豐田chr跑高速飄嗎
作為豐田主打運(yùn)動(dòng)和操控的小型SUV,CHR的動(dòng)力表現(xiàn)和操控體驗(yàn)令人滿意。外觀設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)。與傳統(tǒng)SUV相比,CHR會(huì)更像兩廂車(chē)。外觀設(shè)計(jì)自然帶來(lái)空間的收縮,對(duì)后排頭部空間造成影響;首先得出一個(gè)結(jié)論,廣汽豐田CHR絕對(duì)是一款非常好開(kāi)的車(chē),至少在同級(jí)別中,駕駛品質(zhì)可以說(shuō)是頂尖的第一梯隊(duì)CHR雙擎怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)只有在動(dòng)力電池需要充電時(shí)才會(huì)啟動(dòng)。大多數(shù)情況下,起步比較安靜,完全依靠低速行駛;豐田chr的cvt變速箱也叫無(wú)級(jí)變速箱。cvt和有級(jí)變速箱的區(qū)別在于它的傳動(dòng)比不是一個(gè)中斷點(diǎn),而是一系列的連續(xù)值,從而達(dá)到更好的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性,減少排放和成本飛日本為此做了cvt變速箱很多年;首先要排除有無(wú)異響。如果以一定的速度在一側(cè)和一個(gè)位置沒(méi)有異常聲音,基本上可以說(shuō)是正常的聲音??赡苁峭庑蔚娘L(fēng)噪,輪胎的噪音,或者隔音不好等,可以通過(guò)更換輪胎,重新隔音來(lái)處理;動(dòng)力就更不用說(shuō)了,20的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力簡(jiǎn)直強(qiáng)大到起步超車(chē)都不是問(wèn)題。超車(chē)非常容易。讓你體驗(yàn)什么叫速度,激情駕馭高速。我覺(jué)得它的控制力很好。它非常易于使用并且駕駛感覺(jué)良好??偟膩?lái)說(shuō),廣汽豐田CHR雙擎能夠滿足當(dāng)代年輕人的需求,是追求潮流外觀和極致駕控的年輕人不錯(cuò)的選擇; 20歲可以入藏。威力微弱,但不影響進(jìn)出?,F(xiàn)在路基本修好了。只要沒(méi)有壞路,就沒(méi)有問(wèn)題。作為同級(jí)唯一配備后獨(dú)立懸架的車(chē)型,再加上TNGA結(jié)構(gòu)帶來(lái)的更低重心,CHR在80kmh時(shí)速過(guò)彎時(shí),底盤(pán)的支撐尤為突出。
豐田chr的噪音值合適,怠速392分貝,高速80kmh時(shí)621分貝。進(jìn)一步加速后,速度飆升至120kmh時(shí)為675分貝。整體表現(xiàn),這車(chē)噪音不是很大,隔音水平較低,需要很長(zhǎng)時(shí)間,而且在快速的情況下噪音有點(diǎn)大;到現(xiàn)在一共開(kāi)了2000公里,市區(qū)油耗7L左右,高速百公里不到6L,普通模式下這么多,20L發(fā)動(dòng)機(jī)我很滿意CHR在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的油耗。除了顏值出眾,油耗、舒適性和內(nèi)飾的操控性也不甘示弱。在速度控制模式下,小車(chē)會(huì)保持設(shè)定的速度,但不容易控制距離判斷。請(qǐng)僅在距離判斷控制模式因雷達(dá)檢測(cè)傳感器污染等原因無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)選擇此模式。當(dāng)巡航控制關(guān)閉時(shí)。
豐田chr噪音測(cè)試,豐田chr的隔音效果如何?分貝綜合表現(xiàn)來(lái)看,這臺(tái)車(chē)噪音不是很大;這車(chē)可以自己開(kāi),但是后座的空間真的不多,也不是很舒服。
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