1、最新的35升國(guó)產(chǎn)普拉多將原來(lái)的全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū)，取消了后橋踏板式中央差速鎖等配置。這種減法實(shí)在是太惡心了。對(duì)于27L的國(guó)產(chǎn)普拉多來(lái)說(shuō)，這款車(chē)不僅動(dòng)力表現(xiàn)不佳，而且還很耗油。

2、普拉多剛國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，一汽豐田就犯了全線(xiàn)砍掉27L車(chē)型的錯(cuò)誤。豐田認(rèn)為27L車(chē)型的動(dòng)力無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者，所以只推出了排量大但售價(jià)高的40L車(chē)型，但40L的高售價(jià)讓大部分消費(fèi)者望而卻步，銷(xiāo)量自然上不去。

3、其實(shí)普拉多停產(chǎn)的主要原因是銷(xiāo)量上不去。普拉多雖然曾經(jīng)有過(guò)輝煌的成績(jī)，但近幾年的表現(xiàn)并不盡如人意，普拉多銷(xiāo)量不佳的原因是多方面的。因素首先，一汽豐田在自身產(chǎn)品規(guī)劃上存在失誤，普拉多剛好國(guó)產(chǎn)。

4、雖然27L車(chē)型一直被吐槽動(dòng)力實(shí)在太弱，不是真正的普拉多，但還是有很多人選擇，只是越野性能弱于35L車(chē)型。直至宣布量產(chǎn)的那一天，普拉多的外觀依舊與10年前相似。但沒(méi)有人說(shuō)這種設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)或丑陋，也許這就是經(jīng)典。

5、豐田普拉多是一款很好的車(chē)型，一直沒(méi)有停產(chǎn)。 1 普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較滿(mǎn)意。除了木紋飾板，中控臺(tái)還嵌有銀色仿金屬材質(zhì)。高品質(zhì)如果您駕駛過(guò)任何一輛豐田制造的轎車(chē)，那么您應(yīng)該不會(huì)對(duì)這款轎車(chē)感到驚訝。

6、早在2017年，27L普拉多就因排放政策、平行進(jìn)口等因素被迫停產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)改裝后僅剩35L車(chē)型在售，但受限于國(guó)六排放和雙倍積分，6月23日，一汽豐田普拉多最后一款新車(chē)35L車(chē)型下線(xiàn)，指國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

7、原因還是因?yàn)樾聶C(jī)型的停產(chǎn)公告。早在2018年11月，剛上市的國(guó)產(chǎn)普拉多就已經(jīng)停產(chǎn)了27L車(chē)型。 2020年6月，受?chē)?guó)六排放影響，普拉多35L車(chē)型也停產(chǎn)。已經(jīng)停產(chǎn)了，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有普拉多了。現(xiàn)在想買(mǎi)一臺(tái)大排量的普拉多，只能去二手市場(chǎng)找了。

8、第三個(gè)原因是銷(xiāo)售政策放開(kāi)，平行進(jìn)口車(chē)的影響。在國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)政策放開(kāi)的那一年，平行進(jìn)口普拉多銷(xiāo)量突破4萬(wàn)臺(tái)，超越一汽豐田普拉多的年銷(xiāo)量，尤其是中東普拉多27L車(chē)型普拉多平行進(jìn)口不僅更有優(yōu)勢(shì)在價(jià)格上，也有更多的選擇和款式。

9、普拉多已經(jīng)很成功了，為什么豐田要停產(chǎn)口碑好、銷(xiāo)量好的普拉多？令人欣慰的是，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)未實(shí)施之前，大部分汽車(chē)都沒(méi)有。

10、27L版憑借著以往積累的優(yōu)質(zhì)口碑，讓普拉多在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量更上一層樓。國(guó)內(nèi)只有普拉多35L版，雖然后來(lái)的普拉多又回來(lái)了。

11、所以，有好車(chē)，就不用愁銷(xiāo)量，市場(chǎng)客戶(hù)群穩(wěn)定。理論上不應(yīng)該停產(chǎn)，但最后還是停產(chǎn)了。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，普拉多停產(chǎn)主要與國(guó)六排放法規(guī)的雙積分政策有關(guān)。然而，如果考慮到測(cè)試程序，這當(dāng)然只是其停止的外部原因。

12、與老大哥蘭德酷路澤相比，筆者認(rèn)為普拉多勝于藍(lán)，因?yàn)槠錁O高的穩(wěn)定性和性?xún)r(jià)比，使其成為二手車(chē)市場(chǎng)的明星越野車(chē)。國(guó)產(chǎn)普拉多的停牌也將刺激其保值率。正如作者在文章開(kāi)頭提到的，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)提高了購(gòu)買(mǎi)兩年車(chē)齡的汽車(chē)的價(jià)格。

13、二手市場(chǎng)要“漲潮”了。用腳尖想一想，下一個(gè)二手市場(chǎng)就看得見(jiàn)了。隨著國(guó)內(nèi)普拉多停產(chǎn)，平行進(jìn)口也受到打壓和收緊。相信質(zhì)量更好的二手普拉多也會(huì)和以前一樣。讓我們像豐田FJ一樣打一場(chǎng)“翻身仗”，為公社“聚”到底。

14、今天，搭載35L發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)普拉多正式停產(chǎn)，標(biāo)志著一代神車(chē)退役。這也意味著普拉多車(chē)型國(guó)產(chǎn)化即將進(jìn)入歷史，未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)作為官方進(jìn)口銷(xiāo)售。我們從天津平行銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)的朋友圈不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2020普拉多大陸。

15. 這輛車(chē)也受到了很多爭(zhēng)議。因此，從這些方面考慮，普拉多的停產(chǎn)似乎也在情理之中。為了順應(yīng)時(shí)代的需要，豐田已經(jīng)停產(chǎn)了多款車(chē)型，銳志蘭德酷路澤就屬于一汽豐田。為了平衡油耗和排放上的妥協(xié)。