一般不會壞的你好，正常使用和保養(yǎng)的機動車是不容易壞的，@2019。

氧傳感器損壞的關(guān)鍵與機油有關(guān)，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。即使更換了新的氧傳感器，使用壽命也可能不會很長。氧傳感器的硅中毒很常見。建議朋友開車時使用質(zhì)量好的。燃油和潤滑油氧傳感器經(jīng)常損壞的可能原因1 最重要。

悅動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7萬公里氧傳感器在正常使用情況下不會損壞，但隨著車輛的日常行駛，可能會出現(xiàn)一些異常。建議您盡快到4S店進(jìn)行檢測，以免影響汽車的正常行駛。

2氧傳感器損壞會導(dǎo)致噴油器壓力過高，時間長了會造成噴油器滴油損壞。 3 三元催化轉(zhuǎn)化器的工作受到影響。如果用量增加，會使三元催化器的工作壓力升高，最終導(dǎo)致三元催化器損壞。使用氧傳感器。

1、氧傳感器當(dāng)氧傳感器發(fā)生故障時，ECU無法獲得這些信息，因此不知道噴油量是否正確，不當(dāng)?shù)娜加蜌饪杖急葧?dǎo)致發(fā)動機功率降低，排放增加污染。 2、輪速傳感器主要是采集車子的數(shù)據(jù)，判斷車子是否有打滑的跡象。

因此，如果不及時處理前氧故障，很容易導(dǎo)致噴油量異常，也會加劇三元催化器的老化和損壞。發(fā)動機故障燈不足，油耗高。燒機油，也可能是劣質(zhì)汽油在燃燒室燃燒過多。

如果氧傳感器壞了，就不能把數(shù)據(jù)反饋給ecu，這樣ecu就不能根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)空燃比，從而影響發(fā)動機的功率和油耗。傳感器使用時間長了會積碳，也會發(fā)生鉛中毒。騎手可以定期清潔它。

三元催化器用久了會失效，氧傳感器用久了會損壞。因此，當(dāng)氧傳感器和三元催化器出現(xiàn)故障時，必須立即更換，否則會影響發(fā)動機的正常工作。三元催化器的故障也會導(dǎo)致年檢。好了，時間有限，小編就在這里給大家介紹一下。

ECU不能及時修正空燃比而產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗增加，排放濃度明顯升高。這時，如果存款被取出，就會恢復(fù)正常工作。 3、氧傳感器陶瓷壞了。用硬物擊打或用強氣流吹可能會使其破裂而失效。

這時，儀表盤上的故障燈會亮起，提醒駕駛者三元催化器是汽車非常重要的部件。用于凈化廢氣。如果三元催化器出現(xiàn)故障，尾氣中的有害物質(zhì)就會超標(biāo)。三元催化器用久了會失效，氧傳感器用久了會損壞。

氧傳感器最常見的故障是故障。這有兩個主要原因。首先是它被碳顆粒阻擋。氣體太稀二是灰塵和機油堵塞了氧傳感器與大氣之間的通孔。

檢查氧傳感器是否損壞。拔下氧傳感器的線束插頭，使氧傳感器不再與電腦連接。反饋控制系統(tǒng)處于開環(huán)控制狀態(tài)。測試線良好接地。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時測量反饋電壓，先斷開。

1 燃油質(zhì)量差汽車添加的燃油質(zhì)量太差，在發(fā)動機氣缸內(nèi)不能有效燃燒，廢氣中會產(chǎn)生更多的有害物質(zhì)和雜質(zhì)，對汽車的性能造成損害氧傳感器。優(yōu)質(zhì)燃油，每3000-5000公里加一瓶燃油寶，清洗油箱2次火花塞故障。

如果汽車后氧傳感器壞了，影響會很大，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、熄火、喘振等故障。因此，必須及時排除或更換故障。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不會耗盡。管內(nèi)氧氣濃度的信息不能用于空燃比的反饋控制。

如果是前氧傳感器損壞，則不能再使用，必須更換，否則會造成車輛怠速抖動，增加車輛油耗。如果后氧傳感器損壞，則后氧傳感器只對三元催化轉(zhuǎn)化器有好處。壞了，不能急于更換汽車通常有兩個氧傳感器，一個。

如果氧傳感器出現(xiàn)故障，怠速不穩(wěn)，消耗過大。氧傳感器損壞會明顯導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，加速緩慢，排氣冒黑煙。一般氧傳感器故障，發(fā)動機故障燈會亮，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，尾氣突突。如果有刺鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測出來。