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其實(shí)雪佛蘭有一款純?nèi)加桶娴腂lazer（先鋒的國內(nèi)譯名），相信大家對(duì)這款車都非常熟悉。雪佛蘭Blazer EV 基于通用汽車的Ultium 平臺(tái)打造。由此可見，雪佛蘭Blazer EV完全是純電動(dòng)平臺(tái)的前瞻產(chǎn)品。

外觀方面，雖然現(xiàn)款燃油版Blazer的整體造型足夠優(yōu)秀，但Blazer EV并沒有直接沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)，而是進(jìn)行了較大的調(diào)整，融入了雪佛蘭的性能DNA，采用硬朗動(dòng)感的車身輪廓而緊致內(nèi)斂的車身線條，讓整體造型更具運(yùn)動(dòng)感。

新車采用了全新的日間行車燈，與沃爾沃的雷神之錘風(fēng)格相似。不同的版本提供不同的正面。普通版采用與車身同色的封閉式格柵，而RS版的格柵中央采用黑色處理，并帶有RS標(biāo)志。 SS版采用獨(dú)特的前格柵和雙色車身設(shè)計(jì)，極具攻擊性。此外，RS和SS版本的日間行車燈都是貫穿式的，中間的LOGO也是夜光材質(zhì)，當(dāng)車主靠近或離開車輛時(shí)就會(huì)亮起。

側(cè)面，車頂采用了下沉的造型，窗底采用了起伏的效果，側(cè)面的腰線也隨著其窗底邊緣起伏。底部周邊部分采用了立體銳利的造型，在前翼子板的位置有一個(gè)C型的導(dǎo)風(fēng)槽。整體來看，車身輪廓棱角分明，圓滑粗獷，運(yùn)動(dòng)感十足。

尾部的設(shè)計(jì)也很豐富。通過多條線條勾勒出豐富的層次感。采用前傾式后擋風(fēng)玻璃，頂部采用類似兩個(gè)小耳朵的擾流板；中部設(shè)計(jì)圓潤飽滿，尾燈采用Y型設(shè)計(jì)；下部是比較方正的機(jī)身，底部包圍也比較復(fù)雜，黑色烤漆突出，深灰色裝飾條。

據(jù)悉，新車將在海外市場(chǎng)推出1LT、2LT、RS和SS 4款車型，最大續(xù)航里程為515km。其中，2LT和RS車型將于2023年夏季率先上市，有望由上汽通用引入中國。正式上市后，將與福特Mustang Mach-E（續(xù)航里程505公里）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下，市場(chǎng)前景值得期待。

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