廢舊汽車輪胎1200~1500元/噸不等，各地價格差別較大。

并且根據(jù)輪胎的大小，每噸的收購價也不同。越大的輪胎每噸的收購價越高。鋼絲胎和尼龍線胎以及內(nèi)胎的價格也不一樣?？煞碌呐f輪胎和不能翻新的廢舊輪胎價格差別也很大。

我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達2.5億條，而回收利用率僅為50%左右，不到西方發(fā)達國家的30%，造成巨大的資源浪費，因此提倡收購計劃。

擴展資料

一、回收利用

1、直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設(shè)公路，可以節(jié)約大量瀝青。

2、經(jīng)過脫硫生產(chǎn)再生膠，用于生產(chǎn)膠管、膠墊等，也可以按一定比例添加到新制輪胎中，可節(jié)約大量天然橡膠、合成橡膠。

3、通過熱解方式，分解出重油、碳黑等重要化工原料。

二、翻新利用：

回收利用舊輪胎，可以用來翻新輪胎。我國目前有幾百家輪胎翻新企業(yè)，但翻新率僅約3%，不僅遠(yuǎn)低于世界第一輪胎翻新大國美國約14%的翻新率，也低于世界平均6%的翻新率。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)——廢舊輪胎回收利用率低處理不當(dāng)造成黑色污染汽車換下來舊輪胎什么地方可以回收，價格一般多少？

一般汽車修理廠會回收輪胎，舊輪胎的回收價格，一般都在5~20元/個的區(qū)間之內(nèi)。而這個回收品的定價，主要是看舊胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢一點的。但我們最好就是給靠譜的專業(yè)機構(gòu)進行收購。

因為這些機構(gòu)往往都有比較完善的機制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行一次專門的修復(fù)處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，通常都是將舊胎進行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產(chǎn)物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對環(huán)境的影響。

擴展資料：

要注意的是，最好不要把舊胎直接賣給輪胎店。雖說價格方面的確沒多大的差異，但有一些無良輪胎的制作商，會直接把輪胎店的舊胎收購回來。為了降低輪胎的制作成本，隨便在舊胎上噴輪胎油和修復(fù)明顯傷痕，并貼上標(biāo)簽就拿出去當(dāng)新胎出售了。

此時，先不說輪胎的性能怎么樣，單單安全指數(shù)極低這一點就已經(jīng)是赴險如夷了。長時間下去很可能會出現(xiàn)爆胎的情況，簡直就是在車上裝了一個定時炸彈。所以，為了避免無良制作商這種牟取暴利的行為，應(yīng)該把舊的輪胎順便帶走。

當(dāng)然，即使舊胎不賣也不要丟到路邊或者隨便燒掉就算了，特別是現(xiàn)在國家一直提倡綠色環(huán)保。要知道輪胎它本身就是橡膠制品來的，如果在路邊長期暴曬的話，肯定會產(chǎn)生一股很大的異味，甚至對人體還有一定害處的

川渝哪些地方收廢舊輪胎

四川載渝廢舊輪胎回收有限公司和三星廢舊輪胎回收公司。

1、四川載渝廢舊輪胎回收有限公司位于四川省宜賓市興文縣古宋鎮(zhèn)金山大道，公司主要經(jīng)營：再生資源回收（廢舊輪胎）、再生資源銷售等。

2、三星廢舊輪胎回收公司位于中國四川成都市武候區(qū)金雁路，公司主要經(jīng)營：：廢舊輪胎回收、鋼圈、廢膠、廢料等。廢舊輪胎哪里回收?

廢舊輪胎在廢物回收中心回收，也有部分的輪胎門店回收。廢舊的輪胎對于一般人來說不僅沒有用，而且還是一個大麻煩。

但是對于專門回收舊輪胎的廠家來說，這些舊輪胎就如同金子一樣寶貴。他們會使廢舊的輪胎重新有了價值，他們會把回收來的輪胎進行分類，然后加工成備胎重新可以售賣。

對于那些磨損特別嚴(yán)重的廢輪胎，他們會把輪胎進行分解處理成一種新的資源，比如說可以制作膠粉，膠粉又可以進一步加工成生膠，然后就可以發(fā)揮它的作用了。

總之不管看起來多么廢舊的輪胎，回收之后都可以使它再次被利用。我們平時常見的塑膠跑道其實也有廢舊輪胎的再次使用和參與，主要是把一些輪胎當(dāng)做燃料，售賣給那些需要的人，燃燒后的顆粒殘留物叫做炭黑，炭黑就可以作為塑膠跑道的原料。舊輪胎能回收嗎？

事實上是可以回收的。

現(xiàn)在的泊油路就是用廢舊輪胎加工后鋪成的。

在零售店里一般是10塊一個當(dāng)然我是指完全報廢的輪胎。

國家還加大了對廢舊輪胎循環(huán)利用企業(yè)的資金支持。最近，該行業(yè)的兩家膠粉生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)申請到了國家發(fā)改委的國債貼息貸款項目和國家示范工程項目，總計獲得貼息貸款1.5億元。.

日前中國橡膠協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人說，被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎，既是一種可再生資源，同時也是垃圾，處理好了是可再生資源，處理不好則變?yōu)橛卸?、有害的垃圾。中國目前每年產(chǎn)生廢舊輪胎5000多萬條，隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量還將大量增加。如何防止廢舊輪胎對環(huán)境的污染，并對其進行有效回收利用，是中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必須解決的問題。另外，國家早在上世紀(jì)80年代起就明文規(guī)定禁止進口廢舊輪胎，但目前走私現(xiàn)象卻越發(fā)嚴(yán)重，“廢舊輪胎回收利用管理條例”如出臺，將會對這一現(xiàn)象起到遏制作用。.

廢舊輪胎不宜進口有四個方面的理由：一是廢舊輪胎的處理目前在世界上都是一個難題，國外巴不得將其轉(zhuǎn)移出去。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，并很難降解，長期露天堆放，不僅占用土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時容易引發(fā)火災(zāi)。從現(xiàn)實看，我國自己的廢舊輪胎還沒有完全有效地處理和利用好，更不該成為發(fā)達國家轉(zhuǎn)嫁污染的垃圾場。二是廢、舊輪胎很難鑒定區(qū)別。國外翻胎企業(yè)一般對收購的舊胎先做激光全息輪胎無損質(zhì)量檢測，如胎體沒被破壞，則確認(rèn)是舊胎，可用于翻新，反之則為廢胎。而該檢測設(shè)備價值20多萬美元，我國翻胎企業(yè)目前根本不可能廣泛采用，僅*目測難以真正區(qū)分。三是進口廢舊輪胎將直接沖擊國內(nèi)輪胎生產(chǎn)和市場。受利益驅(qū)使，進口舊輪胎若直接裝車使用，既沒有安全保障，使用壽命又短，造成資金浪費，還將直接沖擊國內(nèi)輪胎正常生產(chǎn)，這在過去都有過慘痛的教訓(xùn)