日前，LEVC發(fā)布全新純電SOA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)空間利用率最大化。

據(jù)介紹，SOA架構(gòu)為用戶提供更寬敞、更安全、更智能、更環(huán)保、更觸手可及的輪上空間，讓用戶在路上的時(shí)間變得“有意義”。LEVC發(fā)布的SOA架構(gòu)，不斷強(qiáng)化汽車空間價(jià)值，把空間還給用戶，滿足千人千面的千種需求。

SOA架構(gòu)通過(guò)后懸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在尾部設(shè)計(jì)了163L的隱藏空間。相當(dāng)于在大平層的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)載物空間的擴(kuò)展及座椅隱藏，將空間需求挖掘到極致。

進(jìn)入電氣化時(shí)代，電車出行成為主流。相比普通的燃油車，電車的整備質(zhì)量更重，更需要提升車輛行駛中的穩(wěn)定性，從而提升舒適性。

SOA架構(gòu)采用阿克曼率達(dá)到42.3%的雙球銷麥弗遜懸架設(shè)計(jì)，分體式下擺臂結(jié)構(gòu)可分別處理橫向運(yùn)動(dòng)及縱向運(yùn)動(dòng)，具備更小的干擾力臂和更多的前輪側(cè)偏角度，減少緊急轉(zhuǎn)向甩尾趨勢(shì)。在駕駛受到極限工況沖擊時(shí)，可保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)，提升車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性及可靠性。

此架構(gòu)采用高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)，小尺寸、高性能、輕量化，IGBT、SiC電機(jī)效率分別可達(dá)88%、90%，效能及續(xù)航能力全面提升。SOA驅(qū)動(dòng)形式可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)，單電機(jī)和雙電機(jī)，0-100km/h加速小于5秒，實(shí)現(xiàn)速度與效率并存。

SOA架構(gòu)采用一體式高強(qiáng)度鋁型材下車身門(mén)檻梁，九宮格蜂窩體防撞隔離艙設(shè)計(jì)，高效吸能，并圍繞側(cè)向15個(gè)碰撞點(diǎn)位進(jìn)行側(cè)柱碰仿真測(cè)試，門(mén)檻碰撞入侵量小于130mm，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)車輛的300mm，可承受70t壓力，滿足32km/h的E-NCAP及C-NCAP側(cè)面柱碰撞雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

SOA架構(gòu)的推出，很可能標(biāo)志著LEVC將覆蓋著更多的用車場(chǎng)景，甚至涉獵更加高端的出行圈。吉利的這一步，無(wú)疑走在了最前面。