大家好！本文主要是為大家詳細介紹“30萬元以上SUV性價比排行榜”的核心內(nèi)容以及“30萬元左右低調(diào)豪車”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

汽車行業(yè)競爭加劇，豪華品牌不再高調(diào)。無論是一線品牌還是二線品牌，其旗下的大部分機型都避免不了大幅度的終端優(yōu)惠。過去遙不可及的奢侈品牌，不再是普通人難以觸及的產(chǎn)品。經(jīng)過市場的洗禮，它們也具備了消費者看重的性價比和大空間。當(dāng)然，一個奢侈品牌該有的調(diào)性，還是停留在自己身上。下面這三款30萬元以內(nèi)的豪華SUV，我覺得是比較平衡的選擇。

紅旗HS5

官方價：24.68-34.58W

終端售價：23.20-32.05W

作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設(shè)計不難看出是紅旗U-Concept概念車的量產(chǎn)版。條帶采用紅色貫穿設(shè)計，與車頭標(biāo)志形成統(tǒng)一。紅旗品牌的前臉造型一直都有些霸氣，辨識度很高。側(cè)面呈現(xiàn)出主流SUV的圓潤造型。除低配前驅(qū)和中配前驅(qū)車型配備18英寸輪轂外，其余三款中配和高配車型均配備20英寸雙七輻光面輪轂。尾巴的形狀沒有什么特別的。 “紅旗”標(biāo)志是毛澤東于1958年題寫的經(jīng)典漢字造型。

內(nèi)飾也注重檔次感的營造。自從奔馳采用了貫穿式大屏設(shè)計后，眾多品牌紛紛效仿。紅旗HS5的內(nèi)飾也采用了這種方式。全系標(biāo)配雙12.3英寸連體大屏，底部配備電子擋把。方向盤沒有之前的“紅旗”標(biāo)識，而是最新的紅旗標(biāo)識樣式。安全配置方面，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無鑰匙進入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空剎車輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等都是全系標(biāo)配。

動力方面，全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率224馬力。傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，頂配車型還配備了阻尼連續(xù)控制的避震器。

就HS5車型而言，整體上其實并沒有明顯的短板。 2.0T發(fā)動機動力不錯，2.8米的軸距頗有大五座的感覺；對于豪華感的營造，還有鋼琴烤漆、真皮縫線等高科技裝備，配置、用料、做工都符合我們對豪華SUV的期待。

林肯冒險家

官方價：24.68-34.58W

終端售價：23.20-32.05W

這一代林肯車型非常注重線條的運用。我們都知道，為了迎風(fēng)，飛機的機翼會傾斜一定的角度，后方的線條會向下，這樣才能更好的爬升。林肯冒險家也采用了這樣的飛翔線條，在側(cè)面形成優(yōu)雅的“飛行姿態(tài)”。高配車型也升級了類似飛機發(fā)動機的更大尺寸的渦扇輪來配合這種造型，更加協(xié)調(diào)。林肯冒險家的前臉采用了家族式的設(shè)計語言。星辰般的前格柵、分體式轉(zhuǎn)向燈與SUV家族中的幾位老大哥一脈相承，展現(xiàn)出一種不怒自威的霸氣。

內(nèi)飾方面，林肯冒險家的中控采用了大量橫向線條，結(jié)合木紋、鍍鉻、皮革等材質(zhì)，營造出海平面般的浩瀚與沉穩(wěn)。 Savannah半苯胺高級真皮座椅支持24向電動調(diào)節(jié)，這也是林肯車型的一大特色，確保你能找到舒適的坐姿。后排座椅支持150mm前后移動和12度靠背角度調(diào)節(jié)。后備箱的容積也很寬敞，可以輕松滿足一家人的出行需求。

動力方面，全系標(biāo)配大功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，245馬力390牛米，可帶來收放自如的動力。它還具有5種駕駛模式可供選擇。 CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)可通過全車12個傳感器監(jiān)測車身動態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速和制動，以每秒500次的頻率讀取道路數(shù)據(jù)，并以100次的頻率獨立調(diào)整每個車輪的轉(zhuǎn)向角度每秒。減震器讓你從容應(yīng)對路上的各種情況。

奢侈品牌入門級產(chǎn)品的價值在于讓更多人能夠接觸到他們的產(chǎn)品。消費者在選擇奢侈品牌后，往往得到的是“面子”的滿足。至于用料、做工、細節(jié)等“內(nèi)飾”的東西，能不能也過得去？在這部林肯冒險家中找到答案。

謳歌RDX

官方價格：32.80-46.00W

終端售價：25.80-40.20W

外觀方面，它從MDX的設(shè)計中汲取了靈感。采用了包圍更薄的格柵和垂直進氣口設(shè)計，更具運動感。菱形五邊形前格柵周圍環(huán)繞著更薄更精致的鍍鉻。擴大的進氣口看起來更寬、更強勁。后飾板采用矩形雙排氣飾板重新塑造切口。車尾部分采用了全新的矩形雙排氣布局，并采用亮黑色尾燈設(shè)計，并提供了矩形排氣系統(tǒng)，整體質(zhì)感更加高級。尾部，后保險杠經(jīng)過微調(diào)，采用了全新的矩形雙排氣設(shè)計，以及全新的19英寸和20英寸合金輪轂。

對于內(nèi)飾，設(shè)計師專注于減少道路噪音。新的前擋泥板襯里可以抑制大部分噪音，主動降噪系統(tǒng)也是如此。發(fā)動機的冷怠速也略有降低，前輪驅(qū)動車型配備了新的低扭矩桿，有助于消除發(fā)動機振動。安全配置方面，后排安全帶提醒系統(tǒng)、行人自動緊急制動功能、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、變道輔助功能、盲點信息系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別系統(tǒng)等也得到了提升。全新前后低速制動系統(tǒng)，在即將發(fā)生碰撞時自動制動以確保您的安全做好全面的保障！

動力方面，搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為265馬力，最大扭矩為380牛?米，匹配10擋手自一體變速箱，具備高效率、低內(nèi)耗和極寬泛的傳動比范圍三大特點，提高了起步加速和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。除此之外，所配備的第四代SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)則依舊充滿“黑科技”，可以實現(xiàn)驅(qū)動力在后部左右兩輪的自由分配，將驅(qū)動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)向力。前后軸驅(qū)動力可以在30%-70％之間智能分配，并根據(jù)駕駛特性和道路條件，對左右后輪驅(qū)動力可作100%-0以及0-100%之間智能調(diào)整，以獲得順暢的操控和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。

不買謳歌RDX的理由其實有很多，它小眾它不保值它的4S店根本不多，但是從個人角度出發(fā)，謳歌作為本田的高端品牌，根本不要擔(dān)心零部件沒法供應(yīng)；而終端優(yōu)惠7W的價格你再跟漢蘭達去拼保值率就顯得有些不公平。

以上內(nèi)容就是關(guān)于三十多萬的suv排行榜性價比和30萬左右低調(diào)奢華的車的全部內(nèi)容，是由小編認(rèn)真整理編輯的，如果對您有幫助請收藏轉(zhuǎn)發(fā)...感謝支持！