;?????瑪吉斯MP10被定義為一款家用系列的轎車胎，其采用了雙層高強(qiáng)度胎體簾紗，具有雙層保障，在一定程度上加強(qiáng)了胎體的強(qiáng)度。MP10還采用了中心高剛性花紋條設(shè)計(jì)，提升了高速穩(wěn)定性，使得駕駛更為平穩(wěn)。此外，還采用了全新高耐磨輪胎配方，能夠保證家用磨耗需求，而且使得路面接觸面積更大，減少了斷差磨耗產(chǎn)生，延長了輪胎的使用壽命。

??????大部分車主使用瑪吉斯MP10的感受是耐磨耐用舒適靜音，這正與其家用車胎的定位相符合?，敿筂P10使用了全新高科技配方，具有提升耐磨性能和增大抓地力的作用;高密度的刀槽均勻分布接地壓力，可以有效抑制異常磨耗，使得輪胎更為耐用。此外，瑪吉斯MP10還采用胎肩副溝封閉設(shè)計(jì)，能過有效降低因空氣急劇流動產(chǎn)生的噪音，在噪音測試中結(jié)果相比同級別競品有著較大的提高。

??????瑪吉斯輪胎MP10價(jià)格區(qū)間在200~350左右，價(jià)格高低取決于輪胎的尺寸大小和花紋型號，車主可以根據(jù)自己的預(yù)算和注重的性能來選擇合適的瑪吉斯輪胎。2015年2月初上市的MP10，是專為追求安全舒適的居家人士打造，具有很高的性價(jià)比優(yōu)勢，而且性能均衡，穩(wěn)重可靠。更大更硬更強(qiáng)？體驗(yàn)四款235/50 R18輪胎

在這一期的輪胎橫評，我們將目光放到尺寸更大的235/50 R18。這個(gè)尺寸多在緊湊型、中型SUV以及中大型轎車上見到，例如福特翼虎、大眾途觀、奧迪Q3、奔馳GLA、林肯MKC、瑪莎拉蒂Ghibli等車型。本期輪胎橫評內(nèi)容，還是按照老規(guī)矩，先推出靜態(tài)體驗(yàn)，再推出動態(tài)測試。本篇文章為靜態(tài)體驗(yàn)部分，動態(tài)測試部分將盡快推出，敬請期待。

關(guān)于四款輪胎

想要了解最近2期的橫評，請點(diǎn)擊下面圖片鏈接：

展開余下全文（1/5） 2 靜態(tài):馬牌UHP/將軍HT5 回頂部

靜態(tài)體驗(yàn)

還是老規(guī)矩，輪胎測試我們將其分為靜態(tài)體驗(yàn)以及動態(tài)測試兩部分。靜態(tài)體驗(yàn)主要是從輪胎的花紋、胎體結(jié)構(gòu)、胎面硬度、重量等方面分析輪胎。通過靜態(tài)了解輪胎的各項(xiàng)參數(shù)，然后再通過動態(tài)測試去進(jìn)一步感受。下面就讓我們先看看靜態(tài)體驗(yàn)的結(jié)果。

馬牌ContiCrossContactUHP

將軍GRABBER HT5

3 靜態(tài):普利司通EP850/倍耐力四季胎 回頂部

普利司通 綠歌伴EP850

倍耐力輪胎 Scorpion Verde All Season

靜態(tài)體驗(yàn)小結(jié)

以上通過相關(guān)儀器測量得出的數(shù)據(jù)并不能完全代表一款輪胎的好與壞，參數(shù)之間差異會因配方材料的選擇、胎面設(shè)計(jì)等綜合因素而不同，因此最終評測結(jié)果離不開稍后推出的動態(tài)測試。當(dāng)然參數(shù)方面比較搶眼的就要屬將軍HT5與倍耐力四季胎了，胎冠胎側(cè)硬度都比較高，支撐性方面會有一定的優(yōu)勢。輕量化方面做的比較好的就是馬牌UHP輪胎，更輕的簧下質(zhì)量對操控性的提升有點(diǎn)幫助。普利司通EP850各方面參數(shù)表現(xiàn)則沒有那么搶眼。

靜態(tài)體驗(yàn)就告一段落了，稍后我們將會推出本期輪胎評測的重頭戲——?jiǎng)討B(tài)測試篇， 到底這四款輪胎各自都有啥真本事稍后見分曉。（圖/文/攝： 張景森? 杜慶煒 ）

4 動態(tài)測試：車內(nèi)/車外噪音 回頂部

【 輪胎頻道】 前面我們已經(jīng)對四款235/50 R18的輪胎進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)（本文第一至三頁）。按照老規(guī)矩，接下來我們就對馬牌ContiCrossContactUHP、將軍GRABBER HT5、普利司通綠歌伴EP850、倍耐力Scorpion Verde all season這四款輪胎進(jìn)行動態(tài)測試，看看它們的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。

