速四驅(qū)模式，切換到這個模式之后車速會降低，但是扭矩會更大，低速四驅(qū)模式可以幫助車輛在極限路況下順利脫困。

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