廢舊汽車輪胎1200~1500元/噸不等，各地價(jià)格差別較大。

并且根據(jù)輪胎的大小，每噸的收購(gòu)價(jià)也不同。越大的輪胎每噸的收購(gòu)價(jià)越高。鋼絲胎和尼龍線胎以及內(nèi)胎的價(jià)格也不一樣?？煞碌呐f輪胎和不能翻新的廢舊輪胎價(jià)格差別也很大。

我國(guó)廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達(dá)國(guó)家的30%，造成巨大的資源浪費(fèi)，因此提倡收購(gòu)計(jì)劃。

擴(kuò)展資料

一、回收利用

1、直接粉碎，做成膠粉，用來(lái)鋪設(shè)公路，可以節(jié)約大量瀝青。

2、經(jīng)過(guò)脫硫生產(chǎn)再生膠，用于生產(chǎn)膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠。

3、通過(guò)熱解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

二、翻新利用：

回收利用舊輪胎，可以用來(lái)翻新輪胎。我國(guó)目前有幾百家輪胎翻新企業(yè)，但翻新率僅約3%，不僅遠(yuǎn)低于世界第一輪胎翻新大國(guó)美國(guó)約14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)——廢舊輪胎回收利用率低處理不當(dāng)造成黑色污染汽車換下來(lái)舊輪胎什么地方可以回收，價(jià)格一般多少？

一般汽車修理廠會(huì)回收輪胎，舊輪胎的回收價(jià)格，一般都在5~20元/個(gè)的區(qū)間之內(nèi)。而這個(gè)回收品的定價(jià)，主要是看舊胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢一點(diǎn)的。但我們最好就是給靠譜的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行收購(gòu)。

因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)往往都有比較完善的機(jī)制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會(huì)進(jìn)行一次專門的修復(fù)處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，通常都是將舊胎進(jìn)行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產(chǎn)物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的影響。

擴(kuò)展資料：

要注意的是，最好不要把舊胎直接賣給輪胎店。雖說(shuō)價(jià)格方面的確沒(méi)多大的差異，但有一些無(wú)良輪胎的制作商，會(huì)直接把輪胎店的舊胎收購(gòu)回來(lái)。為了降低輪胎的制作成本，隨便在舊胎上噴輪胎油和修復(fù)明顯傷痕，并貼上標(biāo)簽就拿出去當(dāng)新胎出售了。

此時(shí)，先不說(shuō)輪胎的性能怎么樣，單單安全指數(shù)極低這一點(diǎn)就已經(jīng)是赴險(xiǎn)如夷了。長(zhǎng)時(shí)間下去很可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的情況，簡(jiǎn)直就是在車上裝了一個(gè)定時(shí)炸彈。所以，為了避免無(wú)良制作商這種牟取暴利的行為，應(yīng)該把舊的輪胎順便帶走。

當(dāng)然，即使舊胎不賣也不要丟到路邊或者隨便燒掉就算了，特別是現(xiàn)在國(guó)家一直提倡綠色環(huán)保。要知道輪胎它本身就是橡膠制品來(lái)的，如果在路邊長(zhǎng)期暴曬的話，肯定會(huì)產(chǎn)生一股很大的異味，甚至對(duì)人體還有一定害處的

川渝哪些地方收廢舊輪胎

四川載渝廢舊輪胎回收有限公司和三星廢舊輪胎回收公司。

1、四川載渝廢舊輪胎回收有限公司位于四川省宜賓市興文縣古宋鎮(zhèn)金山大道，公司主要經(jīng)營(yíng)：再生資源回收（廢舊輪胎）、再生資源銷售等。

2、三星廢舊輪胎回收公司位于中國(guó)四川成都市武候區(qū)金雁路，公司主要經(jīng)營(yíng)：：廢舊輪胎回收、鋼圈、廢膠、廢料等。廢舊輪胎哪里回收?

廢舊輪胎在廢物回收中心回收，也有部分的輪胎門店回收。廢舊的輪胎對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)不僅沒(méi)有用，而且還是一個(gè)大麻煩。

但是對(duì)于專門回收舊輪胎的廠家來(lái)說(shuō)，這些舊輪胎就如同金子一樣寶貴。他們會(huì)使廢舊的輪胎重新有了價(jià)值，他們會(huì)把回收來(lái)的輪胎進(jìn)行分類，然后加工成備胎重新可以售賣。

對(duì)于那些磨損特別嚴(yán)重的廢輪胎，他們會(huì)把輪胎進(jìn)行分解處理成一種新的資源，比如說(shuō)可以制作膠粉，膠粉又可以進(jìn)一步加工成生膠，然后就可以發(fā)揮它的作用了。

總之不管看起來(lái)多么廢舊的輪胎，回收之后都可以使它再次被利用。我們平時(shí)常見(jiàn)的塑膠跑道其實(shí)也有廢舊輪胎的再次使用和參與，主要是把一些輪胎當(dāng)做燃料，售賣給那些需要的人，燃燒后的顆粒殘留物叫做炭黑，炭黑就可以作為塑膠跑道的原料。舊輪胎能回收嗎？

事實(shí)上是可以回收的。

現(xiàn)在的泊油路就是用廢舊輪胎加工后鋪成的。

在零售店里一般是10塊一個(gè)當(dāng)然我是指完全報(bào)廢的輪胎。

國(guó)家還加大了對(duì)廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請(qǐng)到了國(guó)家發(fā)改委的國(guó)債貼息貸款項(xiàng)目和國(guó)家示范工程項(xiàng)目，總計(jì)獲得貼息貸款1.5億元。.

日前中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時(shí)也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中?guó)目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬(wàn)條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對(duì)環(huán)境的污染，并對(duì)其進(jìn)行有效回收利用，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必須解決的問(wèn)題。另外，國(guó)家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進(jìn)口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例”如出臺(tái)，將會(huì)對(duì)這一現(xiàn)象起到遏制作用。.

廢舊輪胎不宜進(jìn)口有四個(gè)方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個(gè)難題，國(guó)外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，并很難降解，長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時(shí)容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實(shí)看，我國(guó)自己的廢舊輪胎還沒(méi)有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場(chǎng)。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國(guó)外翻胎企業(yè)一般對(duì)收購(gòu)的舊胎先做激光全息輪胎無(wú)損質(zhì)量檢測(cè)，如胎體沒(méi)被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測(cè)設(shè)備價(jià)值20多萬(wàn)美元，我國(guó)翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測(cè)難以真正區(qū)分。三是進(jìn)口廢舊輪胎將直接沖擊國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場(chǎng)。受利益驅(qū)使，進(jìn)口舊輪胎若直接裝車使用，既沒(méi)有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費(fèi)，還將直接沖擊國(guó)內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過(guò)去都有過(guò)慘痛的教訓(xùn)