右前輪磨損嚴重是由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后車軸之間的安裝的相對位置不正常時，可以考慮四輪定位，即調(diào)整恢復(fù)這個位置的安裝。車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，當位置出現(xiàn)偏差時會造成輪胎磨損，此時需要考慮四輪定位。

但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。最好做一下四輪定位。檢查一下。

正確的使用和保養(yǎng)造成的“吃胎”問題則完全可以避免。

1、要經(jīng)常檢查U形栓是否緊固到位，注意拉桿的保養(yǎng)，特別是新掛車在首次拉貨或者運行1000公里的時候一定要檢查U形栓與拉桿。

2、沒有按照氣壓標準充氣也是輪胎異常磨損的主要原因之一，氣壓低，輪胎向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，輪胎邊緣嚴重磨損；氣壓高，輪胎面中部磨損加快。

3、注意輪胎的保養(yǎng)，經(jīng)常定期進行輪胎的換位，可以使輪胎磨損比較的均勻，能有效延長輪胎的壽命。

4、鋼板彈簧安裝錯位，半掛車在行駛過程中產(chǎn)生不良振動沖擊，也會造成輪胎的不正常磨損，要注意。

5、注意檢查輪轂螺絲的緊固情況，輪轂軸承松曠、鋼板彈簧騎馬栓未按規(guī)定擰緊、懸架松動等都會照成輪胎在行駛中左右擺動，造成輪胎的不正常磨損。

6、掛車的制動系統(tǒng)不正常，如剎車氣路不通暢、制動拖滯、ABS沒調(diào)教好等也造成輪胎的迅速磨損。

7、永遠不要幻想嚴重超載還不“吃胎”，超載對輪胎的損害不言而喻，為了您的安全，也為了保證輪胎的壽命，盡量不要超載。

8、配貨的過程搭載不合理也會造成“吃胎”，特別是散貨運輸?shù)挠脩?，多家的貨物一起配送的時候一定要注意輪胎的受力平衡。

9、駕駛員的不良駕駛習慣也是輪胎異常磨損的主要原因之一，如經(jīng)常緊急制動、急劇轉(zhuǎn)彎等都會造成輪胎的異常磨損關(guān)于汽車輪胎歪了如何調(diào)整

你這需要到4s點做四輪定位才能調(diào)整。

四輪定位通常指的是通過調(diào)整車輛的前后懸掛部件，來調(diào)整車輪與地面之間的角度，以確保獲得正確的前束和外傾角度。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。

這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

四輪定位的作用

由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調(diào)整恢復(fù)這個位置的安裝，就是四輪定位。

(1)什么情況下要做四輪定位？

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

(1)四輪定位要調(diào)整的數(shù)據(jù)：

1、主銷后傾

作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。

2、主銷內(nèi)傾

作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。

3、車輪外傾（負外傾）

作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。

4、前束（前展）

作用：抵消車輪外傾（內(nèi)傾）造成的不利影響左邊的輪胎螺絲與右邊的輪胎螺絲調(diào)換為什么會松？？

如果是載重汽車，通常會有正反扣螺母，但是就算分正反扣，你也肯定上不上啊，就旋不進去。

小轎車全是正扣螺母，右緊左松。

松的可能就是沒有上緊，緊固扭矩大約是110N（轎車） 用手緊固以后然后再用身體的重量踩一下就行了。

還有一種可能就是螺絲滑絲、或者螺母過度磨損導(dǎo)致無法100%貼合，這種可能性比較大。

其實輪胎的緊固扭矩沒有特別嚴格的扭矩要求，沒必要用扭矩扳手。使勁上緊就行。

一般火花塞的扭矩就是25N了，太高的扭矩會損壞火花塞。 有一門手藝叫 緊固工藝。

對于發(fā)動機內(nèi)部的緊固螺絲，就有嚴格的扭矩要求了，如果扭矩不一，可能會達到共振點，讓螺絲慢慢的脫落，發(fā)動機會出現(xiàn)故障。