21速、24速、27速、30速自行車(chē)的區(qū)別在于21速為3*7，24速為3*8，27速為3*9， 30速為3*10，換檔選擇更大。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是前檔數(shù)乘以后檔數(shù)，3*7=21速度，以此類推； 是前面的齒數(shù)除以后面的齒數(shù)的結(jié)果（比如前面的齒數(shù)是45，后面的齒數(shù)是15，所以速比為4515=

速比越大，輸出功率越大，速度越快；比如你選擇了速比為3的齒輪組，那么除以前檔數(shù)后的檔數(shù)就等于3，也就是說(shuō)你踩著后檔轉(zhuǎn)一圈（前排需要大齒輪轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)三圈，所以這就是高擋位的原因。

讓我們比較一下參數(shù)：

21速鏈輪48-38-28 飛輪14-28

24速鏈輪42-32-22飛輪11-30(11-32)

27速鏈輪44-32-22飛輪11-30(11-32)

鏈輪數(shù)除以飛輪數(shù)就是傳動(dòng)比：

21檔最大傳動(dòng)比為3.43，最小傳動(dòng)比為1。

24速最大傳動(dòng)比為3.82，最小傳動(dòng)比為0.73（0.69）。

27速最大傳動(dòng)比為4，最小傳動(dòng)比為0.73（0.69）。

從這里我們可以看出兩者的區(qū)別。 27 和24 速度比21 有更大或更小的比率，讓您走得更快，更省力。因?yàn)?4的盤(pán)片與21的盤(pán)片不同，較小的盤(pán)片可以獲得更輕的傳動(dòng)比，在爬坡時(shí)顯示出很大的優(yōu)勢(shì)。 24速的車(chē)，即使是2*1的傳動(dòng)比，也能達(dá)到1.07的傳動(dòng)比。如果飛輪是11~32的車(chē)，可以達(dá)到1的傳動(dòng)比（21檔的最小傳動(dòng)比為1）。所以24速車(chē)的優(yōu)勢(shì)不僅在于最快的檔位，更在于最慢的檔位，讓你走山路更輕松，更有動(dòng)力。一般的新手只是想踩得比24 和21 速更快。