1、特斯拉和比亞迪的電池真的沒法比。一個是自己研發(fā)生產(chǎn)的，一個完全是別人“利用”的。顯然，比亞迪的電池更強大，但不可否認的是，特斯拉的實際電池使用效率更好，因為其出色的電池管理技術(shù)也被應(yīng)用于無人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域；特斯拉的電池容量大，續(xù)航時間長，比亞迪的更安全。比亞迪的電池是100%自主研發(fā)，而特斯拉的是外購。松下的電池組比亞迪的電池使用的是磷酸鐵鋰電池，優(yōu)點是安全，缺點是能量密度低，電池衰減快，而特斯拉使用的是三元鋰電池，優(yōu)點是；就品牌價值而言，特斯拉相對比亞迪要好一些。即便是特斯拉也不是很貴，但是很高大上。它被賦予了年輕科技、時尚、個性、生活態(tài)度等代名詞。在汽車的外觀和內(nèi)飾上，比亞迪更加簡約現(xiàn)代，符合大眾的喜好。特斯拉的外觀設(shè)計靈動流暢； 4、價格便宜，低配版Model 3的價格比比亞迪漢高Tesla 1高。內(nèi)飾雖然簡單，但車機系統(tǒng)性能不錯，操作邏輯和便捷性更有優(yōu)勢。 2特斯拉牽引力更充沛，加速更平順，轉(zhuǎn)向也比較干凈。 3 特斯拉加速性能好；如果非要說比亞迪和特斯拉的差距，價格差距不是很明顯嗎？看得見的東西至于比亞迪漢和特斯拉3哪個更好，相信大家也看過很多與兩者相關(guān)的各種評測。優(yōu)點；第一點，比亞迪和特斯拉的生產(chǎn)屬性不同。比亞迪是我們國內(nèi)新能源汽車的代表，而特斯拉是國外新能源汽車的代表。比亞迪新能源汽車我國可以生產(chǎn)，特斯拉的新能源汽車大部分車型需要進口，只有少數(shù)幾種；如果將手機行業(yè)與汽車行業(yè)進行比較，特斯拉就像是蘋果手機的代表，而比亞迪就像是華為的代表一樣，因為兩者在企業(yè)屬性和發(fā)展路徑上都有相似之處。無論是從高端定位到低端趨勢，特斯拉都堪比蘋果。

2、與特斯拉和比亞迪相比，比亞迪更強大。首先，比亞迪搭載的電池在電池方面還是比較有特色的。采用了新型刀片電池，不僅保證了電池的穩(wěn)定性，更重要的是它還擁有超強的續(xù)航能力，從電池來看，比亞迪確實比特斯拉強；在產(chǎn)品技術(shù)類型上，比亞迪的血統(tǒng)是特斯拉無可比擬的對手。從特斯拉開始，他一直致力于尋找產(chǎn)品和開發(fā)高端電動跑車，這款車無論從外觀還是配置上，似乎都比比亞迪更優(yōu)雅。此外，特斯拉推出的車型不多，但基本都是以高配置為主。

3、在同性價比定位、同檔次的情況下，比亞迪的車型比特斯拉的車型性價比更高。以比亞迪海豹與特斯拉model3的較量為例，兩款車都是純轎車型定位，但海豹雖然價格更低，但配置更豐富，動力性能更強勁，行駛性能更佳；首先，我熟悉比亞迪，比亞迪在技術(shù)的各個方面都比特斯拉更有優(yōu)勢，尤其是電池技術(shù)；第二，比亞迪更安全不同于特斯拉的剎車失靈等危險事故，有傳言稱特斯拉可以收集并繪制車主的出行記錄和地圖。目前，各大敏感機構(gòu)都拒絕了特斯拉。

4、最近打算換車。我在特斯拉M3和比亞迪漢之間猶豫過。我選擇了比亞迪漢。我覺得比亞迪漢的舒適性已經(jīng)很不錯了。坐進前排，把座椅調(diào)到最小后，后排空間也多了一拳，后排乘坐體驗也很好，適應(yīng)性很好，尤其是后排室內(nèi)；比起比亞迪技術(shù)更勝一籌的特斯拉和比亞迪小鵬，比亞迪是最先關(guān)注新能源汽車的。過去，他們的銷量名不副實，但經(jīng)過努力，他們研發(fā)出了超級混合動力技術(shù)，讓汽油、柴油和充電電池出現(xiàn)在一輛車上。這個技術(shù)可以稱得上是優(yōu)秀的；目前，比亞迪推出的新能源汽車產(chǎn)品，大多搭載了自主研發(fā)的永磁同步電機。這款電機不僅體積更小，使用起來也更靈活，為電池留出更多空間。正因如此，比亞迪漢才能擁有更長的續(xù)航時間。相比之下，特斯拉選擇；而比亞迪目前基本沿用傳統(tǒng)車企的方案?；仡櫛葋喌虾吞厮估牟罹啵饕幸韵聨c，就是現(xiàn)在的自動駕駛哪個靠譜。其實這不是差距的問題，而是發(fā)展方陣。特斯拉主打智能化口號，電池沒那么先進，而比亞迪主打。