Rafa 是中置引擎跑車Rafa 是旗艦跑車。 Rafa 的發(fā)動(dòng)機(jī)位于機(jī)艙后方，后橋前方。它是法拉利旗下的混合動(dòng)力超級(jí)跑車。該車搭載63升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有800 馬力和700 Nm 的最大扭矩，可在9000 rpm 下運(yùn)行。

Rafa 是一款中置引擎跑車。車身尺寸方面，拉法的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4702mm、1992mm、1116mm，軸距為2650mm。

Lafa是一款中置引擎跑車。車身尺寸方面，拉法的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4702毫米、1992毫米、1116毫米，軸距為2650毫米。這款車搭載了一臺(tái)63升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀態(tài)下可以輸出800馬力，最大扭矩700牛米。

法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)是中置的，而且是超極限的，比如Rafa 458488。Rafa是法拉利旗下的旗艦跑車。這款車搭載了一臺(tái)63升的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率588kw，最大扭矩700牛米，最大功率轉(zhuǎn)速9000轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6,750 rpm。

作為法拉利F50的替代車型，恩佐于2002年生產(chǎn)，配備12缸中置發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)60萬美元。這款跑車于2002年為慶祝車廠成立55周年而推出，限量生產(chǎn)399輛法拉利，代號(hào)F70。內(nèi)部代號(hào)F150是法拉利混合動(dòng)力超級(jí)跑車的名稱。

法拉利的一些汽車是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，一些是中置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利的458 和488 基本上是中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，它們都處理得很好488 是458 的替代品，配備39 升v8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為530kw ，最大扭矩770牛米，最大功率。

而不是將過多的重量集中在汽車的前部或后部，以達(dá)到最佳的重量配比，這將大大提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。許多經(jīng)典跑車，包括法拉利蘭博基尼，都采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。希望能幫到你，望采納，謝謝。

超級(jí)跑車通常采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，但也有例外。比如法拉利599（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTB，奔馳SLR邁凱倫是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，但也是在前橋靠近駕駛室的位置。為什么發(fā)動(dòng)機(jī)要中置？這是因?yàn)橹兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的車重心穩(wěn)定，后置發(fā)動(dòng)機(jī)包括后驅(qū)的車容易漂移。前置發(fā)動(dòng)機(jī)，包括前置驅(qū)動(dòng)。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)配套的電機(jī)總功率為162kw。這款車使用的是三元鋰電池，這款車使用的是8速雙離合變速箱。 SF90的最大馬力為1000馬力。為了減輕雙離合變速箱的重量，老大哥Rafael甚至取消了法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的倒檔。

中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型包括法拉利F430（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科尼賽克CCRX布加迪威龍奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）世爵C8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科尼賽克布加迪法拉利ENZO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保時(shí)捷卡雷拉GT等前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員前方。這種縱向布局的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)比較靠后，變速箱一直延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。

當(dāng)然，法拉利Dino不僅是246GTDino，還有206GTDino和246GTDino。 246GTDino的V6發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來自塔斯曼杯大獎(jiǎng)賽的獲獎(jiǎng)車型。馬力7600 轉(zhuǎn)。

大多數(shù)法拉利都是前置的，沒有后置發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零部件均采用內(nèi)外安裝，能承受各種載荷。因此，機(jī)體必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸體和氣缸套組成。

法拉利SF90 配備了三個(gè)電動(dòng)機(jī)。這輛車的電動(dòng)機(jī)總功率為162kw。法拉利SF90 的前后軸均配備電動(dòng)機(jī)。這款車使用的是三元鋰電池。電機(jī)的馬力和發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力加起來正好是1000馬力，在法拉利的賽道上測(cè)試時(shí)，這輛車的圈速比它的老大哥拉法還快。

1考慮到汽車的重量一般比跑車輕11%，所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有放在前面。 2、該控制在后驅(qū)車的控制上具有優(yōu)勢(shì)。 3、加速快。去掉傳動(dòng)軸，減輕重量和傳動(dòng)損失，提高傳動(dòng)效率4。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的位置剛好靠近汽車的重心，而不是重量過于集中在汽車的前部或后部，達(dá)到了最佳的重量配比，將大大提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。車。包括法拉利蘭博基尼在內(nèi)的許多經(jīng)典跑車都采用了中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。