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輪胎側(cè)向滾動(dòng)系數(shù) 輪胎側(cè)向滾動(dòng)系數(shù)是什么

2023-05-05 13:55:17 作者:蔡金盛
輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)受哪些因素的影響?

汽車(chē)的滾動(dòng)阻力與路面狀況、行駛車(chē)速、輪胎機(jī)構(gòu)以及傳動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑油料等都有關(guān)系。影響如下:

1)路面狀況對(duì)汽車(chē)滾動(dòng)阻力的影響;在汽車(chē)重力一定的情況下,汽車(chē)行駛的滾動(dòng)阻力主要決定于滾動(dòng)阻力系數(shù)。

2)汽車(chē)行駛速度對(duì)滾動(dòng)阻力的影響。

3)輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力的影響;氣壓下降,下沉量增大,滾動(dòng)阻力系數(shù)增加,氣壓要在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

4)輪胎類(lèi)型對(duì)滾動(dòng)阻力的影響;輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線和橡膠的品種對(duì)滾動(dòng)阻力都有影響。

5)當(dāng)充氣輪胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直線滾動(dòng)時(shí),其外緣中心對(duì)稱(chēng)面與車(chē)輪滾動(dòng)方向一致,所受到的與滾動(dòng)方向相反的阻力即為輪胎滾動(dòng)阻力。輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)在哪里看

您好,輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)是指輪胎在滾動(dòng)時(shí)所受到的阻力與輪胎所受到的垂直載荷之比。這個(gè)系數(shù)通常用來(lái)計(jì)算輪胎在道路上的摩擦力,從而影響車(chē)輛的行駛性能和油耗

輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)通??梢栽谳喬サ募夹g(shù)參數(shù)中找到,這些技術(shù)參數(shù)通常會(huì)列在輪胎的側(cè)面上。常見(jiàn)的輪胎技術(shù)參數(shù)包括輪胎規(guī)格、載荷指數(shù)、速度級(jí)別、滾動(dòng)阻力系數(shù)、濕地附著力等。滾動(dòng)阻力系數(shù)通常用字母“R”表示,單位為N/kg。

如果您無(wú)法在輪胎的側(cè)面上找到這些技術(shù)參數(shù),您也可以查看輪胎的使用手冊(cè)或者向輪胎制造商咨詢。此外,一些輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)也可以在輪胎測(cè)試報(bào)告中找到,這些報(bào)告通常由專(zhuān)業(yè)的測(cè)試機(jī)構(gòu)或者汽車(chē)媒體發(fā)布。汽車(chē)輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦系數(shù)是多少?

在車(chē)速為50千米每小時(shí)的速度跑的路面類(lèi)型滾動(dòng)阻力系數(shù):滾動(dòng)阻力系數(shù)良好的瀝青或混凝土路面0.010-0.018。

首先在車(chē)輛行駛前要知道車(chē)輛的重量m G=mg,再讓車(chē)輛在低速勻速行駛(速度越低越好且要?jiǎng)蛩伲┻@個(gè)時(shí)候觀察扭矩表的數(shù)值。摩擦力F=驅(qū)動(dòng)力=(扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機(jī)械效率)/(輪胎半徑)這里半徑單位為米,摩擦系數(shù)=F/G。

滾動(dòng)摩擦副在工程技術(shù)中與滑動(dòng)摩擦副一樣被大量地采用,滾動(dòng)摩擦能減少阻力這一原理早在史前古埃及金字塔的建造圖像中已見(jiàn)使用,隨著車(chē)輪的發(fā)明,人們已比較樸素地理解到它與滑動(dòng)摩擦有著本質(zhì)的區(qū)別。滾動(dòng)摩擦不僅動(dòng)摩擦系數(shù)小,靜摩擦系數(shù)也小。

相關(guān)信息

鋼管混凝土滾軸平均滾動(dòng)摩擦系數(shù)在2%~4%之間,隨著荷載增大,滾動(dòng)摩擦系數(shù)略有減小。采用不同直徑的實(shí)心鋼滾軸進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果表明摩擦系數(shù)隨滾軸直徑增大而減小,隨著荷載增大而增大。試驗(yàn)研究也表明啟動(dòng)摩擦系數(shù)比勻速運(yùn)動(dòng)摩擦系數(shù)大。

采用長(zhǎng)200mm的140×5mm空心鋼管滾軸進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)得均布荷載時(shí)的啟動(dòng)摩擦系數(shù)為3%~4%,由于試驗(yàn)方法和試驗(yàn)條件,以及滾軸種類(lèi)不同而產(chǎn)生的。試驗(yàn)情況和實(shí)際工程現(xiàn)場(chǎng)情況差別較大。滾動(dòng)摩擦系數(shù)主要影響因素有材料特性、軌道平整度、滾軸直徑、豎向荷載分布情況等。輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)推薦值是多少

水泥或柏油路面滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.01--0.02,未鋪裝路面或者礦山路面滾動(dòng)阻力系數(shù)為0.03--0.05

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