柴油機(jī)排放的尾氣成分和汽油機(jī)一樣多，但CO和HC比汽油機(jī)少很多，其污染物主要是煙度。

煙度計是測量汽車尾氣中煙霧的裝置。它主要用于測量柴油機(jī)廢氣。活塞泵用于在規(guī)定的時間內(nèi)從柴油機(jī)排氣管中吸入一定體積的廢氣。通過一定面積的濾紙后，廢氣中的煙霧顆粒會被濾紙攔截，濾紙會被染成黑色。用光電測量裝置測量濾紙的吸光度，表示廢氣中煙霧的大小。

柴油機(jī)排放的煙霧在光的照射下呈現(xiàn)出不同的顏色。

按顏色分為黑煙、白煙、藍(lán)煙。

黑煙混合物太濃，燃料燃燒不完全，產(chǎn)生微小顆粒，形成懸浮在廢氣中的懸浮物，形成黑煙；

這是因為，發(fā)動機(jī)啟動后不久，缸內(nèi)溫度較低，燃油沒有充分霧化燃燒，剩余的燃油以顆粒的形式與廢氣一起排出，被視為白煙；

油燃燒產(chǎn)生煙霧，排出時帶有少量粘稠液體，是碳?xì)浠衔铮倭垦鯕狻?p>煙塵濃度主要由煙度計法測定。

煙度計的類型

目前煙度計可分為濾紙煙度計、光電煙度計和重量煙度計三種。

濾紙煙度計的組成和使用

濾紙煙度計是用活塞吸油泵從柴油機(jī)排氣管中抽出一定體積的廢氣，通過一定面積的白色濾紙，將廢氣中的煙塵留在濾紙上，染成黑色。然后用檢測裝置測量濾紙的黑度(FSN)，評價柴油車的排煙程度。濾紙黑度表示為0~10FNS，全白濾紙黑度為0FSN，全黑濾紙黑度為10FSN，從0到10均勻分級。

濾紙煙度計是世界上應(yīng)用最廣泛的煙度計之一，分為手動和半自動兩種形式。

它們都由取樣裝置、黑度檢測指示裝置和校正裝置組成。

取樣裝置。

廢氣取樣裝置由取樣探頭、活塞和抽吸泵組成。取樣探頭通過活塞抽取廢氣，其結(jié)構(gòu)形狀不受取樣時廢氣動壓的影響。

活塞式氣泵由泵筒、活塞、活塞桿、手柄、回位彈簧、氣動控制機(jī)構(gòu)、濾紙架等組成。使用活塞泵前，必須操作手柄克服回位彈簧的壓力將活塞壓至最低端，并用氣動控制機(jī)構(gòu)的鋼球鎖緊。需要取樣時，通過手動橡膠球向氣泵的氣控機(jī)構(gòu)供氣。在氣壓的作用下，氣壓控制機(jī)構(gòu)的鋼球釋放對活塞的鎖定作用，活塞在回位彈簧的作用下快速均勻地回到上端。此時氣泵活塞在整個運(yùn)動過程中的吸氣量為653015(mL)。

氣泵下端有插座，插入濾紙測量。抽氣泵抽完后，廢氣通過濾紙進(jìn)入泵筒，廢氣中的碳黑殘留在濾紙上，被染成黑色。取樣管連接取樣探頭和活塞抽吸泵，泵的抽吸能力與管道的容積有關(guān)，因此要求取樣管的內(nèi)徑和長度。我國規(guī)定采樣軟管內(nèi)徑5 mm，長度5m。

黑度檢測裝置和指示裝置。

黑度檢測裝置由光電傳感器、指示儀表等組成。也有標(biāo)準(zhǔn)煙樣和濾紙。光敏器件

它由光源(白熾燈)、光電元件(環(huán)硒光電池)和電位器組成，其工作原理。接通電源后，白熾燈亮起，其光源通過帶中心孔的環(huán)形硒光電池照射在濾紙上。反射光的強(qiáng)度

當(dāng)需要校準(zhǔn)指示器時，只需將標(biāo)準(zhǔn)色紙放在黑度檢測裝置的指定位置，打開燈，用儀器調(diào)節(jié)，或使指示器的指針與標(biāo)準(zhǔn)色紙指示的數(shù)值一致即可。