雙擎混合動(dòng)力屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，和其它弱混技術(shù)不同的是，雙擎動(dòng)力同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，在大幅提升動(dòng)力性能的同時(shí)，極大地降低了油耗，作為家用來(lái)說(shuō)，雙擎混合動(dòng)力汽車(chē)性價(jià)比較高，油耗較低。

附：雙擎混合工作原理：

1、啟動(dòng)時(shí)：

油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并未工作，單靠電能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)所需電量，可以順暢的啟動(dòng)車(chē)輛，在需要開(kāi)動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、車(chē)輛中速行駛時(shí)：

在車(chē)輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車(chē)速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，在此狀態(tài)下運(yùn)行的車(chē)輛并不會(huì)消耗太多的油量，可以達(dá)到節(jié)省油耗的效果。

3、行駛時(shí)：

車(chē)輛在行駛過(guò)程中，同時(shí)利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，并將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際的行駛狀態(tài)合理的分配動(dòng)力方式，通過(guò)精密控制這兩大動(dòng)力的分配，實(shí)現(xiàn)最佳能量效率。

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