自從別克GL6上市以來，這款車型就一直飽受詬病搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，市場表現(xiàn)一直沒有起色。那么別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？其實(shí)通用別克的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有很多不為人知的技術(shù)，具體如下：

1.敏捷啟動(dòng)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，或自動(dòng)啟停后再啟動(dòng)時(shí)，車輛的48V輕度混合動(dòng)力電機(jī)將提供高扭矩輔助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并迅速進(jìn)入平穩(wěn)的怠速狀態(tài)，可以緩解別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在最大程度上。啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。

2、智能充電

行駛過程中，別克GL6的輕混系統(tǒng)會(huì)根據(jù)電池的功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況進(jìn)行智能充電，將發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在48V電池中，為電池提供動(dòng)力。為下一代輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力?；盍?。

3、低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

車輛在滑行或低速行駛時(shí)，依靠48V輕混電機(jī)的輸出功率維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和電氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，使GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。盡量低怠速，這樣既可以抑制振動(dòng)和噪音，又可以降低油耗。

也正是得益于別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，讓不少車主改變了對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有認(rèn)知。震動(dòng)也小于許多四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，別克GL6發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭侨捉Y(jié)構(gòu)，理論上比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)燃燒室，油耗自然會(huì)低一些。據(jù)了解，這款車型在城市道路上的日常油耗為6 -7L，與其他燃油MPV相比，別克GL6的油耗較低。

別克GL6三缸能跑長途嗎？

是的，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克GL6最高時(shí)速可達(dá)190km/h，長距離高速跑完全沒問題。同時(shí)，根據(jù)車主們的反饋，這款車型在跑長途高速時(shí)，百公里油耗僅為5-6L，優(yōu)于城市道路。跑步也需要省油。如果車輛加滿45升汽油，長距離高速行駛大約可以行駛800-900公里。

不過，別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完美。它最大的缺點(diǎn)就是力量弱。根據(jù)實(shí)測，這款車型的零到百加速時(shí)間需要11秒，而當(dāng)車速達(dá)到60km/h時(shí)，后段的加速會(huì)顯得有些乏力，所以在駕駛別克GL6時(shí)長距離高速行駛，超車會(huì)比較無力，不能給司機(jī)足夠的信心。

其次，GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)、急加速和上坡的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音，不過以上工況下的噪音其實(shí)是可以接受的。

總的來說，別克GL6的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有網(wǎng)上說的那么差，搭載同款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的別克英朗和威朗的銷量也不錯(cuò)。目前市面上的三缸機(jī)大部分之所以不被認(rèn)可，純粹是因?yàn)樗侨讬C(jī)，而不是因?yàn)樗卸喽丁?