闖紅燈是對自己的不負(fù)責(zé)任。闖紅燈不僅是對自己的不負(fù)責(zé)任，也是對他們的不負(fù)責(zé)任。如果一個人被撞了，而且是對方的錯，那么闖紅燈被撞誰的責(zé)任更大呢？只要您仔細(xì)閱讀下一篇文章的相關(guān)內(nèi)容，希望您的問題能夠輕松解決。今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對大家有所幫助。

案件

小張剛剛成為一名交警保安。工作近2周后，他發(fā)現(xiàn)一件特別頭疼的事，就是行人經(jīng)常不看紅綠燈，尤其是上下班高峰期，紅燈特別多。就像9月24日，周某在紅綠燈還未亮?xí)r就邁步走向人行橫道。走到很寬的隔離帶時，前面的綠燈變紅，右邊的燈變綠，機(jī)動車開始通過。周某仍舊沒有停下，急忙跑過去，卻被劉某的車撞了。小張見狀，趕緊撥打了120，同時與執(zhí)勤交警取得了聯(lián)系。交警到達(dá)現(xiàn)場后，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，劉某未按規(guī)定開車避讓行人，肇事司機(jī)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。而在這種情況下，不遵守交通規(guī)則的周某是否也要承擔(dān)責(zé)任呢？作為一名交通保安，遇到行人闖紅燈該怎么辦？

規(guī)定

《道路交通安全法》 第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇到交警現(xiàn)場指揮，應(yīng)當(dāng)按照交警指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)保證安全通行。安全和順暢的交通?！痹瓌t占上風(fēng)?！?p> 《道路交通安全法》 第四十七條規(guī)定：“機(jī)動車通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；行人通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車通過沒有交通信號燈的道路時，如果行人過馬路，應(yīng)避讓?！?p> 《道路交通安全法》 第六十二條規(guī)定：“行人過路口、過馬路，應(yīng)當(dāng)使用人行橫道或者過街設(shè)施；通過有紅綠燈的人行橫道時，應(yīng)當(dāng)按照紅綠燈的指示行事；通過沒有紅綠燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過馬路時，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)安全后通過?！?p> 《道路交通安全法》 第七十六條機(jī)動車發(fā)生事故造成人身傷害或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)進(jìn)行賠償；不足部分按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方均有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藳]有過錯的，由機(jī)動車承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，機(jī)動車方?jīng)]有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車方的賠償責(zé)任；機(jī)動車當(dāng)事人沒有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。

非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室馀c機(jī)動車發(fā)生碰撞造成交通事故損失的，機(jī)動車當(dāng)事人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

從上述案例來看，劉某在人行道上行駛時，遇到一位姓周的行人正在過人行橫道，本應(yīng)讓行，但他沒有讓行。因此，劉某對周某的傷害負(fù)有責(zé)任。但是，如果行人在人行橫道行至一半時遇到紅燈，則應(yīng)根據(jù)情況判斷是繼續(xù)通過還是就地等待。當(dāng)周某走到人行道上的隔離帶時，紅綠燈突然變成了紅色。此時，周某本應(yīng)留在隔離帶上，卻闖紅燈，周某也有過錯。

目前，對于行人闖紅燈在人行道斑馬線是否發(fā)生交通事故，是否屬于機(jī)動車無過錯，法律界仍有較大爭議。按照之前的判斷，斑馬線上的交通事故，普遍偏向于弱者。即使行人闖紅燈，機(jī)動車仍會被判負(fù)一定的責(zé)任。但是，根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定，闖紅燈撞到行人，在道路交通規(guī)則上，機(jī)動車是無過錯方。如果有監(jiān)控錄像等明顯證據(jù)，能夠重現(xiàn)當(dāng)時的情景，證明機(jī)動車沒有過錯，機(jī)動車只需承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。