1，川汽野馬到底怎么樣性能 油耗 到底是不是像網(wǎng)上說(shuō)的那樣一團(tuán)糟

剛開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，磨合后就安靜了，油耗7.5，感覺(jué)還不錯(cuò)。對(duì)于5萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。讓我支持國(guó)貨。哈哈。你好！沉寂多年的Mustang再次出山。質(zhì)量還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。如有疑問(wèn)，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)。沒(méi)那么好，你的意思是我必須說(shuō)它好？

2，川汽野馬和福特野馬的差距和區(qū)別

展開(kāi)全部錢(qián)多和錢(qián)少的區(qū)別，川汽野馬是一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，走中低端路線，賣(mài)的性價(jià)比高。價(jià)格也比較可以接受，一般人都買(mǎi)得起！福特野馬是一款價(jià)格實(shí)惠的進(jìn)口跑車(chē)。性能大家可以參考法拉利。最后，買(mǎi)車(chē)是給自己用的，看自己的能力。錢(qián)多就買(mǎi)貴點(diǎn)的豪車(chē)，錢(qián)少就買(mǎi)性價(jià)比高的車(chē)，日常用還可以，能滿足日常需求。最后，在徽商汽修買(mǎi)川汽野馬更實(shí)惠，更便宜！四川汽車(chē)野馬是四川工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的汽車(chē)。性能上肯定比不上福特野馬，但是和同類(lèi)型車(chē)比起來(lái)，性價(jià)比其實(shí)是非常高的！展開(kāi)全部川崎是日本人。福特野馬不是日本人。展開(kāi)全部。盜、吐、死、除。展開(kāi)全部。天上地下的區(qū)別，一個(gè)是美國(guó)老爺車(chē)，一個(gè)是中國(guó)山寨車(chē)。展開(kāi)所有川汽野馬；介紹英國(guó)Rover汽車(chē)（Rover，是一家淘汰不了的公司）的整車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、設(shè)備、模具和工裝生產(chǎn)技術(shù)。福特汽車(chē)公司旗下的眾多品牌之一，公司和品牌名稱“Ford”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利福特的姓氏。福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)制造商之一，成立于1903 年，野馬只是其品牌之一。

3，為什么車(chē)企紛紛都在重慶建廠

首先，車(chē)企在重慶建廠的人工成本、場(chǎng)地成本、稅收等都比較低。在國(guó)家政策的支持下，在重慶建廠的盈利能力更高。此外，重慶供應(yīng)商齊全，配套資源豐富。最重要的是，西南地區(qū)的市場(chǎng)潛力非常大，西南地區(qū)是新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在整個(gè)西南地區(qū)，重慶的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好，交通基礎(chǔ)設(shè)施也不錯(cuò)。可以很好地覆蓋云南、貴州等市場(chǎng)。重慶是中國(guó)西部地區(qū)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展最早的城市。起步于長(zhǎng)安微客、長(zhǎng)安奧拓、紅巖重卡、慶鈴輕卡。在本土龍頭企業(yè)長(zhǎng)安汽車(chē)的帶動(dòng)下，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成西部地區(qū)最成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。主機(jī)廠布局包括自主品牌總部、合資車(chē)企、商用車(chē)企業(yè)、外資車(chē)企工廠。在上游，重慶有多家零部件供應(yīng)商。下游可沿長(zhǎng)江向中國(guó)中東部地區(qū)出口產(chǎn)品。后進(jìn)可深耕云貴川渝，開(kāi)拓東南亞、中亞市場(chǎng)。人才、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、物流、總部運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈形成閉環(huán)，尤其是中低端半商半乘產(chǎn)業(yè)鏈最為發(fā)達(dá)，新進(jìn)入車(chē)企的產(chǎn)業(yè)配套成本相對(duì)較低。在西南其他地區(qū)，雖然一汽-大眾、沃爾沃亞太、一汽豐田、南駿現(xiàn)代等四川車(chē)企基本只占據(jù)制造業(yè)，研發(fā)、總部運(yùn)營(yíng)等功能薄弱（只有非主流四川野馬汽車(chē)有限公司）；貴州和云南的產(chǎn)業(yè)更加薄弱，只有航天、力帆駿派、一汽紅塔等極度邊緣化的商用車(chē)企業(yè)。相比之下，重慶無(wú)疑是當(dāng)前西南地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高地，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)非常明顯的產(chǎn)業(yè)。濃度太高，東風(fēng)之外整體生態(tài)不活躍。選擇重慶是理所當(dāng)然的。