車自動等速行駛的系統(tǒng)。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效的減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節(jié)省燃油消耗。

定速巡航功能：

(1)當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器(M/T)、調速桿(A/T)等操作開關的消除功能。

(2)?速度微調升高。

(3)?速度微調下降。

(4)?電子節(jié)油功能。

(5)?油門加速功能。

(6)?限速設定功能。

(7)?剎車故障報警功能。

(8)低速自動消除功能:當車速小于40km/h時，存儲的車速消失，并不能再恢復此速度。

(9)制動踏板消除功能。

巡航控制系統(tǒng)是一種利用電子控制技術使得汽車自動按照駕駛員設定的車速(高級自適應巡航則可以自動跟隨前車速度變化)行駛的系統(tǒng)。

車輛內部控制系統(tǒng)可以根據(jù)汽車行駛道路狀況、坡度與風阻等自動調節(jié)發(fā)動機扭矩輸出，達到精確控制車速的目的，駕駛員不用踩油門踏板，從而有效降低駕駛者身體疲勞。

“巡航系統(tǒng)工作時，相當于駕駛員把油門的控制權交給了車載控制系統(tǒng)，這就涉及到汽車行駛安全以及相關責任認定問題。所以，汽車巡航控制系統(tǒng)進入工作模式通常都會設置具有一定安全冗余功能的前置條件以及危險工況下的退出機制；只有滿足一系列的前置判斷條件之后，車才能進入巡航模式，在邏輯上保證安全?！崩盍两淌诜Q。

在李教授看來，一款成熟的產品，尤其是涉及到汽車安全的系統(tǒng)，如速度控制的產品，一般考慮是比較全面的。

如果出現(xiàn)了諸如報道所述的這類情況，背后一定有一個邏輯，那就是某一種駕駛模式或操作組合，可能超出了正常檢測的范圍，需要對事故過程進行進一步的數(shù)據(jù)分析調查，看是否可以復現(xiàn)問題；否則就需要對控制系統(tǒng)開展更加嚴格的系統(tǒng)失效模式的測試分析。