下文馬牌ContiCrossContact UHP、將軍GRABBER HT5、普利司通綠歌伴EP850、倍耐力Scorpion Verde all season四款輪胎分別簡稱為：馬牌UHP、將軍HT5、普利司通EP850、倍耐力四季。

動態(tài)測試簡介

車內(nèi)噪音測試

車外噪音測試

5 動態(tài)測試：加速制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h干地加速

100-5km/h干地制動

空擋滑行

極限繞樁

總結(jié)

4款輪胎都有不同的側(cè)重點(diǎn)，考慮經(jīng)節(jié)油經(jīng)濟(jì)以及操控性的可以選擇馬牌ContiCrossContact UHP和將軍GRABBER HT5，追求性價(jià)比的可以考慮普利司通綠歌伴EP850，想要追求安靜的則可以考慮倍耐力Scorpion Verde all season。（圖/文/攝： 張景森/杜慶煒）

馬牌ContiCrossContactUHP @2019既有節(jié)能又有操控 測試四款215/60 R16輪胎

1 輪胎靜態(tài)評測 回頂部

新車的輪胎尺寸越來越大，往往都是17寸起步。不過舊款車型保有量才是比較大，這一帶不能忽視。這一期輪胎測試我們帶來四款215/60R16的輪胎，這也是舊款雅閣和凱美瑞所采用的尺寸規(guī)格。通過靜態(tài)評價(jià)和動態(tài)試驗(yàn)，綜合分析哪款輪胎實(shí)力更強(qiáng)。

本次測試的四款輪胎分別為：錦湖ECOWING ES01（下文簡稱錦湖ES01）、韓泰萬途仕H432（下文簡稱韓泰H432）、普利司通綠歌伴 EP300（下文簡稱普利司通EP300）、優(yōu)科豪馬（橫濱）E75。

錦湖ES01

韓泰H432

普利司通EP300

優(yōu)科豪馬E75

靜態(tài)小結(jié)

四款輪胎在靜態(tài)表現(xiàn)和評價(jià)上大相徑庭。普利司通在重量以及溝槽寬度上更有優(yōu)勢，寬大的溝槽有利于快速排水。韓泰H432在胎面和胎側(cè)表現(xiàn)得比較柔軟，相信能在乘坐舒適性表現(xiàn)突出。優(yōu)科豪馬E75雖然胎面最硬，但也擁有更高的耐磨性能。而錦湖ES01表現(xiàn)比較均衡。它們在細(xì)分領(lǐng)域都有各自的優(yōu)勢，但不變的是它們都是以節(jié)能、舒適以及濕地性能為賣點(diǎn)。

2 動態(tài)評測介紹 回頂部

動態(tài)測試介紹

車內(nèi)噪聲測試

0-100km/h干地加速

100-0km/h干地制動

空擋滑行

極限繞樁

總結(jié)

這四款215/60R16的輪胎雖然說都是節(jié)能經(jīng)濟(jì)型輪胎，但它們的操控性一點(diǎn)也不賴，其中普利司通EP300的操控性比較突出，能夠讓人有一種安心的感覺，同時(shí)制動距離也屬于比較短，另外三款輪胎的操控性也想象中要好不少。錦湖ES01在滑行項(xiàng)目表現(xiàn)比較強(qiáng)勢，有點(diǎn)碾壓的態(tài)勢。韓泰H432則在加速項(xiàng)目表現(xiàn)出色。優(yōu)科豪馬E75表現(xiàn)較為均衡。結(jié)合售價(jià)來說，普利司通EP300的確是一分錢一分貨；性價(jià)比較高還是要數(shù)錦湖ES01；不過韓泰H432的優(yōu)點(diǎn)不足也是比較明顯?？傮w來說，每一款輪胎均能呈現(xiàn)出舒適的狀態(tài)，可以結(jié)合自身的需求去進(jìn)行選擇。

@20192015佳通輪胎怎么樣?

這應(yīng)該是一般的品牌，具體輪胎評判標(biāo)準(zhǔn)有好多的，您可以參考一下： 運(yùn)動能力： 第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌； 舒適靜音性： 第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利...2015智跑輪胎質(zhì)量評價(jià)

原配

錦湖

和

韓泰

兩個(gè)品牌都是韓國的，韓系車配韓系胎，很正常。這車和胎有韓系的通病，不耐碰，輪胎一碰就鼓包變型，但價(jià)錢相對歐美品牌便宜點(diǎn)。所以，相對于韓國品牌的輪胎和汽車，我推薦買國產(chǎn)品牌的，價(jià)錢更便宜，質(zhì)量也沒得差2015款別克昂科拉換玲瓏輪胎怎么樣

2015款別克昂科拉換玲瓏輪胎的效果很好，耐磨性強(qiáng)，緩沖性能佳，舒適性高，抗滑能力強(qiáng)。具有良好的行駛穩(wěn)定性和抗?jié)L能力，確保機(jī)動車的安全行駛。