刀片電池是比亞迪對磷酸鐵鋰電池的外形進(jìn)行重新設(shè)計，縮小體積。還是屬于磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池電壓高、能量密度高，因此三元鋰制成的動力電池組體積小。儲電量高，但缺點(diǎn)是三元鋰電池不耐高溫，充電和行駛時不穩(wěn)定。

但同時，它也具有磷酸鋰電池的所有優(yōu)缺點(diǎn)。在南方地區(qū)，沒有出現(xiàn)明顯的續(xù)航焦慮和電池衰減問題。在北部和中部地區(qū)，續(xù)航焦慮和電池衰減會更加嚴(yán)重。 8年80萬公里肯定沒用。5年30萬公里還是可以打的；也可以使用三元鋰電池?？偨Y(jié)所以從目前來看，CTP技術(shù)和刀片電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，但刀片電池整體以磷酸鐵鋰電池為主，穩(wěn)定性比較高，CTP技術(shù)還有待評估

與傳統(tǒng)動力鋰電池相比，刀片電池可以提高電池組的空間利用率，提高能量密度。另一方面，由于刀片電池的電芯散熱面積更大，可以將更多的熱量從內(nèi)部傳導(dǎo)到外部?？梢云ヅ浔葋喌贤瞥龅母吣芰棵芏鹊摹暗镀姵亍?，屬于；輸出功率高，電池壽命長，不含有毒物質(zhì)。 “刀片電池”具有其他動力電池?zé)o法比擬的安全性，兼具長壽命和超長續(xù)航能力。鋰離子電池最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有記憶效應(yīng)，即使長時間運(yùn)行，運(yùn)行時的溫度范圍也比較寬；比亞迪的刀片電池優(yōu)缺點(diǎn)很多，優(yōu)點(diǎn)就是安全系數(shù)比較高。而比亞迪發(fā)布的刀片重量相對較輕，使用方便。當(dāng)然，它也有一定的缺點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是低溫下放電性能稍差。比亞迪刀片電池的三大優(yōu)勢，將把電動汽車產(chǎn)業(yè)推向藍(lán)海。在這個項目上，“刀片電池”取得了意想不到的好成績。對比了比亞迪一周內(nèi)三款電池針刺實(shí)驗(yàn)的視頻，反應(yīng)相同的測試條件下，三元；比亞迪的刀片電池優(yōu)點(diǎn)是安全性高、重量輕，缺點(diǎn)是低溫放電性能差，電池磕碰后很難修復(fù)。作為全球重要的電動車電池供應(yīng)商，為了搶占新能源電池市場，比亞迪推出了自主研發(fā)的刀片電池。雖然比亞迪推出了刀片。

但與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。如今的“刀片電池”有效削弱了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點(diǎn)，未來的應(yīng)用前景將更加廣闊。對于比亞迪來說，磷酸鐵鋰電池是它的強(qiáng)項，“刀片電池”造就了它； “刀片電池”的技術(shù)優(yōu)勢在于，與傳統(tǒng)鋰電池相比，體積更小，容量更大，安全性大大提高。刺刺試驗(yàn)不燃燒，可有效降低電池因外力損壞而造成的潛在危險。 “刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在分組時可以跳過“模組”，大大改善；_刀片電池的缺點(diǎn)1低溫工況充放電性能差是磷酸鐵鋰的“職業(yè)病”。在寒冷的冬季條件下，電池電量會大大降低。磷酸鐵鋰的低溫下限為20，而三元鋰電池可以達(dá)到30。衰減在10%左右，磷酸鐵鋰達(dá)到了20%。對于長度大于0.6米的大電芯，電芯也向大容量方向演進(jìn)，但電芯外形更扁、更窄。長邊可定制更換，電芯最大穩(wěn)定長度可達(dá)2100mm，排列在一起呈陣列狀，像“刀片”一樣插入電池組，又稱“刀片電池”。

刀片電池的材料成本非常低。同時，也有人做過實(shí)驗(yàn)。如果它的單位體積密度增加，那么就會比傳統(tǒng)電池有更高的續(xù)航效果，汽車就能跑得更遠(yuǎn)。同時，刀片電池的體積非常小，會給整車帶來不錯的收益； 1、外力擠壓在上一篇文章中，我們分析了鋰電池最嚴(yán)重的安全問題就是燃燒。甚至爆炸，這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，而避免熱失控的首要要求是防止在碰撞時電芯被外力擠壓；比亞迪的刀片電池在；之所以在Mustang MachE定型時刀片電池還沒有量產(chǎn)，是因?yàn)榈镀姵乇仨毾却钶d在比亞迪自家車型上，現(xiàn)有產(chǎn)能無暇顧及外部供給。自然是后起之秀比亞迪的針灸實(shí)驗(yàn)。引發(fā)了行業(yè)準(zhǔn)入的熱議。