汽車(chē)到了一定年限，如果工況不好或者排放不符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，就得申請(qǐng)報(bào)廢。讓很多車(chē)主無(wú)法理解的是，汽車(chē)回收公司的回收價(jià)格很低，給車(chē)三四百元，連一箱汽油都不夠。不能賣(mài)給其他公司，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)在的政策，地級(jí)市原則上只有一家報(bào)廢汽車(chē)回收拆解公司，實(shí)際上是壟斷行業(yè)。幾百元的差價(jià)，可能還不夠把車(chē)開(kāi)到異地報(bào)廢。

在這樣的情況下，很多車(chē)主寧愿把車(chē)停在家里也不愿報(bào)廢。有的車(chē)主選擇把車(chē)賣(mài)給廢品回收站，報(bào)價(jià)是回收?qǐng)?bào)廢公司的好幾倍。報(bào)廢公司回收價(jià)格低的原因，按照他們自己的說(shuō)法，是沒(méi)錢(qián)回收汽車(chē)。所以很多車(chē)主為了不虧本，不得不把車(chē)賣(mài)給報(bào)廢場(chǎng)。當(dāng)然，這樣做也存在一些隱患。比如你名下有車(chē)，有的地方車(chē)管所是不辦理新車(chē)登記手續(xù)的。另外，如果需要申請(qǐng)低保，也會(huì)受到影響。

那么，報(bào)廢汽車(chē)回收公司到底會(huì)不會(huì)虧本呢？今天讓我們仔細(xì)看看這個(gè)問(wèn)題。根據(jù)2001年頒布的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》第十九條規(guī)定，報(bào)廢汽車(chē)收購(gòu)價(jià)按金屬含量折算，參照廢金屬市場(chǎng)價(jià)格確定。當(dāng)然，這個(gè)辦法2019年就過(guò)期了，新辦法對(duì)進(jìn)貨價(jià)沒(méi)有規(guī)定，但是按金屬含量來(lái)看，接近市場(chǎng)。廢站的價(jià)格要高出好幾倍，也是按照金屬含量換算的。廢品場(chǎng)是不會(huì)虧本交易的，買(mǎi)回來(lái)肯定能賺到錢(qián)。

正規(guī)的拆解報(bào)廢廠把車(chē)拆下來(lái)，有用的分出來(lái)賣(mài)錢(qián)，沒(méi)用的當(dāng)廢品處理。今天我們就來(lái)算算報(bào)廢場(chǎng)報(bào)廢一輛小型車(chē)能賺多少錢(qián)。以2006年生產(chǎn)的2006款1.6排量日產(chǎn)軒逸為例?，F(xiàn)在已經(jīng)15年了，基本進(jìn)入報(bào)廢階段。根據(jù)當(dāng)前垃圾回收價(jià)格計(jì)算垃圾收入。

該車(chē)整備質(zhì)量為1210公斤，是包括備胎、隨車(chē)工具、加滿油和水在內(nèi)的全車(chē)重量。油箱為52升?？鄢幌錂C(jī)油、機(jī)油、變速箱油和制動(dòng)液，整車(chē)重量約1150公斤。金屬含量約70%，相當(dāng)于805公斤，部分塑料件價(jià)值不大。至于玻璃，那是一文不值。含量最多的是鐵，其次是鋁，還有少量的銅。車(chē)身、鋼圈、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱內(nèi)部零件、半軸等。它由鐵制成，變速箱殼體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由鋁合金制成。這是鐵輪最低的車(chē)型，配置較高的是鋁輪。發(fā)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子、定子和銅套均由銅制成。另外螺絲刀里面還有銅，加起來(lái)大概1斤左右。下面列出了金屬重量和價(jià)格。

保守估計(jì)只有金屬才能賣(mài)到1858元。其中鐵的重量最大，按最便宜的廢鐵計(jì)算。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱里面的鐵不是廢鐵，單價(jià)更高。只有金屬是有利可圖的，所以如果廢品場(chǎng)能出1000多塊錢(qián)拿走，利潤(rùn)空間還是很大的。

除了金屬，車(chē)?yán)镞€有一些值錢(qián)的東西。首先是汽車(chē)電池，大部分汽車(chē)電池都是鉛酸電池，里面的電極是鉛塊，具有回收利用價(jià)值。車(chē)主更換電池和更換舊電池是有價(jià)格的。您可以為電池支付多少費(fèi)用在很大程度上取決于鉛的市場(chǎng)價(jià)格。 2006 Sylphy 電池為45 安培小時(shí)。舊電池最低能賣(mài)到50元，鉛價(jià)高的時(shí)候能賣(mài)到80-90元。

除了電池，車(chē)內(nèi)的三元催化器也可以賣(mài)。內(nèi)核含有鉑、銠和鈀等貴金屬?，F(xiàn)在這三種金屬的市場(chǎng)價(jià)格都很高，一個(gè)三元催化劑至少能值50元。電池和三元催化轉(zhuǎn)化器可以產(chǎn)生價(jià)值

整車(chē)報(bào)廢價(jià)值達(dá)到1958元。如果汽車(chē)缸體不是全鋁合金的，只有缸蓋是鋁合金的，價(jià)值會(huì)低一些。拆車(chē)需要人工、機(jī)械、設(shè)備和場(chǎng)地，成本約300元?？鄢?00元，業(yè)主毛利1300多元。

除了銷售報(bào)廢產(chǎn)品，報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)還有一筆不小的收入，就是政府補(bǔ)貼。我們都知道，為什么廢鋼企業(yè)每天都號(hào)稱虧損，就是為了拿到補(bǔ)貼。賺了錢(qián)怎么拿補(bǔ)貼？一輛汽車(chē)報(bào)廢，一般政府補(bǔ)貼200元。所以，一輛汽車(chē)報(bào)廢，拆解回收公司真的是賺了1500元淚流滿面。

當(dāng)然，報(bào)廢汽車(chē)拆解回收公司能賺多少錢(qián)取決于汽車(chē)的重量、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的材料，同時(shí)還受報(bào)廢回收市場(chǎng)價(jià)格的影響。在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，毛利率很高。部分省會(huì)城市的拆解回收企業(yè)上調(diào)了汽車(chē)價(jià)格，因?yàn)槭?huì)城市的拆解企業(yè)較多，存在一定的競(jìng)爭(zhēng)。但是，在一些地級(jí)市，報(bào)廢汽車(chē)只給車(chē)主300-500元，這讓車(chē)主感到很不爽。