它表示歧管絕對壓力(MAP)/氣流(MAF) - 節(jié)氣門位置相關(guān)性（MAP/MAF - 節(jié)氣門位置相關(guān)性）。

背景知識：歧管絕對壓力(MAP) 傳感器的用途是測量進(jìn)氣歧管中的壓力（真空度）。

動力總成控制模塊（PCM）然后使用進(jìn)氣歧管壓力和大氣壓力之間的差異（與發(fā)動機(jī)負(fù)載成線性關(guān)系）作為確定基本噴油器數(shù)量的基礎(chǔ)，以幫助發(fā)動機(jī)在負(fù)載下獲得最佳空燃比。

空氣流量（MAF）傳感器的作用是將空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號，送至電子控制單元（ECU），作為確定噴油量的基本信號之一。

節(jié)氣門位置（TP）傳感器的作用是將節(jié)氣門開度以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為控制發(fā)動機(jī)噴油的基本參數(shù)之一。

如果ECU 發(fā)現(xiàn)歧管絕對壓力(MAP) 傳感器/空氣流量(MAF) 傳感器與節(jié)氣門位置(TP) 傳感器的估計負(fù)載相差太大，就會出現(xiàn)此DTC。

對汽車進(jìn)行故障排除后，通常需要清除故障碼。

清除故障碼時，應(yīng)嚴(yán)格按照具體車型規(guī)定的故障碼清除方法進(jìn)行，注意不能隨便拔掉蓄電池的負(fù)極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制中心電腦會丟失正常記錄。我們知道有些車型的控制電腦有自動記憶功能。它會清除發(fā)動機(jī)運(yùn)行時隨機(jī)存取存儲器中存儲的有用數(shù)據(jù)，這就是為什么有些人在維修清除后發(fā)現(xiàn)性能長時間不好，可能在短時間行駛后出現(xiàn)。錯誤代碼；

其次，有時一些有用的功能會不起作用。例如，音頻鎖定功能經(jīng)常丟失。這時候就需要按照非常麻煩的維修程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，以恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。