本田格士途的解釋是“轎跑型豪華跨界車”——，英文名稱Crosstour是“cross（交叉）”和“tour（旅行）”兩個(gè)英文單詞的組合。 Journey to Freedom Beyond Boundaries”，直接表達(dá)了格士途的功能價(jià)值。這款車成功地將轎跑的流線型外觀和操控、豪華車的空間和乘坐舒適性、SUV的高通過性結(jié)合在一起，打造出一款獨(dú)特的全新車型概念，這樣的混搭給跨界SUV帶來了非常奇特的外觀，當(dāng)然也有很多人不習(xí)慣。

外觀設(shè)計(jì)方面，從前臉可以看出不少消費(fèi)者都能接受本田的造型理念，只是側(cè)面修長的腰線略微顯瘦。燈的造型太簡單了。整車設(shè)計(jì)巧妙但缺乏精致感，過于超前的造型理念不符合市場需求，這也是格士途銷量低迷的主要原因。

內(nèi)飾方面，駕駛室豐富的儲(chǔ)物空間也是日系車的一大特色，而格士兔似乎并沒有刻意在這方面下大功夫以彰顯其高端定位，只是滿足了車內(nèi)的需求一個(gè)基本水平。此外，歌視途還搭載了基于人工智能的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠以人機(jī)互操作的方式進(jìn)行導(dǎo)航引導(dǎo)，大大提高行車安全性。短尾設(shè)計(jì)減少了車身長度，但兩廂式的尾箱開口在儲(chǔ)物高度上有很大優(yōu)勢，尾部的外置備胎也進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.4L的動(dòng)力應(yīng)該是剛剛好，但是因?yàn)檐囂?，加速?dòng)力不是很充足，但是在市區(qū)行駛完全夠用，高速性能還是可以的不錯(cuò)。格士途工信部申報(bào)的綜合油耗為10.4L/100Km，比雅閣的3.5L五速自動(dòng)版高出0.4L。此外，在格士途的配置中，電子導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車攝像頭作為選裝件出現(xiàn)，因此該車型的預(yù)售價(jià)格可能低于預(yù)期。

其實(shí)本田格士圖車還是挺有特色的?？梢岳斫鉃榧缺ＷC了舒適性，又在車的基礎(chǔ)上保證了通過性和空間性。此外，處理也不錯(cuò)。很少有汽車能達(dá)到平衡。和純轎車或者純SUV一樣，既有偏向也有不足，所以本田在做這款車的時(shí)候還是比較用心的。如果在同級(jí)別中選擇，這款車也是不錯(cuò)的選擇。

本田RS是什么車

近日在印尼國際車展上，本田發(fā)布了一款全新的SUV RS概念車型，新車將命名為ZR-V。

據(jù)本田官方透露，新車將是本田旗下全新的入門級(jí)SUV車型，定位將低于本田繽智和本田XR-V。據(jù)相關(guān)媒體和汽車專業(yè)人士猜測，新車的起售價(jià)很有可能低于10萬元，非常值得期待！

外觀方面，新車采用了本田家族的設(shè)計(jì)語言，頗有小“皓影”的感覺。大燈組搭配下方熏黑的旗幟式進(jìn)氣格柵和兩側(cè)額外的進(jìn)氣口，顯得十分精致時(shí)尚。

在車尾部分，新車將配備貫穿式尾燈組。尾燈內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式布局，辨識(shí)度很高。內(nèi)飾方面，暫時(shí)還沒有消息公布，不過可以參考一下海外的新款本田HR-V，還是很有氣派的。

動(dòng)力方面，新車有望搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將匹配手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。值得一提的是，未來新車有望新增純電動(dòng)版本。

以上就是本田crosstour是什么車型，本田rs是什么車型。希望對(duì)您有所幫助。想了解更多汽車知識(shí)，請繼續(xù)關(guān)注汽車達(dá)人。