冷卻液液位過低可以分兩種情況，一是冷卻液液位低于最低下限，但是膨脹水壺內(nèi)還有水；二是冷卻液液位低于最低下限，其膨脹水壺內(nèi)已經(jīng)幾乎是沒有水了。如果是第一種，膨脹水壺內(nèi)還有水的情況下，是可以開的，雖然冷卻液液位過低，卻還是有足夠的冷卻液能夠參與發(fā)動機的水循環(huán)。并不會對發(fā)動機的散熱造成太大影響，但還是應(yīng)該及時的補充。如果是第二種，膨脹水壺內(nèi)的冷卻液已經(jīng)幾乎見底了，此時就盡量不好開車了，因為此時發(fā)動機的冷卻液已經(jīng)達不到滿足其正常散熱所需的容量了，如果執(zhí)意開車的話，發(fā)動機的溫度會迅速升高，從而極易造成發(fā)動機活塞拉缸、抱缸等風險。

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