睿騁CC 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(42條)

長(zhǎng)安睿騁CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款車(chē)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的行列中定位還是比較高的，尤其是各方面的設(shè)計(jì)比較突出，沒(méi)上市之前就得到很多人的關(guān)注，但是實(shí)際銷(xiāo)量情況卻不是很樂(lè)觀。

長(zhǎng)安睿騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）CC整體情況

睿騁CC的前臉造型很有張力，很多人會(huì)聯(lián)想到某日系品牌，但現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的模式下，我們已經(jīng)回不到過(guò)去那種特立獨(dú)行的老爺車(chē)年代。

今后汽車(chē)造型的趨同發(fā)展還會(huì)繼續(xù)，誰(shuí)能運(yùn)用有限的線條表達(dá)自己的設(shè)計(jì)理念，又完全不帶任何一款汽車(chē)的影子，這個(gè)難題還是留給設(shè)計(jì)師吧。

側(cè)面的線條挺拔中又帶著流暢，其實(shí)和它貌似兇橫卻過(guò)渡自然的前臉一樣，睿騁CC整體的設(shè)計(jì)之所以讓人覺(jué)得協(xié)調(diào)。

是因?yàn)樗朴诘褡粱《?，在把握中?guó)人的審美上做得很到位。側(cè)面的一處亮點(diǎn)來(lái)自于溜背的造型，既能幫助側(cè)面達(dá)到視覺(jué)的平衡，又能奠定整車(chē)的格調(diào)，可謂一舉兩得。

前后大燈在側(cè)面的造型通過(guò)上腰線得到了融會(huì)貫通，除此之外，從前往后微上揚(yáng)的下腰線同尾燈的回旋處又構(gòu)建出一筆完美對(duì)接。

這樣以來(lái)側(cè)面三筆主要線條：鍍鉻飾條、上、下腰線在尾燈處匯聚，形成一處視覺(jué)焦點(diǎn)，同時(shí)又通過(guò)雙腰線與前大燈的對(duì)接，將整個(gè)車(chē)身側(cè)面勾勒得生動(dòng)圓滿(mǎn)。

對(duì)于駕駛者，睿騁CC呈現(xiàn)出一種張開(kāi)懷抱迎接的姿態(tài)，它的中控顯示屏稍微往主駕一側(cè)傾斜，各自功能鍵的分布更方便駕駛者操控，有種全盤(pán)在握的感覺(jué)。

在睿騁CC上發(fā)現(xiàn)了一種能讓人感受到無(wú)限尊寵滋味的功能——迎賓禮讓功能，即熄火狀態(tài)下，打開(kāi)車(chē)門(mén)主駕駛座椅會(huì)先自動(dòng)后退70mm，待到駕駛者落座，座椅再根據(jù)記憶功能恢復(fù)到之前位置。

除此之外，那些八項(xiàng)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)、腰部支撐調(diào)節(jié)等功能更是一應(yīng)俱全。在駕駛體驗(yàn)中，尤其是合肥寒冷雨雪的冬季，這些功能顯得太貼心太重要了。

睿騁CC的試駕

睿騁CC的油門(mén)踏板并沒(méi)有像一些日系車(chē)型那樣討巧的輕快，反而屬于偏重一些的設(shè)定，對(duì)于腳底的回饋力度均勻。

這并不意味著它不好開(kāi)，雖然起步并不驚人，但是一旦轉(zhuǎn)速超過(guò)了2000轉(zhuǎn)，達(dá)到最大扭矩輸出平臺(tái)后，動(dòng)力隨之迎來(lái)就小爆發(fā)，在30-80km/h這個(gè)常用的速度區(qū)間中，動(dòng)力會(huì)有游刃有余的表現(xiàn)，穩(wěn)中有快。

高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備令人滿(mǎn)意，深踩油門(mén)，來(lái)自愛(ài)信的六速手自一體變速箱則會(huì)積極的降低檔位來(lái)使轉(zhuǎn)速拉高從而獲得更強(qiáng)的加速度，而檔位變換時(shí)也不會(huì)有惱人頓挫感出現(xiàn)，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。

睿騁CC配備了三級(jí)轉(zhuǎn)向助力模式，舒適、普通和運(yùn)動(dòng)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)三種助力模式區(qū)別很明顯，方向盤(pán)回饋力度依次遞增，在城市游走時(shí)可以選擇舒適或者普通，較輕的反饋力能夠讓你駕駛更輕松，高速巡航時(shí)則可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，操控會(huì)更加穩(wěn)健。

長(zhǎng)安對(duì)于底盤(pán)懸掛的調(diào)教是下了功夫的，柔韌十足的懸掛會(huì)充分過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，對(duì)于側(cè)傾的抑制也非常到位，不過(guò)我相信這款車(chē)的用戶(hù)也不會(huì)去過(guò)多追求運(yùn)動(dòng)操控，更多的還是以家用為主。

睿騁CC銷(xiāo)量為何低迷

1、售價(jià)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)慘烈，自身定位不明確

10萬(wàn)左右的緊湊級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)，幾乎就是目前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。睿騁CC不僅要與帝豪、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等強(qiáng)有力的自主品牌相競(jìng)爭(zhēng)，還有英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資品牌常年霸占著這個(gè)市場(chǎng)。

2、空間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)

論空間，與同為中型車(chē)的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，明顯更小。如果說(shuō)博瑞是一款中型車(chē)，那么睿騁CC更像是一款A(yù)+級(jí)緊湊型轎車(chē)。

3、兄弟車(chē)型差距不夠大

所謂白菜蘿卜各有所愛(ài)，自然會(huì)有不少人喜歡長(zhǎng)安的家族式設(shè)計(jì)，但如此設(shè)計(jì)卻不止在睿騁CC上才有。長(zhǎng)安旗下的逸動(dòng)在改款后，其外觀設(shè)計(jì)與睿騁CC幾乎一模一樣。

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