發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)是在車輛臨時停車時(比如等紅燈)自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口而停車時。司機(jī)踩下剎車踏板，停下來換擋。此時啟/停系統(tǒng)自動檢測到發(fā)動機(jī)怠速，沒有檔位；防抱死制動系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件，發(fā)動機(jī)會自動停止運轉(zhuǎn)。對于配備自動變速器的車輛，自動啟停系統(tǒng)的工作模式是：行駛中只要直接踩下制動踏板，大約兩秒鐘后車輛就會完全停下來，發(fā)動機(jī)會自動熄火。如果持續(xù)踩下制動踏板，發(fā)動機(jī)將保持關(guān)閉。只要松開剎車或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機(jī)就會立刻自動點火，踩下油門就可以立刻再次啟動。整個過程處于D檔狀態(tài)。為了解決剎車總是太累的問題，只要AUTO HOLD電子手剎也開啟，只需輕踩油門踏板，發(fā)動機(jī)就會啟動，右腳不需要一直踩剎車。當(dāng)信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，便可啟動“啟?！?，發(fā)動機(jī)便可快速啟動。當(dāng)司機(jī)掛檔并踩下油門時，汽車很快就啟動了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過短暫的預(yù)熱過程即可激活。有什么用：遇到堵車等紅燈時，發(fā)動機(jī)可以自動熄火，然后在起步時點火，減少不必要的油耗和排放。優(yōu)點：自動啟停功能可以在一定程度上降低車輛的尾氣排放和油耗。不足：增加造車成本。剛開始會有一些晃動，影響舒適度。誤區(qū)：配備自動啟停技術(shù)的車輛必須使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。該功能在以下情況下不會啟動：發(fā)動機(jī)未達(dá)到正常工作溫度、自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度、蓄電池存儲容量不足、停車后轉(zhuǎn)向、車輛突然剎車、倒車時.只有滿足以下條件，發(fā)動機(jī)才會自動停止運轉(zhuǎn)，輪速傳感器顯示為零，電池充滿電，行駛4公里空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度。技術(shù)概述：自動啟停的核心是自動控制熄火和啟動，同時減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該功能主要適用于城市交通中等待紅綠燈或堵車時，可以盡可能減少發(fā)動機(jī)的怠速時間，其電源可以在發(fā)動機(jī)熄火后代替皮帶輪為發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車空調(diào)提供工作電源。技術(shù)原理：頻繁啟動會不會對發(fā)動機(jī)造成不必要的損失，增加更多的油耗？理論上，如果發(fā)動機(jī)在1分鐘內(nèi)連續(xù)啟停，油耗會高于正常怠速。但如果發(fā)動機(jī)在1分鐘內(nèi)熄火啟動一次，油耗會低于怠速。很多人認(rèn)為在城市道路上頻繁熄火重啟會增加油耗，而不是達(dá)到省油的目的。車輛停車后重新啟動時，由于發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度，啟動阻力小，電能驅(qū)動起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)飛輪啟動。此時啟動的油耗只相當(dāng)于怠速0.7秒，所以理論上停車超過0.7秒是可以省油的。怠速油耗2升/小時，換算成怠速10秒5.5毫升，起步(5秒)4.125毫升，也就是說即使發(fā)動機(jī)熄火10秒你也賺。按照一個紅綠燈平均等待時間60秒計算，不算啟動油耗，12個紅燈可以省一罐可樂(355ml)。據(jù)說

汽車啟動熱，但從用戶的角度來說，也要注意及時保養(yǎng)和更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，盡量減少啟動帶來的不必要的磨損。啟停功能是指遇到堵車、紅燈時，發(fā)動機(jī)可以自動關(guān)閉，啟動時再點火，減少不必要的油耗和排放。一汽-大眾新一代邁騰、速騰、高爾夫、蔚領(lǐng)、寶來等車型都配備了該功能。