自從華為手機業(yè)務被美國制裁后，華為正式進軍汽車領域。盡管華為一再聲稱自己不造車，但不少消費者仍將賽力斯、聞捷等品牌視為“華為車”。這些車型都有一個共同點，就是采用了增程式系統(tǒng)，那么下面我們就來看看華為增程式電動車吧？

一、優(yōu)點

1.無續(xù)航焦慮

增程版相當于給電動車加了一套發(fā)動機（增程器）。該發(fā)動機的主要工作是為電池和電機提供動力。因此，華為增程式汽車充滿電后的續(xù)航里程可達1100公里。另外，車輛可以不用加油，也可以不用充電就可以使用，非常實用。

2、節(jié)油

由于華為增程車型的發(fā)動機不直接參與車輛的行駛，發(fā)動機可以在最佳工況下持續(xù)工作，保證車輛出色的燃油經濟性表現(xiàn)。以聞捷M5為例，整車WLCT綜合油耗僅為0.8L/100KM，掉電油耗僅為6.4L/100KM。

3.平穩(wěn)的動力

前文提到，華為增程器的發(fā)動機只是用來充電和增加續(xù)航里程，所以車輛主要靠電機驅動。這款車型能夠為人們帶來純電動車般的順暢駕駛體驗，而且發(fā)動機在行駛過程中也不易產生噪音或振動問題，整車的舒適性更勝一籌。

其實，無論是增程版還是混動版，每一款車都有它存在的理由。增程車型之所以被車企高管吐槽，是因為這項技術相對簡單，廠商不僅可以用最短的時間、最低的成本造出增程車型，而且把車賣掉推出后比一些混合動力汽車更好。搶占了別人的市場份額，很容易被罵。

事實上，消費者往往不太關心汽車的技術有多先進。大家關注的是這款車好不好用，適不適合自己。只要是能滿足需求的機型，花錢買都是值得的。顯然，華為的新能源機型已經做到了這一點，所以對華為增程機型感興趣的朋友也不用太擔心。增程車型并不像其他人說的那么糟糕。